fot: Maciej Dorosiński
Nowelizacja zakłada m.in. powstanie dwóch instytucji - zarządów dorzecza Wisły i dorzecza Odry (na zdjęciu Odra)
fot: Maciej Dorosiński
- To dla nas priorytet, aby jak najszybciej usunąć "miejsca limitujące", czyli przeszkadzające w żegludze na Odrze - powiedział przed senacką Komisją Infrastruktury Wojciech Skowyrski z Wód Polskich. Komisja wysłuchała we wtorek, 10 kwietnia, informacji o postępie prac na Odrzańskiej Drodze Wodnej.
Senacka Komisja Infrastruktury wysłuchała informacji na temat stanu realizacji prac udrożniających i modernizacyjnych na Odrzańskiej Drodze Wodnej.
Zastępca dyrektora Departamentu Ochrony przed Powodzią i Suszą PGW Wody Polskie Wojciech Skowyrski poinformował, że zadania inwestycyjne realizowane na Odrzańskiej Drodze Wodnej (ODW) dotyczą przede wszystkim likwidacji miejsc najbardziej limitujących, czyli przeszkadzających w żegludze.
Stopień Malczyce, śluzy i jazy
- Jest ich niestety bardzo dużo i dla nas jest to obecnie priorytet, żeby te miejsca limitujące jak najszybciej usunąć - powiedział Skowyrski. Dodał, że ważnym zadaniem inwestycyjnym w ramach prac na ODW jest m.in. dokończenie stopnia wodnego Malczyce.
- Prace nabrały tempa i planujemy skończyć je w najbliższym możliwym czasie - powiedział Skowyrski. Kolejnym zadaniem jest zakończenie modernizacji i przebudowy jazów na Odrze. Jak poinformował Skowyrski, nie sprawdziły się tworzone wcześniej jazy sektorowe i są one obecnie przerabiane. W ramach inwestycji modernizowane są też śluzy odrzańskie w Januszkowicach, Krapkowicach, Opolu i w Brzegu Dolnym - głównie jest to przebudowa z małych na duże śluzy.
Pięć mostów, setki ostróg, przemiały
Skowyrski powiedział, że w ramach modernizacji zabudowy regulacyjnej tzw. Odry swobodnie płynącej i Odry granicznej przebudowanych zostanie pięć mostów. Poinformował też, że na odcinku od Sinawy do ujścia Nysy Łużyckiej, na nieskanalizowanym odcinku, zmodyfikowanych zostanie 341 ostróg i usuniętych zostanie 11 przemiałów.
- Prace te mają doprowadzić do poprawy warunków nawigacyjnych - zaznaczył Skowyrski.
1,25 mld zł na projekty nie licząc Malczyc
Wojciech Skowyrski poinformował, że w perspektywie 2014-2020 na projekty dotyczące modernizacji śródlądowych dróg wodnych przeznaczona będzie kwota ponad 1 mld 250 mln zł, która nie uwzględnia budowy stopnia wodnego Malczyce.
Z kolei zastępca dyrektora Departamentu Gospodarki Wodnej i Żeglugi Śródlądowej Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Przemysław Żukowski poinformował, że podpisana została umowa na wykonanie analizy transportowej - pierwszej analizy gospodarczej dotyczącej transportu śródlądowego.
- Nasz wykonawca jest zobowiązany do tego, aby przedstawić nam prognozę popytu na transport śródlądowy, sprawdzić, gdzie są miejsca preferowane przez rynek, jeśli chodzi o przyszłe lokalizacje terminali, a także sprawdzić, jak rozwój transportu wodnego śródlądowego będzie wpływał na inne gałęzie transportu. Nazywamy to analizą transportową - powiedział Żukowski. Dodał, że efekty będą znane pod koniec tego roku.
Na koniec 2020 r. gotowy program rozwoju Odrzańskiej Drogi Wodnej
- Naszym celem jest, aby na koniec 2020 r. mieć gotowy projekt programu rozwoju Odrzańskiej Drogi Wodnej, który będzie potem poddawany ocenom środowiskowym. Liczymy na to, że około roku 2021-2022 będziemy mieć przyjęty program przez Radę Ministrów. Ważną datą jest rok 2023 - mamy nadzieję na pozytywną dla nas aktualizację wytycznych w sprawie sieci TEN-T (transeuropejskie korytarze transportowe UE - PAP) - powiedział Żukowski.
Studium wykonalności dla Odrzańskiej Drogi Wodnej ma być gotowe pod koniec 2018 r.
