W pierwszym półroczu br. grupa PKP Cargo przewiozła 19,9 mln t węgla kamiennego

fot: Maciej Dorosiński

Według szacunkowych danych finansowych w okresie od stycznia do września br. Grupa PKP Cargo osiągnęła 3,839 mld zł przychodów operacyjnych, co oznacza wzrost o 11 proc. w stosunku do tego samego okresu 2017 r.

fot: Maciej Dorosiński

Jesień i zima to dla nas czas zwiększonych przewozów węgla. Jak zapewnia Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo – największego polskiego towarowego przewoźnika kolejowego – spółka jest dobrze przygotowana na ten okres. Firma podsumowała z końcem sierpnia pierwsze półrocze. W tym okresie jej zysk wyniósł 109,7 mln zł wobec 42,4 mln zł straty w analogicznym okresie w ub.r. Ponadto PKP Cargo od stycznia do końca czerwca miało 2 899,5 mln zł przychodów, co oznacza wzrost rok do roku o 18,3 proc. W tym okresie przewozy węgla wyniosły 19,9 mln t.

– Wyniki I półrocza tego roku, szczególnie II kwartału, charakteryzują się sezonowością. W analizowanym okresie byliśmy aktywni w segmencie kruszyw i materiałów budowlanych, jednocześnie obserwowaliśmy spadek masy i pracy przewozowej w segmencie węgla kamiennego. W II półroczu 2023 r. liczymy na większą dynamikę wzrostu, jeżeli chodzi o przychody. Jesień i zima to dla nas czas zwiększonych przewozów węgla – ocenił prezes Seliga.

Jak podaje spółka, na kształtowanie się parametrów operacyjnych w ramach segmentu przewozu węgla kamiennego wpłynęła dynamika zmian zachodzących na międzynarodowym i krajowym rynku węgla. To ona determinowała decyzje klientów o dostawach surowca. To przełożyło się na liczbę i kierunki przewozów zrealizowanych przez PKP Cargo.

Przewoźnik zwraca także uwagę na nagromadzenie przez odbiorców zapasów węgla w efekcie intensyfikacji przewozów w 2022 r. oraz na dane płynące z raportu przygotowanego przez Polskie Sieci Energetyczne. Wynika z niego, że produkcja energii elektrycznej z węgla kamiennego w I półroczu 2023 r. wyniosła 37 571 GWh i była o 13 proc. niższa rok do roku.

Ostatecznie w pierwszym półroczu br. grupa PKP Cargo przewiozła 19,9 mln t węgla kamiennego w porównaniu z 22,8 mln t surowca w okresie styczeń-czerwiec 2022. Natomiast praca przewozowa wyniosła 4 561 mln tkm w porównaniu z 4 404 mln tkm rok wcześniej.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Motyka: Transformacja energetyczna w Polsce będzie czysto pragmatyczna

Polska nie będzie prowadziła transformacji energetycznej w sposób ideologiczny, to będzie czysto pragmatyczny proces - powiedział minister energii Miłosz Motyka.

Norweski projekt Orlenu z unijnym dofinansowaniem dla innowacyjnych technologii klimatycznych

Atlas – wspólna inicjatywa firm Orlen Upstream Norway, Aker BP i Höegh Evi – otrzyma 223 mln euro z Funduszu Innowacyjnego Unii Europejskiej. Wsparcie posłuży do uruchomienia sieci transportu i magazynowania dwutlenku węgla na Norweskim Szelfie Kontynentalnym. Atlas ma umożliwić zatłaczanie 6 mln ton CO2 rocznie, a jego uruchomienie planowane jest na 2031 rok.

Kopalni już nie ma, dokumenty są nadal potrzebne. Gdzie ich szukać?

Do emerytury brakuje zaświadczenia o zarobkach z kilku lat. W domowej teczce jest świadectwo pracy, ale kopalnia od dawna nie fedruje, a w dawnym biurowcu mieści się inna firma. Telefon do kadr nie odpowiada. W takiej sytuacji najważniejsze staje się ustalenie, kto przejął dokumenty. Zamknięcie zakładu nie oznacza przecież, że przestają być potrzebne. Dla byłego pracownika właśnie teraz mogą mieć największe znaczenie.

Rozmowa netTG.pl - odcinek 92 - Arkadiusz Sułek | Prezes Chrobry S.A. Jak wygląda przejście z przemysłu do zbrojeniówki?

Arkadiusz Sułek, prezes Chrobry S.A., był gościem studia netTG.pl. W rozmowie o nowym funduszu wspierającym obronność, zainteresowaniu ze strony firm, w tym śląskich przechodzących z przemysłu do zbrojeniówki oraz o wsparciu dla samorządów, między innymi na budowę schronów.