W tej kopalni dzień po Barbórce będzie dniem pracującym. Natomiast w Sylwestra górnicy mają wolne

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

W ramach projektu, w kopalni Pniówek powstanie pierwsza w świecie specjalna instalacja służąca redukcji emisji metanu do atmosfery z opuszczonych rejonów pracującej kopalni

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Z informacji przekazanych nam przez Jastrzębską Spółkę Węglową wynika, że w kopalni Pniówek 5 grudnia br. będzie dniem pracującym.

Dzień po Barbórce w pawłowickiej kopalni będzie normalnym dniem pracującym, natomiast dyrekcja kopalni dzień wolny zaplanowała na 31 grudnia br. Pracownicy Pniówka odpracują go w sobotę, 20 grudnia br. 

Przypomnijmy, kopalnia Pniówek budowana była w latach 1963-1974. 

W 1993 roku weszła w skład Jastrzębskiej Spółki Węglowej. W 2006 roku świętowano tu wydobycie 100 milionowej tony węgla. Od 2008 roku trwają prace związane z rozbudową kopalni o złoże „Pawłowice 1”.

Obszar górniczy złoża „Pniówek” wynosi 28,6 km2, zasoby operatywne to 101,9 mln ton. Obszar górniczy złoża „Pawłowice 1” wynosi 15,8 km kw., zasoby operatywne to 54,0 mln ton. Typ produkowanego węgla: 35.1

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.