fot: Tomasz Rzeczycki
Nieczynny wiadukt dawnej kolei piaskowej nad autostradą A4 w Katowicach
fot: Tomasz Rzeczycki
W pierwszym półroczu 2023 r. sprzedano blisko 239 tys. nowych aut osobowych. To o 12,4 proc. więcej niż w analogicznym okresie ub.r. - wynika z raportu Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów. W opracowaniu zaznaczono, że wolumen sprzedaży pozostaje mniejszy niż przed pandemią.
Jak ocenił Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów, po zeszłorocznym kryzysie podaży nowych samochodów rynek motoryzacyjny wyraźnie odbija w Polsce i w całej Unii Europejskiej. Zaznaczono zarazem, że obserwowane dwucyfrowe wzrosty to efekt ekordowo niskiej sprzedaży w zeszłym roku.
polskich salonów wyjechało w pierwszym półroczu 2023 r. o 12,4 proc. więcej nowych aut osobowych niż w analogicznym czasie roku ubiegłego, łącznie prawie 239 tys. pojazdów - podano w raporcie PZWLP.
W całej UE sprzedaż nowych samochodów osobowych - dodano - urosła w I poł. br. o 17,9 proc. rdr., ale podobnie jak w naszym kraju, to wynik niskiej bazy porównawczej, a sam wolumen sprzedaży jest dużo mniejszy niż przed pandemią.
Zgodnie z raportem PZWLP, za 72,4 proc. sprzedanych w tym roku nowych aut osobowych w Polsce odpowiadały firmy, a ich udział w sprzedaży zwiększył się o 2,1 pp. rdr. Firmy i przedsiębiorcy nabyli o 15,6 proc. rdr więcej nowych samochodów w pierwszych sześciu miesiącach 2023 r. niż w analogicznym czasie rok wcześniej - zauważono. Większa sprzedaż nowych aut odnotowana została także w przypadku klientów indywidualnych - wzrost w tym przypadku wyniósł 4,7 proc. rdr.
Zwrócono również uwagę, że nadal spada import aut używanych zza granicy - w pierwszym półroczu br. liczba sprowadzonych aut była niższa o 4,1 proc. w porównaniu z takim samym okresem rok wcześniej.
Najwyższe wzrosty sprzedaży do firm - przekazało PZWLP - zostały odnotowane w tych formach finansowania, które w zeszłym roku z powodu kryzysu podażowego, a także rosnącej inflacji i stóp procentowych, ucierpiały najbardziej. Tym samym, w przypadku zakupu ze środków własnych, na kredyt oraz z wykorzystaniem klasycznego leasingu liczonych razem wzrost sprzedaży osiągnął najwyższą wartość 23,2 proc. rdr - wskazano. W pierwszym półroczu br. sprzedaż nowych aut osobowych w wynajmie długoterminowym dla firm odnotowała spadek na poziomie 3 proc. rdr.
Zgodnie z danymi PZWLP, na koniec pierwszego półrocza br. dynamika wzrostu wynajmu długoterminowego samochodów w Polsce osiągnęła poziom 10,5 proc. rdr. Oznacza to - wskazano - że czwarty kwartał z rzędu utrzymuje się wysokie, dwucyfrowe tempo rozwoju.
Jak zauważono w raporcie, na koniec czerwca auta z silnikami Diesla stanowiły 36,4 proc. samochodów w wynajmie długoterminowym, co oznacza spadek o 8,6 proc. rdr. W tym samym czasie udział samochodów z jednostkami benzynowymi wyniósł 53,8 proc. (wzrost o 7,7 proc. rdr), a hybrydowych i elektrycznych - 9,8 proc. (wzrost o 0,9 proc. rdr).
Jeśli zaś chodzi o auta w pełni elektryczne, to reprezentowały one 1,6 proc. wszystkich samochodów w wynajmie długoterminowym i na uwagę zasługuje w tym przypadku relatywnie duży wzrost ich udziału - o ponad połowę w ciągu roku, a więc o 0,7 pp. (z poziomu 0,9 proc.) - przekazano.
