fot: Tomasz Rzeczycki
Węgiel z Bogdanki pojedzie nową trasą nie wcześniej niż za kilka lat
fot: Tomasz Rzeczycki
Przy kopalni węgla kamiennego w Bogdance ma powstać końcowa stacja nowej linii kolejowej prowadzącej ze Świdnika przez Łęczną. Na razie wyznaczono dwanaście przystanków pasażerskich na jej trasie.
– Szczegółowe rozwiązania dotyczące przebiegu nowej linii będą przedmiotem analizy na etapie opracowania dokumentacji projektowej oraz uzgodnień z zarządcą stacji zakładowej LW Bogdanka. Założenia do projektu zakładają, że nowa linia kolejowa ma wychodzić rozjazdem z linii kolejowej nr 581 - informuje Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla nowej linii kolejowej Lublin Lotnisko – Łęczna – Lubelski Węgiel Bogdanka. Linia ma być jednotorowa z mijankami i mieć 25 km długości.
– Pociągi pojadą z maksymalną prędkością 120 km/h i zatrzymają się na 12 nowych i dostępnych dla wszystkich pasażerów stacjach i przystankach - Lublin Lotnisko, Trzeszkowice, Krzesimów, Ciechanki, Krzesimowskie, Łęczna Szpital, Łęczna Akacjowa, Łęczna Polna, Łęczna, Stara Wieś, Turowola, Puchaczów, Bogdanka. Czas przejazdu z Łęcznej do stolicy województwa szacowany jest na ok. 40 minut. Projekt linii ma powstać do końca 2026 r., a budowa rozpocząć się w 2027 r. - precyzuje Anna Znajewska-Pawluk z PKP PLK.
Planowana linia kolejowa Lublin Lotnisko – LW Bogdanka wbrew nazwie ma się rozpoczynać nie w Lublinie, lecz w Świdniku, bo to tam znajduje się podlubelskie lotnisko. Nowa trasa miałaby się odgałęziać rozjazdem w Świdniku od krótkiej, liczącej nieco ponad 3 km linii kolejowej nr 581 Świdnik - Lublin Airport. Zgodnie z założeniami, na nowej linii miałby się odbywać zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy z kopalni w Bogdance. Przejazd z kopalni do Świdnika ma potrwać około czterdziestu minut.
W ten sposób powstałaby druga trasa dojazdowa do kopalni. Od lat kopalnia korzysta z jednotorowej niezelektryfikowanej linii Jaszczów - Bogdanka o długości 28 km. Ma ona status bocznicy, odgałęziającej się od linii kolejowej nr 7.
Alternatywna trasa dojazdowa do kopalni w Bogdance ma powstać w ramach programu Kolej Plus. To jedna z dwóch inwestycji w województwie lubelskim, co do której w maju rozpisany został przetarg. Drugi dotyczy istniejącej linii prowadzącej równolegle do granicy Polski z Ukrainą. Chodzi o linię Chełm – Włodawa. Ma ona zostać zmodernizowana i wydłużona w kierunku centrum Włodawy.
Terminy składania ofert w obu przetargach upływają odpowiednio 26 i 27 czerwca 2023 r.
