Trasę, którą eksportowano polski węgiel, ma być nieprzejezdna z powodu budowy wiaduktu

Gdyby kopalnie nadal fedrowały, tak długie zamknięcie nie wchodziłoby w rachubę

Trasa, którą w przeszłości importowano polski węgiel do Jugosławii, Węgier czy Czechosłowacji, ma być przez około pół roku nieprzejezdna z powodu budowy wiaduktu. Taka sytuacja byłaby nie do pomyślenia w drugiej połowie XX w. Jednak po zamknięciu kopalń w zagłębiu wałbrzyskim i wstrzymaniu ruchu towarowego nic nie stoi na przeszkodzie.

Mowa o linii kolejowej nr 291 Boguszów Gorce Wschód – Mieroszów, prowadzącej dalej przez Golińsk do czeskiej stacji Meziměstí. To jednotorowa, niezelektryfikowana trasa. PKP Polskie Linie Kolejowe planują rozbiórkę starego wiaduktu pomiędzy Unisławiem Śląskim Mieroszowem i budowę nowego w jego miejscu.

– Linia kolejowa nr 291 Boguszów-Gorce Wschód – Mieroszów jest linią jednotorową. Nie planuje się drugiego toru. Prace związane z budową nowego obiektu ze stalową konstrukcją między Unisławiem Śląskim a Mieroszowem przewidywane są na około  sześć miesięcy. Wiadukt był zbudowany w 1877 r. - informuje Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Nie jest to jedyna inwestycja na tej nieczynnej obecnie linii. Na trasie ma powstać nowy przystanek pasażerski, Boguszów Gorce Dzikowiec, u podnóża góry Dzikowiec w Górach Kamiennych. Jest on przewidziany w ramach Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025.

Linia nr 291 w przeszłości stanowiła najkrótszą trasę wyjazdową za granicę z zagłębia wałbrzyskiego. Tuż po drugiej wojnie światowej panował tu duży ruch. Przez granicę przewożono na eksport porcelanę, gips i koks. Dolnośląski węgiel wyjeżdżał przez Mieroszów pociągami do Czechosłowacji, Węgier i Jugosławii. W 1948 r. eksport węgla tą trasą zmalał, gdyż węgiel do Węgier zaczęto wywozić także inną trasą, przez Chałupki.

Ostatni pociąg towarowy korzystał z trasy w drugiej połowie 2015 r.

Krótko, w latach 1949-1953 przez Mieroszów, Meziměstí i Tłumaczów odbywał się przewóz polskiego węgla tranzytem przez terytorium Czechosłowacji na ziemię kłodzką.

Przez pewien czas linią nr 291 kursowały międzynarodowe pociągi pasażerskie. Tak było od maja 1946 r. do 1950 r. oraz w latach 1993-2004. Ponownie pociągi osobowe do Republiki Czeskiej zaczęły kursować tędy pod koniec kwietnia 2018 r., jednak jest to tylko letni ruch sezonowy w dni wolne od pracy.

– Od kwietnia do września były przewozy pociągów regionalnych przez Boguszów-Gorce Wschód – Mieroszów w relacji Wrocław Główny – Meziměstí – Adršpach oraz w powrotnym kierunku. Przewoźnik planuje uruchomienie połączeń sezonowych w 2023 r. Wykorzystanie linii w dużym stopniu jest uzależnione od przewoźników - stwierdza Radosław Śledziński z PKP PLK.

Planowane prace przy wiadukcie mają się zakończyć przed latem 2023 r.