Nettg | Transport: pakiet klimatyczny dla samochodów

Komisja Europejska przygotowuje pakiet klimatyczny dla transportu, który będzie zawierał europejską strategię ws. paliw. KE chce m.in. zredukować zależność transportu od ropy naftowej i promować elektryczne samochody, planuje też redukcję emisji z diesla.

Rzeczniczka Komisji Europejskiej Pia Ahrenkilde Hansen poinformowała na środowej (9 stycznia) konferencji prasowej, że komisarze odbyli tzw. debatę orientacyjną w sprawie pakietu klimatycznego dla transportu, który ma być gotowy pod koniec stycznia.

- Musimy zastanowić się, w jaki sposób zredukujemy zależność od ropy naftowej - 96 procent naszego transportu jest od niej uzależnione - podkreśliła Ahrenkilde Hansen. Większość ropy, którą zużywa UE jest importowana. Według danych Komisji Europejskiej wartość tego importu wynosi miliard euro dziennie.

Poza zwiększeniem bezpieczeństwa paliwowego celem działań KE jest ochrona środowiska. Komisja chce wprowadzania rozwiązań, które zwiększą popularność samochodów elektrycznych i hybrydowych. Według prognoz KE ten rozrastający się sektor może stworzyć ok. 700 tys. miejsc pracy głównie w małych i średnich przedsiębiorstwach.

- Kolegium (komisarzy) zdecydowanie wsparło dziś te propozycje ustawodawcze, uwzględniając potrzebę wprowadzenia alternatywnych paliw - zapowiedziała Ahrenkilde Hansen.

Poza tym Komisja pracuje również nad przepisami dotyczącymi poprawy jakości powietrza. Jak poinformował Joe Hennon, rzecznik komisarza ds. środowiska Janeza Potocznika, jesienią zaprezentowane zostaną propozycje legislacyjne w tej sprawie.

Chodzi o ograniczenie emisji z pojazdów napędzanych olejem napędowym. Aby osiągnąć ten cel, przewiduje się m.in. surowsze badania norm pojazdów. Już w 2014 r. w życie wejdzie nowa, bardziej restrykcyjna norma Euro 6, która dotyczy poziomu zanieczyszczeń emitowanych przez ciężkie pojazdy samochodowe.

Jak podał Reuters, KE chce, by poziom emisji uzyskany podczas prób w laboratoriach odzwierciedlał poziom zanieczyszczeń podczas codziennego użytku.

W UE jest bardzo wiele samochodów napędzanych silnikiem diesla, ponieważ ze względu na niższe podatki paliwo to było (lub jest) w wielu krajach tańsze od tradycyjnej benzyny.

- Pojazdy spalinowe są bardziej wydajne, ale emitują wyższy poziom dwutlenku azotu niż zwykłe pojazdy - powiedziała cytowana przez Reutersa szefowa Europejskiej Agencji Środowiska Jacqueline McGlade.

- Wszystkie dotacje dla oleju napędowego powinny być stopniowo wycofywane - dodała.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Samorząd i region

Za koszyk wielkanocny zapłacimy 1,5 proc. więcej niż przed rokiem

W tym roku za typowy koszyk wielkanocny zapłacimy 1,5 proc. więcej niż przed rokiem - oszacowali ekonomiści Banku Pekao. Najbardziej podrożała czekolada, za którą trzeba zapłacić 19 proc. więcej niż przed rokiem. Za to masło staniało o ponad 20 proc.

Kraj i Świat

Jajka droższe nawet o 22 proc. przed Wielkanocą

Ceny jaj w lutym 2026 r. były wyższe od 7,5 proc. do 22,2 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku - wynika z danych Głównego Urzędu Statystycznego. Obecnie za jedno jajko konsumenci płacą średnio od 1,05 zł do 1,28 zł wobec 0,93-1,17 zł rok wcześniej.

Artykuł sponsorowany

Jak dobrać wycieraczki do swojego samochodu?

Wycieraczki samochodowe to element, który często bywa niedoceniany, dopóki nie zacznie sprawiać problemów. Tymczasem ich stan ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dobra widoczność podczas deszczu, śniegu czy jazdy nocą zależy właśnie od jakości i dopasowania tego niewielkiego, ale istotnego elementu. Właściwie dobrane wycieraczki pozwalają uniknąć smug, skrzypienia i niedokładnego oczyszczania szyby, co znacząco poprawia komfort prowadzenia pojazdu.

Rynek

Na przygotowanie Wielkanocy statystyczny Polak wyda 527 zł

Na organizację nadchodzących świąt wielkanocnych co czwarty Polak przeznaczy więcej pieniędzy niż rok temu; największym wydatkiem będą mięsa i wędliny, jajka, nabiał, warzywa i owoce - wynika z badania BIG InfoMonitor. Jedna osoba wyda przeciętnie 527 zł.