fot: Maciej Dorosiński
W czerwcu przez Brzeszcze przetoczył się protest przeciwko budowie S1 przechodzącej nad polami wydobywczymi kopalni
fot: Maciej Dorosiński
Zarówno przedsiębiorstwa górnicze, strona społeczna, jak i sam inwestor wypowiadają się o wspólnie wypracowanym w ostatnich dniach śladzie dla drogi S1 w wariancie H, jako kompromisowym rozwiązaniu dla wskazanej inwestycji drogowej. Nowy wariant w najmniejszym stopniu ingeruje w kwestie eksploatacji górniczej, środowiskowe i społeczne.
Aby jednak wariant można było urzeczywistnić, konieczne jest dopełnienie procedur i wykonanie takich samych kroków, jakie podjęte były przy pozostałych czterech wariantach drogi S1.
Wariant H to niespełna siedmiokilometrowy odcinek łączący warianty A i C. Nowy wariant w najmniejszym stopniu ingeruje w kwestie eksploatacji górniczej, środowiskowe i społeczne, sprzyjając tym samym dalszemu, zrównoważonemu rozwojowi regionu.
- Myślę, że sytuacja, w której przedsiębiorstwa, strona społeczna i inwestor wspólnie pracują nad kompromisowym rozwiązaniem to sytuacja modelowa. Tak powinno być przy każdej tego typu inwestycji, bo tylko wtedy inwestycje drogowe mają sens - są dla ludzi i ludziom mają służyć - tłumaczy Dariusz Dudek z Komitetu Społecznego "Silesia Walcząca".
Zanim jednak wariant H będzie mógł być brany pod uwagę na obradach KOPI, muszą zostać przeprowadzone m.in. konsultacje społeczne, inwentaryzacja przyrodnicza oraz uzupełnienie o nowy wariant studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego drogi S1.
- Przed nami jeszcze długa droga. Jednak pokazaliśmy, że właśnie dzięki wspólnym, usilnym staraniom zainteresowanych i merytorycznym rozmowom, można doprowadzić do takiego rozwiązania, które jest korzystne dla wszystkich. Trzeba chcieć i wierzyć, że takie rzeczy są możliwe - podkreśla Dariusz Dudek.
Idea wariantu hybrydowego została przedstawiona przez PG SILESIA w lipcu br. Od tego czasu przebieg nowego wariantu omawiany był na wielu spotkaniach inicjowanych zarówno ze strony kopalni z Czechowic, GDDKiA, jak i władz województwa śląskiego. Efektem tych rozmów jest wspólnie wypracowany oraz poparty przez zainteresowane strony ostateczny ślad dla drogi S1, łączącej Mysłowice z Bielskiem-Białą.
