Spadły ceny ropy naftowej

Ceny ropy na giełdzie paliw w Nowym Jorku spadają, to efekt doniesień o odzyskaniu przez rząd Libii kontroli nad terminalami naftowymi. Baryłka ropy West Texas Intermediate, w dostawach na sierpień, na NYMEX kosztuje 104,12 dol., czyli o 36 centów mniej.

To szósty dzień spadków kontraktów, czyli najdłuższa taka seria od maja 2012 r.

Brent w dostawach na sierpień na giełdzie paliw ICE Futures Europe w Londynie potaniał o 1,05 dol., do 111,24 dol. za baryłkę.

Rząd Libii poinformował w nocy z środy na czwartek o odzyskaniu kontroli nad dwoma terminalami naftowymi Ras Lanuf i Sidra we wschodniej części kraju, które zostały w ub. r. opanowane przez rebeliantów.

W środę amerykański Departament Energii (DoE) poinformował, że zapasy ropy w USA wzrosły w ubiegłym tygodniu o 3,15 mln baryłek, czyli 0,8 proc., do 384,93 mln baryłek.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ocalić język hutników. Śląski projekt w finale ogólnopolskiego plebiscytu

Projekt „Hutniczo mowa we modych gowach. Na ratunek znikającemu socjolektowi hutniczemu”, realizowany przez Muzeum Hutnictwa w Chorzowie, został nominowany w plebiscycie „Wydarzenie Historyczne Roku 2025” w kategorii Edukacja. Internauci decydują o wygranej, a głosować można do 10 sierpnia 2026 r.

Upały palą Europę i jej gospodarkę. Ucierpi rolnictwo, transport i hutnictwo

Fala upałów, która w lipcu 2026 r. objęła połowę Europy, to nie tylko problem elektrowni i sieci elektroenergetycznych. Termometry pokazujące 42-46 st. C w Hiszpanii, Francji, Włoszech i na Bałkanach uderzają w całe branże gospodarki. Według wstępnych szacunków KE i firm ubezpieczeniowych straty w samym lipcu mogą przekroczyć 15-20 mld euro. Najmocniej dostają sektory, które na co dzień nie kojarzą się z pogodą. A w Niemczech do listy dołącza hutnictwo.

Ze spółki pracującej dla kopalń do zarządu państwowego giganta

Minister Aktywów Państwowych w imieniu Skarbu Państwa powołał w poniedziałek Dianę Batko do zarządu Orlenu - poinformowała spółka w komunikacie giełdowym. Batko pracowała wcześniej m.in. w PKP Cargo.

Zaleją nas chińskie auta? Unia nie zatrzyma tej ekspansji w motoryzacji

Chiny są zbyt wielkim graczem, by można było zastopować ich motoryzacyjną ekspansję w Europie - powiedział Tomasz Bęben, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Wskazał jednak, że UE może ograniczyć uzależnienie od Kraju Środka i zadbać o uczciwą konkurencję.