Sosnowiec: Teatr Zagłębia z unijnym wsparciem i pozwoleniem na rozbudowę

1752815881 tzbudynekfoto

fot: Jeremi Astaszow/Teatr Zagłębia

Nowa część teatru ma powstać na terenie obecnego parkingu

fot: Jeremi Astaszow/Teatr Zagłębia

Teatr Zagłębia w Sosnowcu uzyskał unijne wsparcie i ostateczne pozwolenie na budowę nowej siedziby oraz przebudowę obecnego budynku. To kluczowy etap długo zapowiadanej inwestycji, która ma zapewnić instytucji nowoczesne zaplecze techniczne i lepsze warunki pracy twórczej.

Jak przekazała PAP w czwartek rzeczniczka placówki Aleksandra Marzyńska, projekt przebudowy i rozbudowy teatru zostanie sfinansowany ze środków unijnych oraz z budżetu miasta. Łączna wartość pozyskanych funduszy to ponad 59 milionów złotych.

W ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego na lata 2021-2027 przyznano: 16,25 mln zł na przebudowę obecnego oraz 42,84 mln zł na rozbudowę teatru.

“Mamy także wymagany wkład własny - w kwocie 45 milionów złotych - które zapewnił nasz organizator Miasto Sosnowiec“ - uzupełniła rzeczniczka.

Jak podkreśla dyrekcja teatru, decyzja o pozwoleniu na budowę zamyka proces przygotowawczy i otwiera drogę do rozpoczęcia prac budowlanych.

Przetarg na budowę planowany jest na początek 2026 roku. Sam projekt został powierzony architektom, prof. Romualdowi Loeglerowi i Sławomirowi Gębisiowi z Atelier Loegler Architekci.

Rozbudowa teatru obejmie stworzenie dużej sceny dla 400 widzów oraz modernizację istniejącego budynku, który zachowa swój klasyczny charakter. W nowym kompleksie znajdą się także sale prób, przestrzeń dla artystów i techników oraz magazyny na scenografię. Dzięki temu teatr będzie mógł nie tylko zwiększyć ofertę repertuarową, ale również dostosować się do współczesnych standardów technologicznych.

Stara scena Teatru Zagłębia, która jest jednym z najstarszych elementów budynku, przejdzie kompleksową renowację. Zachowane zostaną jej historyczne walory, ale przestrzeń zostanie dostosowana do współczesnych standardów technicznych. Zmodernizowane zostaną m.in. instalacje, systemy przeciwpożarowe oraz akustyka, co poprawi komfort widzów i artystów. Choć scena zachowa swój klasyczny charakter, konieczne prace renowacyjne pozwolą na długotrwałe użytkowanie tego zabytkowego wnętrza, które jest nieodłącznym elementem historii i tożsamości teatru.

Rozbudowa jest konieczna ze względu na ograniczenia istniejącej infrastruktury, która nie spełnia współczesnych wymagań technicznych. Wcześniejsze próby rozpoczęcia projektu nie doszły do skutku ze względu na różnice w podejściu do koncepcji modernizacji. Obecnie inwestycja zyskała wsparcie zarówno lokalnych władz, jak i środowiska artystycznego.

Nowa część teatru ma powstać na terenie obecnego parkingu. Dyrektorka teatru Iwona Woźniak wyjaśniła, że plany przewidują podziemny parking dla pracowników i zapewnienie odpowiedniej liczby miejsc na terenie sąsiadującym z Teatrem Zagłębia.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Metropolie otwierają się na singli. Efekt wzrostu zdolności kredytowej

Z czerwcowych danych wynika, że wzrosła zdolność kredytowa singli i bezdzietnych par, w efekcie wyraźnie zwiększyła się liczba mieszkań dostępnych dla tych gospodarstw domowych, szczególnie w najdroższych metropoliach - wynika z raportu serwisów RynekPierwotny.pl i Rankomat.pl.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.