Śląskie: wielopoziomowy parking otwarto w Tychach

Wielopoziomowy parking w systemie Park&Ride, czyli Parkuj i Jedź otwarto w czwartek w Tychach (Śląskie). Ma cztery poziomy i pomieści ponad 350 samochodów. Z parkingu mogą m.in. korzystać podróżni przesiadający się na Szybką Kolej Regionalną.

Parkingi w systemie Park&Ride powstają w pobliżu węzłów komunikacyjnych, tyski otwarto obok dworca kolejowego. Najdalej za trzy miesiące obok Stadionu Zimowego zostanie oddany do użytku kolejny tego typu parking (tym razem podziemny). - Parkingi są więc zlokalizowane przy początkowym i końcowym przystanku Szybkiej Kolei Regionalnej przejeżdżającej przez miasto - poinformowała rzeczniczka Urzędu Miasta w Tychach Ewa Grudniok.

Obiekt znajdujący się przy dworcu PKP został m.in. wyposażony w tablice cyfrowe, na których wyświetlane są informacje o odjazdach najbliższych pociągów, autobusów i trolejbusów.

- Nowy parking działa w systemie "Parkuj i Jedź", to oznacza, że mogą w nim pozostawić samochody podróżni, którzy przesiadają się na pociągi. Pasażerowie Szybkiej Kolei Regionalnej z biletem w taryfie pomarańczowej (autobusowo-kolejowo-trolejbusowej) przez pierwsze 12 godzin parkują za darmo, dopiero za każde następne rozpoczęte 12 godzin będą musieli zapłacić 5 zł - podała Grudniok. Pasażerowie innych pociągów (posiadający ważny bilet kolejowy) za pierwsze 12 godzin postoju zapłacą 2 zł (za każde następne - 5 zł).

Parking, jak podkreśliła Grudniok, ma służyć osobom podróżującym kolejami, jak również rowerzystom, którzy mogą zostawiać rower w strefie Bike&Ride (dla rowerzystów). "Tychy to miasto, które pod względem liczby rowerzystów i ścieżek rowerowych wyróżnia się na tle innych miast na Śląsku. Dlatego nawet przygotowując zasady korzystania z parkingu dla samochodów nie mogliśmy o tym zapomnieć. Na poziomie pierwszym powstała specjalnie wyznaczona strefa dla jednośladów - Bike&Ride, gdzie nie obowiązuje ruch samochodowy a rowerzyści mogą pozostawić swoje rowery zupełnie za darmo" - poinformowano.

Otwarty w czwartek parking Park&Ride jest częścią szerszego zadania realizowanego przez miasto Tychy ze spółką Tramwaje Śląskie - "Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą". Jest ono współfinansowane ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Warty ponad 60 mln zł projekt obejmuje budowę obu parkingów Park&Ride (nowo otwartego oraz będącego jeszcze w budowie) oraz oddanego do użytku w ub. roku dworca autobusowego przy dworcu PKP.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

1725970113 krzysztofgawkowski kprm

Gawkowski: Atak na ePUAP mógł sparaliżować administrację w grudniu. Atak został zatrzymany

Plan cyberataku na system ePUAP był szerszy i miał doprowadzić do paraliżu pracy administracji publicznej w grudniu - poinformował w czwartek wicepremier, minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski.

Analiza incydentów w sektorze energetycznym i wydobywczym budzi niepokój

W górnictwie i energetyce utrata kontroli nad procesami przemysłowymi bezpośrednio zagraża bezpieczeństwu publicznemu i życiu pracowników oraz okolicznych mieszkańców – ostrzegają autorzy raportu „Odporność cyfrowa sektorów: surowcowego, wydobywczego oraz energetycznego”.

Jak inwestować w złoto? Poznaj aspekty, które warto wziąć pod uwagę

Dla wielu Polaków złoto to jeden z najpopularniejszych sposobów zabezpieczania oszczędności przed inflacją i zawirowaniami światowej gospodarki. Sposobów na inwestowanie w ten kruszec jest wiele - fizyczny zakup monet lub sztabek, akcje przedsiębiorstw zajmujących się jego wydobyciem, fundusze ETF, a nawet produkty takie jak CFD. Chociaż wszystkie te rozwiązania są powiązane z ceną tego samego metalu, ich rentowność może znacząco się różnić. Różne mogą być także mechanizmy osiągania zysku (lub straty), ponieważ część z nich można także wykorzystać do gry na spadki cen złota.

Tomasz Zjawiony: To małe i średnie firmy utrzymują górniczych gigantów. Zbyt szybka transformacja na Śląsku uderzy w pół miliona ludzi

– Pojawia się coraz więcej zagranicznych funduszy inwestycyjnych, które chcą przejmować polskie firmy okołogórnicze. Gdy pytam o ich motywację, odpowiadają wprost: „Stać nas na to, by przeczekać 2-3 lata do momentu, kiedy Unia zrozumie, że węgiel i górnictwo są niezbędne - my będziemy na tym zarabiać”. Prywatnego sektora firm okołogórniczych nie stać na kilkuletnie czekanie i to jest najbardziej bolesne – mówi Tomasz Zjawiony, prezes Regionalnej Izby Gospodarczej w Katowicach, organizatora EKMSP - Business Hub Edition.