Resort podtrzymuje ceny maksymalne w aukcjach offshore

1727251574 polenergia

fot: Polenergia

Rada Nadzorcza spółki Polenergia S.A. podjęła decyzję o powołaniu nowego zarządu na trzyletnią kadencję

fot: Polenergia

Ministerstwo klimatu ponownie zaproponowało trzy poziomy cen maksymalnych w aukcjach dla projektów II fazy budowy morskich farm wiatrowych. W projekcie odpowiedniego rozporządzenia proponowane ceny to 485,71, 499,33 oraz 512,32 zł za MWh netto.

Zgodnie z opublikowaną we wtorek wersją projektu rozporządzenia po uzgodnieniach i konsultacjach, maksymalna cena w wysokości 485,71 zł za MWh netto obowiązywała by w aukcjach dla projektów, lokalizowanych na sześciu obszarach morskich - leżących na bliższej brzegu części Ławicy Odrzanej oraz na wschodniej części Ławicy Słupskiej.

Cena 499,33 zł za MWh miałaby dotyczyć obszarów dwóch obszarów na zachodniej części Ławicy Słupskiej. Odległość tych obszarów od brzegu to 60 km.

Z kolei cena 512,32 zł za MWh miałaby dotyczyć pięciu obszarów leżących na dalej położonej od brzegu części Ławicy Środkowej. Odległość tych obszarów od brzegu to 90 km.

Zgodnie z uzasadnieniem, koszty bilansowania przyjęto na poziomie 17 zł za MWh, koszty operacyjne oraz dodatkowe koszty inwestycyjne ponoszone w okresie eksploatacji, w którym wytwórcy będą korzystać z prawa do pokrycia ujemnego salda określono na 376 tys. zł na MW na rok, współczynnik wykorzystania mocy na poziomie 43,7 proc., a koszty inwestycyjne wraz z przyłączem i likwidacją farmy - na 28,133 mln zł na MW.

12 grudnia 2024 r. weszła w życie nowelizacja ustawy o promowaniu wytwarzania energii elektrycznej w morskich farmach wiatrowych, umożliwiająca zróżnicowanie cen maksymalnych w aukcjach dla projektów II fazy offshore. W pierwszej wersji projektu rozporządzenia MKiŚ zaproponowało dwie ceny: 479,10 dla obszarów położonych bliżej brzegu oraz 512,32 zł za MWh netto dla obszarów położonych dalej. Pod koniec grudnia ministerstwo zaproponowało kolejną wersję z trzema cenami: to 485,71, 499,33 oraz 512,32 zł za MWh netto.

Jak zaznaczył w uzasadnieniu resort klimatu, w trakcie uzgodnień projektu ministerstwo aktywów i ministerstwo finansów zgłosiły negatywne opinie, które w dodatku były sprzeczne wobec siebie. Minister Klimatu i Środowiska zdecydował, że projekt rozporządzenia pozostanie w brzmieniu po uzgodnieniach, opiniowaniu i konsultacji publicznych, uznając go za kompromisowy - brzmi uzasadnienie.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.