Plan przewiduje uruchomienie do grudnia jeszcze dwóch ścian

1335593907 02 ziemowit jacekfilipiak k4

fot: Jacek Filipiak

Obecnie wydobycie w lędzińskiej kopalni realizowane jest trzema ścianami

fot: Jacek Filipiak

Ruch Ziemowit kopalni Piast-Ziemowit szykuje nowe fronty robót eksploatacyjnych. W grę wchodzi poziom 650 w rejonie C2. Już w 2019 r. rozpoczęły się tam prace udostępniające. Objęły pokład 318 w jego południowej części.

Eksploatacja pokładu rozpoczęła się w styczniu 2023 r. ścianą 1801. Po jej wybraniu przyszła kolej na kolejną - 1802. W ub.r. rozpoczęto eksploatację ściany 1803. W tym rejonie na górników czekają jeszcze dwie: 1804 i 1805 o wybiegach ok. 1000 m. Eksploatacja przebiega w dość dobrych warunkach geologiczno-górniczych, a zagrożenia sprowadzają się do dwóch: metanowego (I kat.) oraz tąpaniowego ( I st.).

- Ostatnią ścianę 1805 mamy w planie wybrać do końca 2027 r. Będzie miała najdłuższy wybieg dochodzący do 1500 m – mówi Michał Sładek, główny inżynier górniczy w ruchu Ziemowit. 

Obecnie ruch Ziemowit prowadzi w sumie prace przygotowawcze czterema przodkami w trzech rejonach kopalni. Wydobycie realizowane jest trzema ścianami: 925 w pokładzie 209, 1803 w pokładzie 318 oraz 504 w pokładzie 215. W br. plan przewiduje uruchomienie do grudnia jeszcze dwóch: 505 w pokładzie 215 i 926 w pokładzie 209.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.