Prezes Orlenu: Musimy nauczyć się czerpać korzyści z kształtu Grupy

1647344033 upstream orlen 03

fot: Orlen

Jeśli zaproponowana wysokość dywidendy za 2021 rok spotka się z akceptacją ZWZ Spółki, w drugiej połowie tego roku koncern wypłaci swoim Akcjonariuszom blisko 1,5mld zł

fot: Orlen

Choć możemy mieć różne zdania co do podjętych kilka lat temu decyzji o stworzeniu tak dużej grupy, dziś nie ma powrotu do tego co było. Musimy nauczyć się czerpać korzyści z kształtu Grupy Orlen i podjąć wyzwanie integracji - powiedział prezes Orlenu Ireneusz Fąfara w wywiadzie dla Magazynu GO!

Wywiad z prezesem Orlenu ukazał się w najnowszym, lipcowo-sierpniowym wydaniu Magazynu GO!, wewnętrznego periodyku Grupy Orlen. Szef koncernu podkreślił w nim m.in., że obecnie w Grupie Orlen pracuje prawie 65 tys. osób.

- Choć możemy mieć różne zdania co do podjętych kilka lat temu decyzji o stworzeniu tak dużej grupy, dziś nie ma powrotu do tego co było. Musimy nauczyć się czerpać korzyści z kształtu Grupy Orlen i podjąć wyzwanie integracji. Wybierać najlepsze praktyki z poszczególnych komórek, tak by wszyscy pracownicy koncernu czuli się jednym zespołem, choć jeszcze niedawno niektórzy ze sobą konkurowali. To wielkie wyzwanie - oświadczył Fąfara.

Prezes Orlenu zaznaczył, że oprócz kultury dobrej pracy i jasności co do przyszłości grupy, równie ważnym dla koncernu jest także symboliczny powrót Orlen  na parkiet Giełdy Papierów Wartościowych.

- Choć spółka była notowana cały czas, jeszcze do niedawna zawieszona była komunikacja zarządu z rynkiem - stwierdził. Zwrócił jednocześnie uwagę, że ład korporacyjny to przede wszystkim pewność, że decyzje w firmie są oparte o jasno określone, przejrzyste kryteria.

- Będziemy również aktywnie kształtować naszą politykę środowiskową i relacje z otoczeniem społecznym. Choć to standard w biznesie, dziś Orlen znów staje się firmą, w której menedżerowie rozliczani są przede wszystkim z osiąganych wyników - podkreślił Fąfara.

- Dokonujemy w koncernie przeglądu procedur i polityk tak, aby nie dopuścić do sytuacji, w której firma zmuszona jest na przykład dokonywać wielomiliardowych odpisów związanych z inwestycjami, które nie były odpowiednio przygotowane - dodał.

Jak ocenił prezes Orlenu, dziś dla rynku bardzo istotna jest informacja, czy koncern będzie w stanie przyspieszyć i wykorzystać swoją pozycję podczas transformacji energetycznej, która postępuje w Europie jeszcze szybciej niż zakładała to całkiem niedawno Międzynarodowa Agencja Energetyczna.

- Jeśli chcemy być nadal jedną z największych firm w regionie, stoimy przed wielkim wyzwaniem. Musimy produkować nadal najwyższej jakości paliwa, energię, świadczyć obsługę klienta na najwyższym poziomie, a przy tym inwestować w technologie, które pozwolą nam funkcjonować, kiedy nie będzie popytu na paliwa kopalne czy energię elektryczną wytwarzaną z wysokoemisyjnych źródeł - powiedział Fąfara. Zauważył przy tym, że wyzwanie to jest o tyle trudne, że część takich technologii jest aktualnie albo we wczesnej fazie rozwoju, albo jeszcze na deskach kreślarskich.

Prezes Orlenu podkreślił również, że koncern w wielu obszarach musi nadrabiać powstałe w ostatnich latach zaległości, a tam, gdzie nadrobienie nie będzie możliwe - zweryfikować wcześniejsze założenia. Według niego, taka weryfikacja jest niezbędna, nie tylko po to, aby inwestorzy Orlenu mieli pełną wiedzę o tym, co dzieje się w firmie, ale przede wszystkim po to, żeby projekty strategiczne nie pozostały tylko deklaracjami i mogły w rzeczywistości budować wartość koncernu.

Grupa Orlen to obecnie - po przejęciu w latach 2020 - 2022 Grupy Energa, Grupy Lotos i PGNiG - multienergetyczny koncern, który posiada m.in. rafinerie w Polsce, w Czechach i na Litwie, a także sieć stacji paliw, w tym również w Niemczech, na Słowacji, na Węgrzech oraz w Austrii, rozwija również segment wydobywczy ropy naftowej i gazu ziemnego, segment petrochemiczny oraz odnawialnych źródeł energii i planuje rozwój energetyki jądrowej - do 2030 r., zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, zamierza uruchomić co najmniej jeden mały reaktor jądrowy SMR.

Według strategii Grupy Orlen do 2030 r., koncern planuje nakłady inwestycyjne na poziomie ponad 320 mld zł, z czego ok. 40 proc. na zielone inwestycje, jak energetyka wiatrowa na morzu i lądzie oraz fotowoltaika, a także biogaz, biopaliwa, elektromobilność i zielony wodór. W tym roku inwestycje w Grupie Orlen mają wynieść 38,6 mld zł, z czego 27,9 mld zł ma być przeznaczone na rozwój. 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Rząd pracuje projektem dotyczącym skarg do sądu w sprawie programów ochrony powietrza

We wtorek rząd ma zająć się projektem ws. zapewnienia możliwości wnoszenia skarg do sądu dotyczących programów ochrony powietrza oraz usprawnienia procesu aktualizacji programów przez samorządy w okresie przejściowym, zanim wejdą w życie nowe regulacje unijne - zapowiedziała kancelaria premiera.

Zarząd woj. śląskiego otrzymał wotum zaufania i absolutorium z wykonania budżetu

Zarząd woj. śląskiego otrzymał wotum zaufania oraz absolutorium z wykonania budżetu za 2025 r. – Woj. śląskie generalnie jest w dobrej kondycji, to jedno z lepszych miejsc do życia, jeżeli chodzi o nasz kraj. Natomiast, jak wszędzie, mierzymy się z jakimiś problemami – mówił po głosowaniach marszałek woj. śląskiego Wojciech Saługa.

ING spodziewa się wzrostu PKB Polski w 2026 r. o 3,4 proc.

Ekonomiści ING spodziewają się wzrostu polskiego PKB w 2026 r. na poziomie 3,4 proc. - poinformował w komentarzu do danych GUS Adam Antoniak. Dodał, że w drugim kwartale br. dynamika konsumpcji prywatnej powinna być nieco niższa niż kwartał wcześniej.

Jak skrócić czas załadunku i rozładunku w magazynie? Sprawdź, jak zwiększyć wydajność

W sprawnie funkcjonującym magazynie każda minuta ma znaczenie. Im szybciej przebiega załadunek i rozładunek towarów, tym większa jest przepustowość obiektu, mniejsze ryzyko opóźnień i niższe koszty związane z przestojami pojazdów i pracowników. W dobie rosnących wymagań rynku logistycznego przedsiębiorstwa coraz częściej poszukują rozwiązań, które pozwolą usprawnić procesy przeładunkowe i zwiększyć efektywność całego łańcucha dostaw.