Prawo: po co okres przejściowy dla niektórych paliw?

fot: Maciej Dorosiński

Państwowe Składy Węgla miały gwarantować „uczciwą" cenę, ale tak czy siak musiałyby doliczyć do niej obciążenia podatkowe (VAT i akcyza), koszty transportu oraz marżę handlową. Tak jak zwykli sprzedawcy...

fot: Maciej Dorosiński

Wyeliminowanie (nagłe – red.) miałów spowodowałoby bardzo duży niedobór paliwa stałego w nadchodzącym sezonie grzewczym, ale także brak możliwości organizacyjnych i czasowy do dostosowania się odbiorców do zakazu – wyjaśnia portalowi netTG.pl biuro prasowe Ministerstwa Energii.

Do resortu zwróciliśmy się z prośbą o wyjaśnienie, po co nowelizacja ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw zakłada dwuletni okres przejściowy na wyeliminowanie z obrotu niektórych sortymentów węgla.

Poniżej publikujemy nadesłaną odpowiedź:

"Art. 7 znowelizowanej ustawy z dnia 25 sierpnia 2006 r o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw wprost eliminuje z rynku komunalno-bytowego flotokoncentraty i muły węglowe od chwili wejścia nowelizacji w życie. Natomiast zakaz sprzedaży węgla brunatnego do sektora komunalno-bytowego zacznie obowiązywać od 1 czerwca 2020 r. (co wynika z art. 5 ustawy z dnia 5 lipca 2018 r. o zmianie ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw oraz ustawy o Krajowej Administracji Skarbowej).

Rozporządzenia Ministra Energii z dnia 27 września 2018 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw stałych zakłada 2 letni okres przejściowy dla miałów ponieważ są to sortymenty wykorzystywane głównie w ogrodnictwie oraz w małych kotłowniach (osiedla, szkoły, szpitale, zakłady karne itd.).

Miały są użytkowane przede wszystkim w kotłach do tego przystosowanych, elektronicznie sterowanych, wyposażonych w automatyczny system podawania paliwa i dmuchawy. Wyeliminowanie miałów spowodowałoby bardzo duży niedobór paliwa stałego w nadchodzącym sezonie grzewczym ale także brak możliwości organizacyjnych i czasowy do dostosowania się odbiorców do zakazu.

2-letni okres przejściowy ma umożliwić dostosowanie się tych przedsiębiorstw, podmiotów użyteczności publicznej oraz spółdzielni mieszkaniowych do zmiany kotłów, instalacji i przestawienia ogrzewania na inne sortymenty węglowe lub inne źródła ciepła.

Udział miałów w sektorze gospodarstw domowych jest znikomy. Piece nowej generacji nie mogą być opalane miałem, ponieważ są przystosowane głównie do sortymentu typu groszek, tzn. że wymiar ziaren decyduje o technicznej możliwości spalania paliwa.

Nie ma wystandaryzowanego paliwa dla kotłów klasy 5 i spełniających wymagania ecodesign. Jakość paliwa jaka ma zostać zastosowana w kotłach klasy 5, aby urządzenia te spełniały kryteria energetyczne oraz emisyjne, jest określona przez producentów w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej kotła. Dla przykładu: dla jednego z kotłów dostępnych na rynku paliwem podstawowym jest węgiel kamienny sortymentu groszek energetyczny (tzw. ekogroszek) 31-Gk II -26/7 wg PN-82/G-97003 o parametrach:

- granulacja 5-25mm,
- niskie pęcznienie,
- wilgotność poniżej 15 proc.,
- zawartość miału max. do 10 proc.

Kotły klasy 5 innego producenta przystosowane są do spalania węgla kamiennego typu 31.2 klasy 26/05/06 sortymentu groszek.

Paliwo do każdego kotła powinno być dobierane indywidualnie. W celu ułatwienia kupującemu decyzji dotyczącej zakupu paliwa o odpowiedniej jakości, Ministerstwo Energii wprowadziło do ustawy jakościowej świadectwo jakości paliwa. Użytkownik kotła będzie miał w jasny i czytelny sposób przedstawioną jakość paliwa dzięki czemu dokona świadomego wyboru. Trzeba jednoznacznie wskazać, że rozporządzenie w sprawie wymagań jakościowych dla paliw stałych umożliwia zakup paliwa przeznaczonego do kotłów klasy 5 i ekoprojekt. Celem rozporządzenia nie jest określenie wymagań dla wybranej grupy produktów o szczególnym przeznaczeniu – w tym wypadku paliwa dla kotłów klasy 5 i kotłów spełniających wymagania ekoprojektu. Rozporządzenie traktuje jakość paliwa niezależnie od marki, producenta i firmy, która produkuje kocioł.".

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

PKP Cargo w pierwszym kwartale zmniejszyło stratę netto do 45,8 mln zł

Grupa Kapitałowa PKP Cargo zakończyła pierwszy kwartał 2026 roku ze stratą netto na poziomie 45,8 mln zł, wobec 48,6 mln zł straty rok wcześniej - poinformowała spółka w piątkowym raporcie giełdowym.

Książka na weekend: „Odległe życie”. Australijska saga rodzinna – od hodowli owiec po roboty górnicze

Lata 50. i 60. ubiegłego wieku w Australii to czas poszukiwań pod ziemią surowców, dzięki którym mógł wzbogacić się kraj. Ale to jednocześnie konflikt z farmerami, hodowcami bydła i owiec, brutalne wejście w ich świat ukształtowany od pokoleń. Książka „Odległe życie” to świetna saga rodzinna pokazująca, jak walczyć o przetrwanie i podnieść się po tragicznych doświadczeniach.

Korski: Historia gumowego buta i sen o polskim węglu

Ponad pół wieku temu, u progu mojej zawodowej kariery zdarzył mi się mały dramat – pękła podeszwa mojego gumowego buta. Czytelnik roześmieje się, ale wtedy pobranie nowych butów było poważnym problemem.

Zaleze

Spacer po dzielnicy Załęże. Działała tu kopalnia Kleofas i huta Baildon

Gdyby nie huta Baildon i kopalnia Kleofas, katowickie Załęże w żaden sposób nie mogłoby się pochwalić przemysłowym charakterem. Polecamy spacer po tej dzielnicy. Tutaj naprawdę jest co zobaczyć.