Nettg | Prace na linii do terminala PGNiG Barnówko potrwają do jesieni

Na części linii kolejowej Kostrzyn - Barnówko trwa wymiana szyn i podkładów. Trasę tą od lat wykorzystuje się wyłącznie do obsługi ekspedytu Barnówko, którego właścicielem jest Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo. Prace przebiegają na terenie województwa zachodniopomorskiego.

- Obecnie w obrębie stacji Dębno Lubuskie prowadzona jest wymiana nawierzchni kolejowej na torach bocznych. Od września do października br. roboty realizowane będą na torze głównym. Łącznie prace obejmą odcinek około 1 km i umożliwią zwiększenie prędkości pociągów z 20 km/h do 40 km/h. Zakres realizowanych robót na stacji Dębno Lubuskie nie obejmuje peronów - informuje Radosław Śledziński z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Linia kolejowa nosząca obecnie nr 430 to pozostałość dawnej trasy łączącej Kostrzyn nad Odrą poprzez Barnówko, i Myślibórz i Pyrzyce ze Stargardem. Środkowy odcinek trasy został rozebrany. Południowy fragment ocalał dzięki odkryciu pod koniec XX wieku sporego złoża ropy naftowej w rejonie Dębna. W rejonie nieczynnego przystanku pasażerskiego Barnówko zbudowano ekspedyt, gdzie następuje załadunek do cystern kolejowych ropy naftowej i gazu. Są one tam dostarczane rurociągami a także przywożone transportem drogowym, nawet z sąsiedniego województwa.

W ramach rządowego programu Kolej Plus województwo zachodniopomorskie zamierzało odtworzyć całą trasę Stargard - Kostrzyn, jednak wniosek został potem wycofany. Tak więc póki co zachowany fragment trasy funkcjonuje tylko dzięki przewozom na rzecz PGNiG.

- Linia wykorzystywana jest do przewozu ładunków do ekspedytu ropy i siarki w Barnówku. Obecnie pociągi korzystają z niej co 2-3 dni. Realizowane prace utrzymaniowe na trasie prowadzone są w uzgodnieniu z PGNiG - potwierdza Radosław Śledziński.

Ostatni okazjonalny pociąg pasażerski, organizowany przez Stowarzyszenie Miłośników Kolei z Jaworzyny Śląskiej, przejechał odcinkiem Kostrzyn – Dębno 1 czerwca 2013 r. Dotychczas do PKP PLK nie wpłynął wniosek od jakiegokolwiek podmiotu w sprawie organizacji przejazdu pasażerskiego linią nr 430.

Poprzednio na linii nr 430 prowadzono prace w 2020 r. Przebudowano wiadukty kolejowe w okolicy wsi Dąbroszyn i Cychry. Zmodernizowany został przepust w okolicy Barnówka. Na wybranych odcinkach (m.in. Krześnica – Kostrzyn) wymieniono nawierzchnię.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Paliwo

Scenariusz drastycznych wzrostów cen ropy staje się realny

Przy utrzymującej się blokadzie Ormuzu i wyczerpywaniu rezerw strategicznych, realny staje się scenariusz drastycznych wzrostów cen ropy, co dla polskiego kierowcy może oznaczać, że olej napędowy będzie kosztować ponad 10 zł za litr - uważa Michał Stajniak z XTB.

Transport

Czas przejazdu pociągu z Warszawy do Rijeki skróci się o godzinę

Wakacyjny pociąg PKP Intercity z Warszawy do Rijeki w tym roku pokona trasę o godzinę szybciej niż przed rokiem - powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Oznacza to, że podróż z Polski do Chorwacji zajmie ok. 18 godzin.

Samorząd i region

Metropolitalne Śniadanie Wielkanocne. Każdy może usiąść do stołu

Jak co roku Metropolitalne Śniadanie Wielkanocne bez Samotności to wyjątkowa okazja, szczególnie dla osób samotnych, by spędzić ten świąteczny czas w towarzystwie innych. Organizatorzy zapraszają wszystkich, którzy z powodów życiowych, materialnych czy rodzinnych nie mogą celebrować Wielkanocy w gronie najbliższych. Śniadanie odbędzie się 5 kwietnia w MCK w Katowicach.

Energetyka konwencjonalna

Sektor energetyczny przyspiesza wdrażanie rozwiązań AI

Nieautoryzowane wykorzystanie sztucznej inteligencji staje się jednym z głównych zagrożeń dla bezpieczeństwa firm, także w sektorze energetycznym. Z raportów wynika, że nawet 47 proc. użytkowników korzysta z narzędzi AI poza kontrolą działów IT, co zwiększa ryzyko wycieku danych i cyberataków. W branży infrastruktury krytycznej skutki takich działań mogą mieć charakter systemowy.