Porty: pogłębią tory wodne do Polic i Stepnicy

1521554500 port police wikipedia

fot: Wikipedia

Tor podejściowy na Kanale Polickim ma zostać pogłębiony do 10 i pół metra, polepszając dostępność terminala w Policach (na zdj. zabudowania portu) dla statków morskich

fot: Wikipedia

W Szczecinie podpisano umowę na dofinansowanie pogłębienia torów wodnych do portów w Policach i Stepnicy. Unijne wsparcie wyniesie ponad 24 mln zł.

W Urzędzie Marszałkowskim umowę na dofinansowanie pogłębienia blisko 7 km torów wodnych w Policach i Stepnicy podpisali we wtorek marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz i dyrektor szczecińskiego Urzędu Morskiego Wojciech Zdanowicz.

Port w Policach ma potencjał
- Wzmocnienie nie tylko tych największych portów morskich, ale również tych mniejszych jest dla nas bardzo istotne. W Policach liczymy na dalszy rozwój. W naszej ocenie ten port ma potencjał - powiedział Geblewicz.

Projekt ma poprawić dostępność portu w Policach dla jednostek pływających, utrzymać jego pozycję gospodarczą i stworzyć warunki do dalszego rozwoju. Dzięki temu ma się poprawić dostępność do Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego, łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Adriatyckim. Jak zaznaczył marszałek Geblewicz, projekt jest ściśle związany z modernizacją toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m.

Tor podejściowy na Kanale Polickim ma zostać pogłębiony do 10 i pół metra, a jego dno poszerzone będzie do 100 m. Pogłębiony i poszerzony zostanie też Kanał Kiełpiński.

W Stepnicy przebudowa dotyczy toru podejściowego na odcinku 4 i pół km. Zmiany mają pozwolić na obsługę statków o wymiarach 115 m długości, 13 i pół m szerokości i zanurzeniu od 3,8 do 4 m. Jak podkreślono, znaczenie portu wzrosło po wybudowaniu elewatora zbożowego.

Pół metra głębokości zwiększy dwukrotnie przeładunki
- Jest szansa, że ten port się rozwinie. Trzeba podkreślić, że już w tej chwili ma przeładunki około 100 tys. ton. Przy takim niewielkim porcie jest to już wielkie osiągnięcie. Po pogłębieniu toru o pół metra port ma nadzieję zwiększyć te przeładunki dwukrotnie - powiedział dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie Wojciech Zdanowicz.

Oba przedsięwzięcia warte są ponad 28 mln zł. Unijne wsparcie obu inwestycji ma wynieść ponad 24 mln zł.

Inwestycja w Policach, która kosztować będzie ponad 22 i pół mln zł, zakończy się w grudniu 2020 roku. Przedsięwzięcie w Stepnicy, której koszt oszacowano na 6,3 mln zł potrwa do grudnia 2019 roku. Do pierwszego z projektów Urząd Marszałkowski dołoży ponad 19 mln zł, drugiego prawie 5,4 mln zł.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Rząd pracuje projektem dotyczącym skarg do sądu w sprawie programów ochrony powietrza

We wtorek rząd ma zająć się projektem ws. zapewnienia możliwości wnoszenia skarg do sądu dotyczących programów ochrony powietrza oraz usprawnienia procesu aktualizacji programów przez samorządy w okresie przejściowym, zanim wejdą w życie nowe regulacje unijne - zapowiedziała kancelaria premiera.

Zarząd woj. śląskiego otrzymał wotum zaufania i absolutorium z wykonania budżetu

Zarząd woj. śląskiego otrzymał wotum zaufania oraz absolutorium z wykonania budżetu za 2025 r. – Woj. śląskie generalnie jest w dobrej kondycji, to jedno z lepszych miejsc do życia, jeżeli chodzi o nasz kraj. Natomiast, jak wszędzie, mierzymy się z jakimiś problemami – mówił po głosowaniach marszałek woj. śląskiego Wojciech Saługa.

ING spodziewa się wzrostu PKB Polski w 2026 r. o 3,4 proc.

Ekonomiści ING spodziewają się wzrostu polskiego PKB w 2026 r. na poziomie 3,4 proc. - poinformował w komentarzu do danych GUS Adam Antoniak. Dodał, że w drugim kwartale br. dynamika konsumpcji prywatnej powinna być nieco niższa niż kwartał wcześniej.

Jak skrócić czas załadunku i rozładunku w magazynie? Sprawdź, jak zwiększyć wydajność

W sprawnie funkcjonującym magazynie każda minuta ma znaczenie. Im szybciej przebiega załadunek i rozładunek towarów, tym większa jest przepustowość obiektu, mniejsze ryzyko opóźnień i niższe koszty związane z przestojami pojazdów i pracowników. W dobie rosnących wymagań rynku logistycznego przedsiębiorstwa coraz częściej poszukują rozwiązań, które pozwolą usprawnić procesy przeładunkowe i zwiększyć efektywność całego łańcucha dostaw.