Ponad 8 miliardów z Unii dla podlaskiego

fot: ARC

Na inwestycje w polskiej energetyce do 2020 r. potrzeba 160-180 mld zł

fot: ARC

Ponad 8 mld zł dotacji unijnych wykorzystano przez osiem ostatnich lat w województwie podlaskim w ramach różnych programów unijnych - poinformował marszałek województwa Jarosław Dworzański.

Łączna wartość wszystkich projektów realizowanych w Podlaskiem w latach 2004-2012 wynosi ponad 13,7 mld zł.

Dworzański, podsumowując osiem lat unijnych dotacji powiedział, że region otrzymał "gigantyczne pieniądze". Według niego 8 mld zł dofinansowania to "potężny instrument finansowy", który wpływa na rozwój regionu.

Unijny kapitał wykorzystano w ramach realizacji różnych programów: krajowych, regionalnych i transgranicznych.

Najwięcej pieniędzy trafiło do województwa w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego (RPO) oraz Infrastruktury i Środowiska, w obu po blisko 2 mld zł dofinansowania.

W ramach RPO zrealizowano dotychczas ponad 900 projektów o łącznej wartości ponad 3,2 mld zł. Dzięki temu m.in. przebudowano i wyremontowano 400 km dróg w regionie, a także stworzono 3,5 tys. nowych miejsc pracy. Natomiast z programu Infrastruktura i Środowisko zrealizowano 58 projektów na łączną kwotę ponad 3,6 mld zł. Do najważniejszych projektów należy budowa Opery i Filharmonii Podlaskiej, przebudowa drogi z Białegostoku do Warszawy na odcinku Białystok-Jeżewo oraz budowa obwodnicy Zambrowa.

Największą niezrealizowaną przez samorząd województwa inwestycją jest regionalne lotnisko. Sprawa jest na etapie przygotowywania ponownego raportu oddziaływania na środowisko. Nowy raport ma być gotowy do końca 2012 roku. Poprzedni nie pozwolił na uzyskanie decyzji środowiskowej, potrzebnej do otrzymania pozwolenia na budowę. Ponad 90 mln zł unijnej dotacji przeznaczonych na tę inwestycję, za zgodą Komisji Europejskiej zostało przesunięte na drogi w regionie.

- Jeżeli realizuje się takie mnóstwo projektów, jeżeli zatrudnia się tylu podwykonawców, jeżeli tworzy się taki mechanizm wydatkowania tych środków, to nie ma tak, żeby wszystko się udawało - powiedział Dworzański.

Według niego z punktu widzenia rozwoju regionu, lotnisko jest potrzebne, ale - jak podkreślił - na najbliższe kilkanaście lat "nie zrewolucjonizuje" transportu w regionie.

Dworzański uważa też, że większe środki powinny trafić do sektora przedsiębiorców i do biznesu. Według niego unijne dotacje wykorzystywane przez samorządy poprawiają jakość życia mieszkańców. Natomiast biznes - jak zauważył - tworzy nowe miejsca pracy i w istotny sposób wpływa na poprawę koniunktury w gospodarce regionu.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Czego boją się Polacy? Drożejącej żywności, wysokich rachunków za ogrzewanie i energię

Polacy najbardziej obawiają się wzrostu cen żywności i innych zakupów, a także wysokich opłat za ogrzewanie i energię - wynika z opublikowanego w sobotę sondażu United Surveys by IBRiS dla Wirtualnej Polski.

Górniczy wagonik. Pomnik i wspomnienie, bo kopalnię zamknięto cztery lata temu

Jak wyglądała restrukturyzacja górnictwa w Zagłębiu Ruhry? Co dalej z kopalnią Czeczott? I jakie jest miejsce polskiego węgla w Europie? O tym pisaliśmy dokładnie 30 lat temu w „Trybunie Górniczej” z 17 października 1996 roku.

Jaworzno: 7 miliardów na energetykę, 4,5 mld na fabrykę elektryków i koniec ery slajdów

Inwestycyjny zwrot w Jaworznie staje się faktem. Miasto, które trzy lata temu kojarzyło się z awariami bloku 910 MW, brakiem węgla i wstrzymaną budową szybu Grzegorz, dziś ma na stole projekty za kilkanaście miliardów złotych. O transformacji energetycznej, górniczej i motoryzacyjnej mówili zgodnie samorządowcy i władze województwa śląskiego.

Jak Czeladź dała drugie życie kopalni i buduje markę Zagłębia

Dziś widzimy efekty w postaci zrewitalizowanych obiektów, ale samorząd Czeladzi już na początku lat dwutysięcznych zakupił teren po kopalni Saturn. Była to decyzja świadoma - mówi Stefania Lazar, dyrektor Muzeum Saturn w Czeladzi.