PKP Intercity: prawie 17 mln zł za remont wagonów

Intercity pkp pl

fot: PKP IC

Podwyżki cen biletów będą zależały od długości trasy

fot: PKP IC

PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na remonty 98 wagonów - za naprawę 83 z nich przewoźnik zapłaci 16,9 mln zł. Część przetargu dotyczącą naprawy 15 wagonów sypialnych unieważniono.

Przetarg obejmował 56 wagonów pierwszej i drugiej klasy - z klimatyzacją i bez klimatyzacji, przedziałowe i bezprzedziałowe, 15 wagonów sypialnych, 15 kuszetek oraz 12 wagonów gastronomicznych. Jak poinformowała w poniedziałek rzeczniczka spółki Małgorzata Sitkowska, naprawy wykonają dwa podmioty, które zaoferowały najniższą cenę brutto za wykonanie poszczególnych zadań - chodzi o konsorcjum spółek Tabor Szynowy Opole, Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Holding, ZNTK Mińsk Mazowiecki oraz NEWAG. Wykonawcy będą mieli trzy miesiące na realizację kontraktu.

- Z uwagi na to, że oferta złożona na wykonanie napraw 15 wagonów sypialnych przewyższała kwotę, którą PKP Intercity zamierzało przeznaczyć na sfinansowanie tej części zamówienia, Spółka zdecydowała o unieważnieniu tej części przetargu - poinformowała rzeczniczka.

Przewoźnik chce w tym roku wyremontować około tysiąca wagonów; na naprawy 857 już zawarto kontrakty. W ubiegłym tygodniu PKP Intercity ogłosiło przetarg na naprawę 68 wagonów, które mają jeździć na trasie Przemyśl-Szczecin. Przewoźnik zapowiedział również, że w najbliższych dniach ogłosi przetargi na zakup nowego taboru - 30 wagonów piętrowych do obsługi trasy Warszawa - Łódź, oraz na remont 748 wagonów z opcją wymiany kabin WC na tzw. zamknięty obieg.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

L4 najczęściej z powodu chorób psychicznych i bolącego kręgosłupa

Równowartość wydatków na zasiłki i wynagrodzenia chorobowe w 2025 r. wyniosła 0,9 proc. PKB - wynika z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego (PIE).

Wysokie odprawy dla pracowników CMC Poland. Jest Program Dobrowolnych Odejść

W CMC Poland, której huta znajduje się w Zawierciu, ruszył Program Dobrowolnych Odejść.

EN 361, EN 355, EN 795: jak czytać normy sprzętu do pracy na wysokości?

Szelki, amortyzator i punkt kotwiczenia tworzą jeden system chroniący przed upadkiem z wysokości, a każdy z tych elementów ma własną normę: EN 361, EN 355 i EN 795. Numer normy na etykiecie mówi, jakie badania przeszedł wyrób i do czego wolno go użyć. Błąd w odczytaniu oznaczeń, np. wpięcie amortyzatora w boczne kółko pasa do pozycjonowania, odbiera ochronę, nawet jeśli każdy element osobno ma certyfikat.

Ile się zarabia w województwie śląskim? Mamy najnowsze wyliczenia

Urząd Statystyczny w Katowicach opublikował dane dotyczące przeciętnego wynagrodzenia w województwie śląskim we wrześniu 2026 roku.