PKP Cargo: ruszają na podbój Europy

fot: Jarosław Galusek/ARC

Wśród ładunków samodzielnie przewożonych przez PKP CARGO poza granicami kraju węgiel i koks zajmują jedną z czołowych pozycji

fot: Jarosław Galusek/ARC

Wśród kolejowych przewoźników i operatorów logistycznych w Europie trwa rywalizacja o pozycję lidera nie tylko na rynkach lokalnych, ale również na zintegrowanym rynku europejskim. PKP CARGO jest drugim co do wielkości przewoźnikiem w Unii Europejskiej, ale do tej pory wynikało to głównie z wielkości samego rynku polskiego. Obecnie spółka zwiększa swoje przewozy poza granicami kraju.

Większa obecność PKP CARGO jest najbardziej widoczna w krajach ościennych, takich jak Czechy, Niemcy i Słowacja, gdzie spółka dysponuje certyfikatami bezpieczeństwa umożliwiającymi realizację samodzielnych przewozów. Taki certyfikat firma ma też na terenie Austrii. Na rynku czeskim spółka prowadzi samodzielne przewozy od 2010 roku, a w Niemczech i na Słowacji - od 2011 roku. Ostatnio praktycznie nie ma miesiąca bez podpisania nowej umowy na przewozy w tych krajach. PKP CARGO prowadzi przewozy tranzytowe przez całe terytorium Czech, w relacji do Włoch, przez całe Niemcy, w relacji do granicy belgijskiej i francuskiej, samodzielnie wjechało do portu w Hamburgu, a także rozpoczęło regularne przewozy tranzytowe przez Słowację, w relacji do granicy węgierskiej.

Wśród ładunków samodzielnie przewożonych przez PKP CARGO poza granicami kraju węgiel i koks zajmują jedną z czołowych pozycji. Największa ilość tych ładunków jest aktualnie kierowana do Bośni przez Czechy i Słowację oraz bezpośrednio do Ostrawy w Czechach. Spółka podjęła też samodzielne przewozy węgla i koksu do Niemiec, odpowiednio w relacjach z Dąbrowy Górniczej do Bernburga (Saksonia-Anhalt) i Karlsruhe.

Firma pracuje nad pozyskaniem certyfikatów bezpieczeństwa umożliwiających samodzielne przewozy w kolejnych europejskich krajach, przede wszystkim w Holandii, Belgii i na Węgrzech. Uzyskanie tych dokumentów powinno nastąpić jeszcze w tym roku. Docelowo PKP CARGO chce zaoferować klientom własne przewozy w ciągu najważniejszych europejskich korytarzy transportowych.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojciech Balczun: Orlen nie prowadzi rozmów ws. zakupu rafinerii Schwedt

Orlen nie prowadzi obecnie negocjacji dotyczących zakupu rafinerii Schwedt ani objęcia udziałów w niemieckiej spółce PCK Schwedt - poinformował minister aktywów państwowych Wojciech Balczun w odpowiedzi na poselską interpelację.

Koniec rosyjskiego gazu szansą dla Polski. Rośnie znaczenie tranzytu

Znaczenie Polski jako kraju tranzytowego w handlu gazem ziemnym może wzrosnąć w najbliższych latach dzięki całkowitemu wycofaniu się UE z importu gazu z Rosji, przy utrzymującym się popycie na to paliwo – wskazali analitycy Polskiego Instytutu Ekonomicznego.

Górnicy jeździli tam elektryczną kolejką już ponad 50 lat temu. Niezwykła historia kopalni Jan

Już dwukrotnie wspominałem o doświadczalnej, zautomatyzowanej kopalni Jan, która powstała w 1968 r. na części kopalni Wieczorek. W odróżnieniu od otwieranej dekadę temu kopalni Bzie-Dębina miała ona dwa szyby i wypełniała definicję kopalni. Stanowiła w istocie koncentrację osiągnięć naukowo-technicznych polskiego górnictwa węgla kamiennego z całym intensywnie rozwijanym zapleczem. 

Piknik na Szkale z historią w tle

Radzionków nie zapomina o swej przeszłości, o znanych ludziach i górnictwie, które przyczyniło się do jego rozwoju.