Kolej: PKP Cargo wyznaczyło sobie konkretne cele

fot: Maciej Dorosiński

Na mocy podpisanych umów PKP Cargo przewiezie dla Grupy Enea ok. 1,5 mln t węgla

fot: Maciej Dorosiński

Celem strategicznym Grupy PKP Cargo pozostaje zdobycie pozycji nr 1 w obszarze Trójmorza oraz na trasach Nowego Jedwabnego Szlaku w Unii Europejskiej pod względem pracy przewozowej i przewiezionej masy w 2023 r., a także wzmocnienie tej pozycji w latach kolejnych - powiedział prezes spółki Dariusz Seliga podczas konferencji prasowej, na której zaprezntowano rewizję Strategii Grupy PKP Cargo na lata 2019-2023. Kolejnym celem jest osiągnięcie do 2027 r. 50 proc. udziału w rynku polskim pod względem pracy przewozowej.

- Dokonanie zmian w Strategii było zasadne, gdyż najpierw pandemia COVID-19, a potem agresja Rosji na Ukrainę i trwająca w tym kraju wojna diametralnie zmieniły otoczenie makroekonomiczne, w którym funkcjonuje Grupa PKP Cargo – wytłumaczył  Seliga.

- Mamy świadomość że 2023 rok stoi pod znakiem poważnych wyzwań związanych ze spowolnieniem gospodarczym w Europie, kryzysem energetycznym oraz destabilizacją łańcuchów dostaw w światowej wymianie handlowej – stwierdził prezes.

Podkreślił także, że nie zmienia się wizja zapisana w strategii. Co oznacza, że Grupa PKP Cargo będzie dążyć do wzmocnienia roli środkowoeuropejskiego lidera w przewozach kolejowych dzięki uzyskaniu dominującej pozycji w obszarze Trójmorza i na Nowym Jedwabnym Szlaku. Taka sama jest także misja Grupy PKP Cargo, czyli realizowanie kompleksowej usługi logistycznej na rynku kolejowych przewozów towarowych i usług intermodalnych dającej pozycję dostawcy pierwszego wyboru.

Prezes Dariusz Seliga zwrócił uwagę, że mocne strony PKP Cargo i szanse rynkowe dla Grupy „to silna pozycja na polskim rynku i silna marka, efektywne struktury wewnętrzne, duże zasoby osobowe i taborowe, a także położenie geograficzne Polski”.

Kluczowymi działaniami, które mają umożliwić PKP Cargo osiągnięcie celów strategicznych są m.in.: wysoka aktywność sprzedaży, stała poprawa procesu sprzedażowego i obsługi klienta oraz doskonalenie procesów przewozowych i utrzymaniowych.

Szef PKP CARGO zapowiedział, że w czwartym kwartale tego roku poznamy Wieloletni Plan Rozwoju Grupy PKP Cargo na lata 2024 – 2028.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Tragedia w kopalni Sobieski. Nie żyje mężczyzna pracujący przy budowie Szybu Grzegorz

Nie żyje 54-letni pracownik zatrudniony przy budowie Szybu Grzegorz na terenie ZG Sobieski w Jaworznie, który w piątek wieczorem zasłabł na poziomie 540 metrów. 

Polska kopalnia przyszłości, która wyprzedziła epokę. Niezwykła historia KWK Jan i kombajnu z Guido

Niedawno po raz kolejny spotkaliśmy się w gronie maturzystów z jednej klasy sprzed już ponad pięćdziesięciu lat. Okazją było ukończenie przez część z nas siedemdziesiątego roku życia. Jak zawsze takie spotkania to okazja do różnych wspomnień. 

​To koniec epoki węgla w Polsce? OZE i gaz mają zastąpić elektrownie węglowe

Rada Ministrów z dwuletnim opóźnieniem przyjęła Krajowy Plan w dziedzinie Energii i Klimatu. Dokument opracowany przez Ministerstwo Energii trafi do Brukseli, co pozwoli Komisji Europejskiej zakończyć procedurę naruszeniową. Aktualizacja KPEiK ma kluczowe znaczenie dla transformacji. Na ten dokument czekała branża wydobywcza i energetyczna. Na jego podstawie spółki mogą planować inwestycje, rozwój lub zwijanie interesu. To strategia, która wyznacza kierunek zmian w polskiej energetyce na najbliższe 15 lat. I nie mamy dobrych informacji dla górników. Rewolucji nie będzie. Ten dokument to koniec epoki węgla w Polsce. Czarne złoto definitywnie odchodzi do lamusa. Czy słusznie? To już inna opowieść.

Niezwykłe widowisko w Katowicach. Tak Szyb Wilson zainaugurował Industriadę 2026! [ZDJĘCIA]

Wyjątkowe spektakle, nowoczesne multimedia, teatr uliczny i artystyczna podróż między tradycją a technologią – to wszystko można było zobaczyć w piątek, 12 czerwca w Galerii Szyb Wilson w Katowicach w ramach Rozruchu Maszyn INDUSTRIADY 2026, organizowanego w tym roku przez Instytut im. Wojciecha Korfantego