PKN Orlen z nowymi stacjami na Litwie

fot: ARC/Andrzej Bęben

Największe obroty odnotowywał PKN ORLEN

fot: ARC/Andrzej Bęben

Orlen właśnie uruchomił nową, pierwszą od 12 lat, stację paliw na Litwie. W tym roku koncern paliwowy zamierza uruchomić trzy kolejne stacje w tym kraju.

- Osiągamy dobre wyniki sprzedaży na Litwie, więc konsekwentnie rozwijamy sieć stacji oferujących najwyższy standard usług, gwarantowaną jakość paliw oraz bogatą ofertę pozapaliwową, w której znaczny udział mają produkty polskiego pochodzenia. Nasze stacje stają się tym samym ambasadorami polskiej gospodarki i promotorem oferty polskich wytwórców za granicą. Chciałbym, żeby kierowca udający się z Tallina do Pragi mógł przez całą drogę gościć „na ORLENie” – powiedział Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen.

Jak poinformowali przedstawiciele PKN Orlen, klienci mogą już korzystać z oferty spółki na stacji w Poniewieżu. Natomiast jeszcze w tym roku oddane zostaną obiekty w Wilnie (Zirmunai),  przy drodze E67 tzw. Via Baltica, która połączy Finlandię z Europą Zachodnią (Timejas) oraz autostradzie A1 z Wilna do Kłajpedy (Elektrenai). 

"PKN ORLEN realizuje też plan modernizacji 12 stacji, które pozwolą na wprowadzenie standardu Stop Cafe 2.0. Do końca 2019 r. zmodernizowano 8 obiektów, cały projekt zakończy się w tym roku.  Realizowane są też projekty mające na celu budowę nowych stacji na miejscu istniejących (tzw. Zburz I Zbuduj”. W ciągu 3 miesięcy powinny zostać zakończone prace na pierwszym takim obiekcie. Kolejne 4 projekty tego typu rozpoczną się jeszcze w 2020 roku. W większości przypadków będzie się to wiązało z powiększeniem istniejących obiektów, przede wszystkim sklepów.

Koncern prowadzi analizy rynkowe badające potencjał wprowadzenia nowoczesnych rozwiązań m.in. w zakresie możliwości instalacji ładowarek dla samochodów elektrycznych, dystrybutorów AdBlue dla samochodów osobowych czy elementów reklamy cyfrowej (tzw. digital signage). Na najważniejszych stacjach planowana jest też budowa wysokich witaczy reklamowych z logo ORLEN, co byłoby nowym rozwiązaniem na tym rynku. 

Obecnie na litewskich stacjach pod marką ORLEN ok. 20 proc. asortymentu stanowią produkty polskich dostawców. Są to przede wszystkim mleko, parówki do hot-dogów, dodatki do kawy, soki, napoje energetyczne, woda, oleje, płyny do spryskiwaczy, czy kosmetyki samochodowe. 

Potwierdzeniem słuszności obranej przez ORLEN strategii są wyniki sprzedaży. ORLEN Baltics Retail, spółka zależna PKN ORLEN na Litwie, operator litewskich stacji paliw koncernu, osiągnęła rekordowe wolumeny sprzedaży paliw. Ten wzrost był wyższy niż średnia rynkowa. Jednocześnie w 2019 r. osiągnięto rekordowo wysoki poziom marży pozapaliwowej.

Pod kątem możliwości zakupowych obserwowana jest Łotwa i Estonia. Jeśli tylko pojawi się właściwa okazja akwizycyjna to plan rozciągnięcia sieci stacji paliw ORLEN na wszystkie Kraje Bałtyckie zostanie zrealizowany" - można przeczytać w komunikacie spółki.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

W Katowice Airport w lipcu ponad milion pasażerów

Ponad 1 mln pasażerów obsłużyło w lipcu 2026 r. katowickie lotnisko. To o ponad 70 tys. osób więcej, niż w lipcu ub. roku oraz pierwsze przekroczenie wartości miliona pasażerów w tym porcie lotniczym w ciągu jednego miesiąca.

Za zakupy zapłacisz więcej

W lipcu br. ceny żywności i innych produktów codziennego użytku w sklepach wzrosły średnio o 1,9 proc. rok do roku - wynika z badania UCE Research i Uniwersytetu WSB Merito. Eksperci zwracają uwagę, że dynamika cen spada, ale jest duże prawdopodobieństwo zmiany tego trendu.

Naprawa szkód górniczych w korycie Imielanki. PGG czyści i udrażnia ciek w Chełmie Śląskim

Na terenie Gminy Chełm Śląski trwają roboty naprawcze w korycie cieku Imielanka, prowadzone przez Polską Grupę Górniczą w ramach usuwania szkód górniczych. Inwestycja, realizowana we współpracy z Wodami Polskimi, ma poprawić drożność cieku i zwiększyć bezpieczeństwo mieszkańców.

Utrata płynności, restrukturyzacja, pożyczka ratunkowa. Jak firmy wychodzą z kryzysu finansowego i co decyduje o tym, czy im się uda?

Firma może być rentowna i jednocześnie stanąć na skraju utraty płynności finansowej. Może mieć portfel kontraktów wartych setki milionów i nie mieć czym zapłacić faktur w tym miesiącu. Może wykazywać zysk w raporcie rocznym i nie mieć środków na obsługę bieżącego zadłużenia. To jeden z najczęstszych mechanizmów kryzysów finansowych w dużych spółkach przemysłowych. W 2026 roku doświadczyły go firmy dobrze znane czytelnikom tego portalu. Zastanawianie się jak do tego doszło to temat na osobną rozmowę. Ważniejsze jest jednak jakie narzędzia finansowe pozwalają firmie z takiego kryzysu wyjść i co decyduje o tym, czy próba się powiedzie?