fot: Wikipedia
Opozycja uważa, że za komunikacyjny bałagan w Śląskiem odpowiada ten człowiek - wiceminister transportu Andrzej Massel
fot: Wikipedia
Klub PiS chce, by premier odwołał wiceministra transportu Andrzeja Massela w związku z poważnymi utrudnieniami w ruchu kolejowym na w wojewóztwie śląskim. Postuluje też, by Donald Tusk podjął "polityczne decyzje" wobec marszałka woj. śląskiego Adama Matusiewicza.
- Mamy nadzieję, że Donald Tusk znajdzie w sobie determinację i odwagę, by spowodować odwołanie zarządu województwa śląskiego z marszałkiem Matusiewiczem na czele - powiedział poseł PiS Andrzej Adamczyk.
Jak argumentował na środowej (12 grudnia) konferencji prasowej w Sejmie, marszałek woj. śląskiego jest "osobiście odpowiedzialny za chaos komunikacyjny na Śląsku". Matusiewicz jest członkiem Platformy Obywatelskiej.
Ruch kolejowy w woj. śląskim został zdezorganizowany po przejęciu całości połączeń przez spółkę Koleje Śląskie. Nie ma szans na to, by w środę w pełni wrócił do normy. Koleje Śląskie śląskie przed kilkoma dniami przejęły obsługę wszystkich linii w woj. śląskim, zastępując dotychczasowe pociągi Przewozów Regionalnych.
Poseł PiS ocenił, że "po raz kolejny przez nieudolność, niekompetencję, złe zarządzanie rząd doprowadza do horroru komunikacyjnego, chaosu i zamieszania na polskiej kolei w okresie przedświątecznym". Jego zdaniem przyczyną trudnej sytuacji na Śląsku jest m.in. "nieudolność zarządu woj. śląskiego".
Klub PiS - jak poinformował Adamczyk - występuje też do premiera "o natychmiastowe odwołanie z pełnionej funkcji wiceministra, podsekretarza stanu w ministerstwie transportu Andrzeja Massela". Jak zaznaczył, to ten wiceminister nadzoruje bezpośrednio Urząd Transportu Kolejowego.
Posłowie PiS na konferencji mówili o zaniedbaniach UTK "w związku z wydawaniem licencji na prowadzenie transportu kolejowego na Śląsku". Krzysztof Tchórzewski ocenił, że prezes UTK "ulegając różnego typu naciskom" rozszerzył licencję Kolejom Śląskim, tymczasem - przekonywał poseł - wiedział o tym, że "firma nie spełnia podstawowych parametrów związanych z prowadzeniem przewozów".
Tchórzewski zaznaczył, że "rozszerzona licencja" została wydana Kolejom Śląskim 7 grudnia, a wniosek w tej sprawie złożony został dopiero 15 listopada. W ocenie posła PiS przez ten czas nie było możliwe właściwe przeanalizowanie wniosku przez UTK.
- Massel odpowiada za współpracę i nadzór w imieniu premiera nad Urzędem Transportu Kolejowego, odpowiada także za stworzenie odpowiedniej atmosfery i obronę UTK przed naciskami politycznymi" - powiedział poseł.
Jego zdaniem tylko naciskami politycznymi można tłumaczyć rozszerzenie licencji Kolejom Śląskim, "firmie nieposiadającej pełnego taboru, kadry, nieposiadającej maszynistów z uprawnieniami".
Minister transportu Sławomir Nowak pytany w środę przez dziennikarzy, czy z sytuacji, do której doszło na Śląsku, powinny zostać wyciągnięte wnioski personalne, odparł, że gdyby prezes Kolei Śląskich podlegał pod jego resort, to "taki człowiek nie byłby przez 5 minut prezesem jakiejkolwiek spółki kolejowej".
- Totalna kompromitacja, totalna klapa organizacyjna, ale o to proszę pytać pana marszałka woj. śląskiego, jeśli chodzi o wyciąganie konsekwencji personalnych wobec ludzi, którzy jemu podlegają, a nie mnie - powiedział Nowak.
