PERN planuje inwestycje światłowodowe wzdłuż rurociągów paliwowych

fot: PERN

PERN zarządza łącznie siecią ponad 2,5 tys. km rurociągów naftowych i produktowych

fot: PERN

PERN planuje wybudowanie do 2027 r. linii światłowodowej wzdłuż rurociągu Mościska-Nieporęt, a do 2028 r. wzdłuż magistrali Płock-Koluszki-Boronów - poinformowała spółka. Inwestycje mają zwiększyć niezawodność systemów łączności i transmisji danych w jej infrastrukturze przesyłowej.

Odpowiadając we wtorek na pytania, dotyczące realizacji inwestycji światłowodowych wzdłuż rurociągów produktowych, tłoczących paliwa, na odcinkach Mościska-Nieporęt oraz Płock-Koluszki-Boronów, PERN zaznaczył, że oba przedsięwzięcia “znajdują się obecnie na etapie postępowań administracyjnych związanych z uzyskaniem decyzji o ustaleniu lokalizacji“.

Spółka zwróciła jednocześnie uwagę, że jest to niezbędny etap poprzedzający zakończenie prac projektowych oraz wystąpienie z wnioskiem o pozwolenie na budowę. Wyjaśniła przy tym, że celem obu inwestycji “jest zwiększenie niezawodności systemów łączności i transmisji danych wykorzystywanych w infrastrukturze przesyłowej PERN“.

“Nowe linie światłowodowe będą wspierać bieżące monitorowanie, nadzór i sterowanie pracą rurociągów, co ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa technicznego oraz ciągłości dostaw paliw“ - podkreślił PERN.

Spółka podała, że w przypadku inwestycji realizowanej w ramach rozbudowy rurociągu na trasie Płock-Koluszki-Boronów zakłada, że uzyskanie decyzji lokalizacyjnej, zakończenie projektowania oraz pozyskanie pozwolenia na budowę nastąpi w trzecim kwartale tego roku. “Zgodnie z założeniami, realizacja robót oraz przekazanie inwestycji do eksploatacji planowane są do końca 2028 r.“ - zapowiedział PERN.

W przypadku przedsięwzięcia związanego z odcinkiem magistrali Mościska-Nieporęt spółka spodziewa się, iż wymagane decyzje administracyjne uzyska w drugim kwartale tego roku. “Po ich otrzymaniu planujemy niezwłoczne rozpoczęcie robót budowlanych, a zakończenie inwestycji i jej przekazanie do eksploatacji planujemy w trzecim kwartale 2027 r.“ - zadeklarował PERN.

Zakres obu inwestycji obejmuje m.in. wytyczenie tras, budowę kanalizacji światłowodowej z zasobnikami, wykonanie przejść przez kluczowe przeszkody, próby i badania, a także pozyskanie niezbędnej dokumentacji formalno-prawnej.

PERN informował wcześniej, że wybudowanie linii światłowodowej wzdłuż rurociągu odcinka Mościska-Nieporęt i wzdłuż magistrali Płock-Koluszki-Boronów to cześć większego planu inwestycyjnego, który zakłada tam rozbudowę sieci światłowodowych zlokalizowanych wzdłuż infrastruktury przesyłowej spółki, przy czym w ramach programu powstać miałoby łącznie około 400 km nowych światłowodów.

Jak zapowiadano, w przypadku odcinka Mościska-Nieporęt linia światłowodowa w całości znajdująca się na terenie województwa mazowieckiego ma mieć długość około 23 km, natomiast w przypadku odcinka Płock-Koluszki-Boronów jej długość miałaby wynieść około 264 km, biegnąc przez województwa: mazowieckie, łódzki i śląskie.

Podstawę przygotowania obu inwestycji, jak podkreślała wcześniej spółka, stanowi tzw. “specustawa naftowa“, czyli ustawa z lutego 2019 r. dotycząca realizacji strategicznych przedsięwzięć w tym sektorze gospodarki.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Metropolie otwierają się na singli. Efekt wzrostu zdolności kredytowej

Z czerwcowych danych wynika, że wzrosła zdolność kredytowa singli i bezdzietnych par, w efekcie wyraźnie zwiększyła się liczba mieszkań dostępnych dla tych gospodarstw domowych, szczególnie w najdroższych metropoliach - wynika z raportu serwisów RynekPierwotny.pl i Rankomat.pl.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.