Nettg | PERN: dalszy etap przetargu na terminal w Gdańsku

PERN "Przyjaźń" planuje, że spośród 11 podmiotów, które złożyły wnioski o udział w postępowaniu przetargowym na budowę terminala naftowego w Gdańsku, w sierpniu zostanie wyłonionych 5 podmiotów, z którymi będzie prowadzony kolejny etap przetargu.

Jak poinformowało w piątek PAP biuro prasowe Przedsiębiorstwa Eksploatacji Rurociągów Naftowych (PERN) "Przyjaźń", umowa z generalnym realizatorem inwestycji powinna zostać podpisana na początku czwartego kwartału.

Terminal miałby zostać otwarty w połowie 2015 r. Inwestycja jest szacowana na 750 mln zł.

"Obecnie komisja przetargowa spółki analizuje wnioski i wezwała oferentów do uzupełnienia braków formalnych w złożonych wnioskach" - podało biuro prasowe PERN.

Rzecznik prasowy spółki Roman Góralski powiedział PAP, że wśród podmiotów biorących udział w procedurze przetargowej na budowę terminala naftowego w Gdańsku są konsorcja krajowe i zagraniczne. Wnioski o udział w postępowaniu przetargowym można było składać do 20 lipca.

PERN określa budowę terminala jako swoją sztandarową inwestycję. Projekt ma być realizowany w systemie "projektuj i buduj", czyli ten sam wykonawca miałby zaprojektować i wykonać terminal. Budowę zbiorników o pojemności 700 tys. metrów sześc. ropy naftowej i produktów pochodnych spółka chce sfinansować przede wszystkim z własnych środków.

Terminal naftowy - największy tego typu w Polsce - powstanie na terenie gdańskiego Portu Północnego na obszarze ok. 29 hektarów. Planowana jest tam budowa około 20 zbiorników różnej wielkości, od 10 tys. do blisko 63 tys. metrów sześc. Konkretna liczba zbiorników będzie uzależniona od potrzeb rynku - ostateczna decyzja w tej sprawie zapadnie za rok. W ramach inwestycji powstaną niezbędna infrastruktura towarzysząca: drogi, parkingi, a także rurociągi zewnętrzne łączące terminal z Naftoportem oraz bazą PERN w Gdańsku.

PERN szacuje, że koszt inwestycji wyniesie około 750 mln zł, a 70-75 proc. funduszy będzie pochodziło ze środków własnych. Resztę stanowiłyby zewnętrzne źródła finansowanie, głównie kredyty.

W dalszych planach PERN zakłada rozbudowę terminalu o zbiorniki mogące pomieścić kolejne 400 tys. metrów sześc. Inwestycja ta kosztowałaby ok. 250 mln zł. Ma być jednak uzależniona od potrzeb rynku.

Według PERN, terminal przyniesie budżetowi państwa ok. 14 mln zł z tytułu podatku dochodowego, tyle samo zyska też z tytułu podatku od nieruchomości samorząd Gdańska, a zarząd portu oraz innych spółek obsługujących ruch statków zarobi dzięki terminalowi ok. 40 mln rocznie.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Węgiel kamienny

Prezydent podpisał nowelę umożliwiającą pożyczki z ARP dla JSW i Azotów

Prezydent Karol Nawrocki podpisał nowelizację ustawy o systemie instytucji rozwoju, której celem jest umożliwienie Agencji Rozwoju Przemysłu udzielania pożyczek przedsiębiorstwom górniczym i innym spółkom o istotnym znaczeniu dla gospodarki, w tym JSW i Azotom.

OZE

Na Bałtyku rozpoczęto instalację fundamentów turbin na farmie wiatrowej Baltica 2

Na Morzu Bałtyckim rozpoczęto instalację monopali pod turbiny morskiej farmy wiatrowej Baltica 2 - poinformowali w poniedziałek w Gdańsku przedstawiciele PGE i Orsted. Zainstalowanych zostanie 111 monopali - pod 107 turbin wiatrowych i cztery morskie stacje elektroenergetyczne.

Związki zawodowe

Związkowcy chcieli oddać petycję w sprawie Zielonego Ładu, nikogo nie zastali. „Tak pracują wybrańcy narodu”

W poniedziałek, 11 maja, przedstawiciele związków zawodowych odwiedzili biura senatorów ze Śląska i Zagłębia Dąbrowskiego. Związkowcy chcieli przekonać w ten sposób parlamentarzystów do poparcia prezydenckiego wniosku dotyczącego przeprowadzenia ogólnokrajowego referendum w sprawie Zielonego Ładu. - To referendum nie dotyczy tylko Śląska. Ono tak naprawdę dotyczy całej Polski, wszystkich Polaków, bo to, jak się ono zakończy, będzie miało wpływ na przyszłość naszą, naszych dzieci i naszych wnuków - przekonywał w Katowicach Rafał Jedwabny, szef WZZ Sierpnia 80 w PGG.

Artykuł sponsorowany

Elastyczność i wolność w sercu nowoczesnego miasta – czy mieszkania na wynajem w abonamencie to dobry pomysł?

Współczesny styl życia w dynamicznym otoczeniu wymaga od nas niezwykłej mobilności oraz umiejętności szybkiego adaptowania się do ciągle zmieniających się warunków rynkowych. Coraz więcej osób rezygnuje z tradycyjnych zobowiązań na rzecz rozwiązań, które pozwalają zachować pełną niezależność bez konieczności wiązania się długoletnimi kredytami hipotecznymi. Wybór odpowiedniego miejsca do życia staje się zatem deklaracją naszych priorytetów, gdzie komfort oraz bliskość centrum grają zazwyczaj pierwsze i najważniejsze skrzypce w codziennym grafiku.