Paliwa: PERN zapowiedział aktualizację strategii

1527105557 zbiornikgm pern

fot: PERN

Rurociąg o długości 237 km z możliwością rewersu umożliwia sprawne przetłaczanie paliwa między magazynami pod Gdańskiem i Płockiem

fot: PERN

Stworzenie morskiego hubu dystrybuującego paliwa w Dębogórzu, koncentracja na budowie rurociągu paliwowego Boronów - Trzebinia i programie Megainwestycje - to najważniejsze plany PERN na rok 2021 - poinformowała w piątek, 8 stycznia, paliwowa spółka w komunikacie.

Dodano, że w tym roku firma przedstawi również nową strategię sięgającą roku 2024. Ma być ona odpowiedzią na wyzwania szybko zmieniającego się otoczenia, w tym zmiany dotyczące surowców energetycznych i alternatywnych źródeł energii.

"W ciągu ostatnich pięciu lat PERN w sposób istotny poprawił swoje możliwości operacyjne. Dziś jesteśmy w stanie zaproponować naszym Klientom dodatkowe pojemności i rozwiązania, które usprawniają obsługę. Rok 2021 to także moment, w którym przedstawimy naszą nową strategię. Pokażemy w niej, w jaki sposób chcemy odpowiedzieć na wyzwania zmieniającego się otoczenia, choćby w sferze wykorzystania surowców energetycznych i alternatywnych źródeł energii" - powiedział cytowany w komunikacie prezes PERN Igor Wasilewski.

Jak poinformowano w komunikacie, w bazie paliw PERN w Dębogórzu trwa projekt budowy dwóch zbiorników na olej napędowy - po 32 tys. m sześc. każdy. Obecnie inwestycja jest ukończona w 90 proc. Zbiorniki trafią do eksploatacji w kwietniu 2021 roku jako element drugiego etapu rozbudowy pojemności paliwowych.

Dodano, że jeszcze w tym roku ruszy budowa kolejnego, podobnego zbiornika. Zostanie on oddany do użytku w 2022 r.

Jak informuje PERN, na początku tego roku obok dwóch zbiorników w Dębogórzu, spółka zamierza zakończyć też inwestycje dwóch zbiorników po 10 tys. m sześciennych w Emilianowie i jednego o pojemności 32 tys. m sześciennych w Małaszewiczach, co ma nastąpić do końca stycznia 2021.

Z kolei w drugiej połowie kwietnia do eksploatacji trafią jeszcze dwa zbiorniki po 32 tys. m sześciennych w Rejowcu.

PERN poinformował ponadto, że obecnie trwa postępowanie na wybór wykonawcy robót budowlano-montażowych dla realizacji prawie 100-kilometrowego odcinka rurociągu paliwowego łączącego bazę PERN w Boronowie z terminalem PKN Orlen w Trzebini. Uzyskiwane są decyzje administracyjne pozwalające na rozpoczęcie prac. Zgodnie z założeniami budowa rozpocznie się w pierwszym kwartale 2021 roku.

Spółka przypomniała, że w 2020 roku do eksploatacji trafiło osiem nowych zbiorników - dwa paliwowe i sześć surowcowych, a w dwóch nadbałtyckich lokalizacjach spółka oddała do użytku 545 tys. m sześciennych nowych pojemności.

"Bałtyk staje się kluczowy dla polskiej energetyki. W przypadku PERN chodzi o dwa aspekty kluczowe dla Klientów, ale i dla bezpieczeństwa Polski. PERN kończy pracę przy budowie hubu surowcowego w Gdańsku, uruchamiając tylko w tym roku blisko 550 tys. m sześciennych pojemności na ropę naftową. Kolejne 45 tys. m sześciennych odda na potrzeby klientów w połowie 2021 roku" - powiedział cytowany w komunikacie Piotr Naimski, pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Nowe kierunki z Pyrzowic. Zimą polecimy w ciepłe rejony

W nadchodzącym sezonie zimowym z katowickiego lotniska będzie można polecieć w czterech nowych kierunkach.

Transport wykorzysta tereny kopalń? Prezes Kolei Śląskich: Będą bardzo pożądane

To ma być przykład transformacji terenów pogórniczych. W Gliwicach-Bojkowie, na terenie dawnej infrastruktury kopalni Sośnica, powstanie baza Kolei Śląskich. O przemianie tego miejsca i przyszłości podobnych terenów rozmawialiśmy z prezesem spółki Krzysztofem Klimoszem.

Najbardziej podrożała chemia gospodarcza, spadły ceny oleju i masła

W czerwcu koszt modelowego zestawu produktów codziennego użytku wzrósł o 2,7 proc. rok do roku - wynika z raportu UCE Research i Uniwersytetów WSB Merito. Najbardziej, o ponad 6 proc. zdrożała chemia gospodarcza, z kolei produkty tłuszczowe staniały o blisko 15 proc.

Kwestie handlu emisjami EU ETS wymagają nowych decyzji

Przyszłość Funduszu Modernizacyjnego powinna być jednym z istotnych elementów dyskusji o rewizji EU ETS.