Orlen: jeden z akcjonariuszy chce zwiększyć wysokość dywidendy

fot: ARC/Andrzej Bęben

Największe obroty odnotowywał PKN ORLEN

fot: ARC/Andrzej Bęben

Nationale-Nederlanden OFE, jeden z największych akcjonariuszy PKN Orlen chce, by wysokość dywidendy z zysku za 2015 r. wyniosła 3,50 zł na jedną akcję, najwięcej w historii płockiego koncernu, a nie 2 zł na akcję, jak rekomenduje zarząd tej spółki.

Nationale-Nederlanden OFE argumentuje, że wypłacenie wyższej dywidendy niż proponowana przez zarząd PKN Orlen uzasadniają m.in.: bardzo dobre wyniki finansowe spółki i niski poziom jej zadłużenia. Ostatecznie o wysokości dywidendy płockiego koncernu za 2015 r. zdecyduje Zwyczajne Walne Zgromadzenie (ZWZ) akcjonariuszy tej spółki, zwołane na 3 czerwca.

PKN Orlen poinformował w środę (18 maja), że Nationale-Nederlanden OFE przedstawił projekt uchwały na ZWZ, w którym wnosi, by na wypłatę dywidendy przeznaczyć tam łącznie 1 mld 496 mln 981 tys. 713, 5 zł, czyli cały zysk netto płockiego koncernu za 2015 r. w wysokości 1 mld 47 mln 519 tys. 491,84 zł oraz część kapitału zapasowego spółki, pochodzącą z zysku z lat ubiegłych w kwocie 449 mln 462 tys. 221,66 zł, co daje w sumie 3,50 zł na każdą akcję.

"Wypłacenie przez spółkę wyższej dywidendy od zarekomendowanej przez zarząd jest uzasadnione bardzo dobrymi wynikami finansowymi za 2015 r. i I kwartał 2016 r., niskim poziomem zadłużenia oraz dobrą sytuacją bilansową spółki" - napisano w projekcie uchwały Nationale-Nederlanden OFE.

Pod koniec marca zarząd PKN Orlen w rekomendacji dla ZWZ akcjonariuszy zaproponował, by z 1 mld 47 mln 519 tys. 491,84 zł zysku netto spółki za 2015 r. na wypłatę dywidendy przeznaczyć 855 mln 418 tys. 122 zł, a pozostałą kwotę 192 mln 101 tys. 369,84 zł przekazać na kapitał zapasowy spółki. Projekt ten oznacza, że dywidenda płockiego koncernu wyniosłaby wówczas 2 zł na jedną akcję, czyli o 35 gr więcej niż rok wcześniej.

"Decyzja jest zgodna z założeniami strategii PKN Orlen na lata 2014-17, która przewiduje, że poziom dywidendy na akcję będzie systematycznie rósł, gwarantując stabilny zwrot inwestorom" - podkreślił płocki koncern, przedstawiając rekomendację zarządu w sprawie dywidendy. Według spółki, poziom proponowanej przez zarząd dywidendy za 2015 r. bierze pod uwagę "utrzymanie wskaźników finansowych na bezpiecznym poziomie, uwzględniającym realizację strategicznych projektów inwestycyjnych koncernu".

Zarząd PKN Orlen w swej rekomendacji zaproponował, by dniem dywidendy był 15 lipca 2016 r., a dniem jej wypłaty 5 sierpnia 2016 r. Identyczny wniosek w sprawie terminów dywidendy znajduje się w projekcie uchwały Nationale-Nederlanden OFE.

Według najbardziej aktualnych danych PKN Orlen ze stycznia, akcje PKN Orlen posiadają: Skarb Państwa - 27,52 proc., Nationale-Nederlanden OFE - 9,12 proc., Aviva OFE - 7,34 proc., a pozostali akcjonariusze, w tym instytucjonalni i indywidualni - 56,02 proc. Można spodziewać się, że wszystkie decyzje, podejmowana na czerwcowym ZWZ PKN Orlen, w tym dotyczące dywidendy, ale też powołania członków rady nadzorczej spółki na nową kadencję, zależeć będą głównie od stanowiska Skarbu Państwa, który jest największym akcjonariuszem płockiego koncernu.

Dywidenda z zysku PKN Orlen za 2014 r. wyniosła 1,65 zł na jedną akcję i została wypłacona 8 lipca 2015 r. z kapitału zapasowego utworzonego z zysku lat poprzednich.

Pierwszą dywidendę dla akcjonariuszy w wysokości 0,05 zł na jedną akcję płocki wypłacił z zysku za 1999 r. Identyczną kwotę koncern wypłacił z zysku za 2000 r. W kolejnych latach wysokość dywidendy wynosiła tam: z zysku za 2001 r. - 0,12 zł, za 2002 r. - 0,14 zł i za 2003 r. - 0,65 zł na jedną akcję.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

KGHM patrzy w przyszłość. Wiceprezes ds. Rozwoju KGHM Zbigniew Bryja o Strategii 2055+ i nowych kierunkach wydobycia

Zejście na głębokość 1500 metrów, budowa nowej kopalni w rejonie Zatoki Puckiej oraz przekształcenie Huty Legnica w hybrydowe centrum recyklingu metali – to jedne z kluczowych planów inwestycyjnych KGHM Polska Miedź. O technologicznych przełomach, inwestycjach w surowce krytyczne i szansach dla polskiego górnictwa porozmawialiśmy z Wiceprezesem ds. Rozwoju KGHM, Zbigniewem Bryją.

Nowy wiadukt w Żorach otwarty. Koniec czekania przed rogatkami

Od czwartku, 30 lipca 2026 r., mieszkańcy Żor mogą wygodniej i bezpieczniej poruszać się między dwiema stronami miasta. Polskie Linie Kolejowe S.A. oddały do użytku nowy wiadukt nad torami w ciągu ul. Dworcowej, który zastąpił przejazd w poziomie szyn. Inwestycja poprawia bezpieczeństwo kierowców, pieszych, rowerzystów i pasażerów pociągów, a także usprawnia ruch drogowy, eliminując konieczność oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami.

Tomasz Król (ARP): Dobrze przeprowadzona transformacja przynosi efekty

Jaka jest obecnie sytuacja śląskich przedsiębiorstw? Jak wyglądają największe wyzwania związane z transformacją przemysłu? O tym rozmawiamy z Tomaszem Królem, dyrektorem Centrum Obsługi Przedsiębiorców Agencji Rozwoju Przemysłu.

Hiszpańskie elektryki Irizar już na ulicach Katowic. PKM stawia na nowoczesność i komfort

Na ulice Katowic wyjechały pierwsze autobusy elektryczne hiszpańskiej marki Irizar – poinformował katowicki magistrat. PKM Katowice otrzymało od Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) dziewięć przegubowych, 18-metrowych pojazdów, które już obsługują pasażerów m.in. na liniach 296, 7, M24 i M101. To debiut tego producenta we flocie katowickiego przewoźnika.