Ogrzewanie: błękitny węgiel w praktyce

Intencją twórców błękitnego węgla jest wykorzystanie zwykłego węgla do uzyskania wysokoenergetycznego paliwa stałego, którego spalanie spełniałoby coraz ostrzejsze normy środowiskowe

Kilkanaście gmin południowej Małopolski poprosi Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie, aby dopłacił mieszkańcom do tzw. „błękitnego węgla”, czyli czystego paliwa węglowego, którego produkcję opracował Instytut Chemicznej Przeróbki Węgla w Zabrzu. „To może być rewolucja w walce ze smogiem w Polsce!” - napisał w 30 stycznia portalsamorzadowy.pl.

Błękitny węgiel emituje dziesięciokrotnie mniej pyłów i zanieczyszczeń niż przeciętny węgiel opałowy. Jego zalety docenili już zeszłej zimy podczas testów praktycznych mieszkańcy Zabrza, Krakowa, Żywca, Roszkowa pod Raciborzem i Jedliny-Zdroju pod Wałbrzychem. Spalili z dobrym skutkiem 2 tys. t ekologicznego węgla.

Teraz pora na większą skalę, czyli Eksperyment Sądecki 2, bo tak nazwano plan samorządowców z Nowego Sącza i okolic, którzy jeszcze w październiku poprosili o współpracę naukowców z Zabrza i producentów paliwa z Polic.

Problemem jest cena. Błękitny węgiel kosztuje ok. 1000 zł/t, a to zbyt wiele dla przeciętnego mieszkańca, który zimą pali w kotle węglowym.

- Będziemy wnioskować o dofinansowanie rzędu 150-170 zł na tonę. Tak, aby cena była zbliżona do ceny normalnego paliwa węglowego, a może nawet nieco od niego niższa - zapowiada Marta Wieciech-Kumięga, dyrektor Wydziału Ochrony Środowiska Urzędu Miejskiego w Nowym Sączu. Tłumaczy, że dofinansowanie trwałoby minimum 3 lata, z możliwością przedłużenia do 5 lat.

Inicjatywę poparły też Stary Sącz, Muszyna, Krynica-Zdrój, Piwniczna, Szczawnica, Rabka i inne gminy regionu z porozumienia „Kotlina Sądecka w Zdrowej Atmosferze”.

Dyrektor ICHPW w Zabrzu Andrzej Sobolewski podkreśla, że w porównaniu do innych rozwiązań ekologicznych (np. wymiana kotła lub podłączenie do sieci CO) błękitny węgiel wypada aż pięciokrotnie taniej, bo nie wymaga jakichkolwiek inwestycji infrastrukturalnych.

NFOŚiGW twierdzi, że obecnie żaden z jego programów nie przewiduje podobnych dotacji do paliw, jednak obiecuje przyjrzeć się wnioskowi samorządowców.