Nowak: nie ma ryzyka upadłości spółki DSS

1330087818 nowak slawomir

fot: transport.gov.pl

To jest gra biznesowa. My się powinniśmy starać jako strona publiczna nie wchodzić w grę między wykonawcą a podwykonawcą - skomentował spór minister Nowak

fot: transport.gov.pl

Nie ma ryzyka upadłości spółki DSS - zapewnił w piątek rano minister transportu Sławomir Nowak. Dodał, że płynność tej firmy jest sprawdzana na bieżąco. DSS razem z Boegl&Krysl buduje odcinek C autostrady A2 Stryków - Konotopa.

W czwartek spółka Pragma Inkaso poinformowała, że złożyła w imieniu jednego z podwykonawców DSS - firmy RM Logistic z Płońska - wniosek o upadłość likwidacyjną Dolnośląskich Surowców Skalnych. DSS ma być winny podwykonawcy 4,1 mln zł.

- To jest gra biznesowa. My się powinniśmy starać jako strona publiczna nie wchodzić w grę między wykonawcą a podwykonawcą - skomentował ten spór Nowak w radiu RMF FM. Zdaniem Nowaka na razie nie ma ryzyka, że DSS rzeczywiście upadnie. Wyjaśnił, że resort zna sytuację firmy, ponieważ jest na bieżąco o niej informowany.

Szef resortu transportu zapowiedział, że wkrótce wykonawca wróci po zimowej przerwie na plac budowy autostrady.

- Jesteśmy umówieni, że od pierwszych dni marca, kiedy śniegi i mrozy ustąpią (...), to oni wracają na plac budowy z pełną mobilizacją i my chcemy zobaczyć tę pełną mobilizację - powiedział Nowak. Dodał, że takie ustalenia zapadły także z wykonawcami pozostałych budowanych odcinków autostrad.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała z konsorcjum Boegl&Krysl i DSS umowę na dokończenie odcinka C autostrady A2 Stryków-Konotopa po chińskim konsorcjum Covec, z którym drogowcy rozwiązali umowę, gdyż Chińczycy nie płacili podwykonawcom.

Konsorcjum buduje odcinek o długości 20 km za 756,05 mln zł. Umowa z Covec na ten sam odcinek opiewała na 534,5 mln zł.

Zgodnie z planami GDDKiA, roboty na odcinku C zakończą się w październiku 2012 r., czyli już po Euro 2012. Jednak wykonawcy zostali zobowiązani do tego, by trasa była przejezdna do maja 2012 r., czyli przed mistrzostwami. Pod koniec listopada 2011 r. podczas wizyty ministra Nowaka na placu budowy autostrady, przedstawiciele wszystkich wykonawców zapewnili, że droga będzie przejezdna przed tą imprezą. (PAP)

Podobne informacje na www.2012euro.pap.pl

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Mija 48 lat od katastrofy w Wilczym Jarze, w której zginęło 27 górników. W tym roku upamiętniono ich przy kopalni

Mija 48. rocznica katastrofy w Wilczym Jarze. 15 listopada 1978 roku z 18-metrowego mostu w spadły dwa autobusy wiozące górników wracających z szychty.

Książka na weekend: „Niecodzienne przypadki Denny’ego Vossa”. Trzeba ją przeczytać!

Rzadko zdarzają się książki tak pięknie napisane i z tak wzruszającym głównym bohaterem, że można się w nich zakochać od pierwszej strony. „Niecodzienne przypadki Denny’ego Vossa” do nich należą. Denny, nieporadny trzydziestolatek, miłośnik zwierząt i przyrody zawsze chciał czynić dobro. Jak to się więc stało, że został posądzony o morderstwo?

Tragedia w kopalni i dramatyczny apel sztygara. „Umierał nam na rękach, a my nie mieliśmy jak zawiadomić bliskich”

Powiem Wam z ręką na sercu, że takiej tragedii, jak ta w Krakowie, to jeszcze nie oglądałem, przynajmniej w Polsce. Ja na takie sceny to zawsze spoglądam z punktu widzenia ratownika górniczego, bo byłem nim przez całe piętnaście lat. Jestem pełen podziwu dla ludzi, którzy rzucili się na pomoc ofiarom zamachu. Myśmy też zawsze w takich sytuacjach szli na pomoc kolegom i nieważne, czy byliśmy ratownikami, czy nie. 

System PORTAS w kopalni Ruda już zdał egzamin podczas wstrząsu. Lokalizuje górników z dokładnością do dwóch metrów.

Zagrożenie tąpaniami towarzyszy eksploatacji węgla w większości kopalń węgla kamiennego. Zakłady górnicze starają się w jak najlepszy sposób zapewnić bezpieczeństwo swych załóg. Tak jest też w należącej do Polskiej Grupy Górniczej kopalni Ruda w Rudzie Śląskiej, gdzie od kilku miesięcy działa system automatycznej ewidencji i lokalizacji załogi PORTAS.