Jerzy Buzek: Mamy wpływ na decyzje w sprawie pakietu klimatycznego

Buzek jerzy prof GAL

fot: Jarosław Galusek

- Uważam, że co najmniej dwie instalacje CCS powinny być zaproponowane Unii Europejskiej. Elektrownia Bełchatów i Zakłady Azotowe Kędzierzyn, gdzie zainwestuje nasz Południowy Koncern Energetyczny to w mojej ocenie dobre lokalizacje - proponuje Jerzy Buzek

fot: Jarosław Galusek

Unia to także Polska, dlatego mamy wpływ na podejmowane decyzje - przekonuje w opublikowanej dzisiaj na łamach Rzeczypospolitej rozmowie Jerzy Buzek, przewodniczący Parlamentu Europejskiego.

Buzek przyznaje, że nasz kraj ma powody do obaw w związku z obowiązkiem redukcji emisji dwutlenku węgla, bowiem w efekcie wprowadzanych rozwiązań polskie PKB może spaść o 1-2 proc. rocznie. Jednocześnie zaznacza, że Unia ma nie tylko ambicje być liderem w walce ze zmianami klimatu, ale także stać się najbardziej konkurencyjną gospodarką, a na ten aspekt wpływa również konkurencyjność gospodarki Polski.
 

Przewodniczący PE przekonuje, że nasz kraj powinien wykorzystać finansowanie z UE i przebudować energetykę, zainwestować w badania i rozwój czystych technologii węglowych. Jego zdaniem takie działania nie tylko spowodują oszczędność polskiego węgla, ale także stanowić będą o bycie rodzimej gospodarki.
 

Więcej: Rzeczpospolita

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Odbicie karty na kopalnianej bramie to nie wszystko

Decyduje moment, w którym realnie zaczyna się droga wymagana przepisami i poleceniami kopalni

Trasa rowerowa wokół Pustyni Błędowskiej turystycznym hitem wakacji, w tle kopalnia

Niespotykane pustynne widoki i nowoczesna infrastruktura - to atuty trasy rowerowej Velo Pustynia, wiodącej wokół Pustyni Błędowskiej na styku Małopolski i Śląska. Według władz gminy Klucze atrakcja stała się wizytówką gminy i w wakacje przyciąga tysiące turystów.

W Pniówku powstaje inteligentny system odmetanowania czynnych wyrobisk

Proces odmetanowania jest skomplikowany i zależy od wielu czynników. Jednym z nich jest ciśnienie atmosferyczne. Im niższe wskazania barometrów, tym więcej metanu uwalnia się z górotworu, a przy wyższym ciśnieniu atmosferycznym mamy do czynienia z odwrotnym zjawiskiem.

Żółta rewolucja na torach GZM. Koniec ery czerwonych tramwajów nie wszystkim się podoba

W miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jeżdżą żółte autobusy, więc będą także żółte tramwaje i pociągi Metrokolei. Władze GZM tłumaczą, że chodzi o spójną identyfikację wizualną transportu miejskiego. Ten pomysł nie podoba się jednak w Klubie Miłośników Transportu Miejskiego w Chorzowie Batorym. Jego członkowie podkreślają, że czerwone tramwaje to fragment historii, lokalnej tożsamości i codziennego krajobrazu wielu miast regionu.