Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

31.60 PLN (-0.63%)

KGHM Polska Miedź S.A.

292.80 PLN (-0.41%)

ORLEN S.A.

129.68 PLN (+0.61%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.33 PLN (-1.62%)

TAURON Polska Energia S.A.

9.29 PLN (-1.25%)

Enea S.A.

20.82 PLN (-1.14%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

24.00 PLN (-0.62%)

Złoto

5 184.29 USD (+0.50%)

Srebro

86.96 USD (+1.85%)

Ropa naftowa

97.62 USD (+0.76%)

Gaz ziemny

3.24 USD (-0.22%)

Miedź

5.90 USD (+0.24%)

Węgiel kamienny

125.95 USD (0.00%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

31.60 PLN (-0.63%)

KGHM Polska Miedź S.A.

292.80 PLN (-0.41%)

ORLEN S.A.

129.68 PLN (+0.61%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.33 PLN (-1.62%)

TAURON Polska Energia S.A.

9.29 PLN (-1.25%)

Enea S.A.

20.82 PLN (-1.14%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

24.00 PLN (-0.62%)

Złoto

5 184.29 USD (+0.50%)

Srebro

86.96 USD (+1.85%)

Ropa naftowa

97.62 USD (+0.76%)

Gaz ziemny

3.24 USD (-0.22%)

Miedź

5.90 USD (+0.24%)

Węgiel kamienny

125.95 USD (0.00%)

Mild Hybrid – miękka hybryda, co to jest i jak działa?

Hybryda1

fot: elements.envato.com

fot: elements.envato.com

W ostatnich latach coraz więcej mówi się o hybrydowych układach napędowych w samochodach, które mają na celu zmniejszenie emisji spalin oraz zużycia paliwa. Jednym z takich rozwiązań jest miękka hybryda (ang. mild hybrid), która zyskuje popularność wśród producentów samochodów, takich jak Volvo czy Audi. W artykule wyjaśniamy, czym jest ten typ napędu, jak działa i jakie korzyści niesie dla kierowców.

Co to jest miękka hybryda (mild hybrid)?

Miękka hybryda określana z angielskiego jako mild hybrid (MHEV – Mild Hybrid Electric Vehicle), to układ napędowy, który łączy silnik spalinowy z dodatkowym silnikiem elektrycznym. W odróżnieniu od hybryd typu plug-in, miękka hybryda nie posiada możliwości zasilania z gniazdka elektrycznego, a zamiast tego bazuje na odzyskiwaniu energii podczas hamowania oraz jej magazynowaniu w niewielkim akumulatorze.

Kluczowym elementem układu mild hybrid jest generator rozruchowy, który współpracuje zarówno z silnikiem spalinowym, jak i silnikiem elektrycznym. Dzięki temu samochód może na przykład wyłączyć silnik podczas postoju na biegu jałowym, co redukuje zużycie paliwa i emisję spalin, szczególnie w miejskim ruchu.

Wśród miękkich hybryd znajdziemy pojazdy wielu znanych matek w tym: Audi A6 2.0 TFSI MHEV, BMW serii 5 (520d), Mercedes-Benz E-Class (E 300 d), Volvo XC60 B5, Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid, Hyundai Tucson 1.6 T-GDi MHEV, Kia Sportage 1.6 T-GDi MHEV, Suzuki Swift Hybrid.

Coraz częściej pojazdy tego typu pojawiają się w ofercie wypożyczalni samochodów sportowych i luksusowych. Jeśli ten temat wydaje Ci się ciekawy, możesz dowiedzieć się więcej o samochodach sportowych i luksusowych i ich wynajmie ze strony: https://cylindersi.pl/wynajem-samochodow-sportowych/.

Fot. elements.envato.com

Jak działa miękka hybryda?

Zasada działania miękkiej hybrydy to tak naprawdę bardzo proste i funkcjonalne rozwiązanie. Miękka hybryda działa na zasadzie współpracy pomiędzy silnikiem spalinowym a silnikiem elektrycznym. W trakcie przyspieszania silnik elektryczny wspiera silnik spalinowy, co przekłada się na płynniejszą jazdę i mniejsze spalanie. Co ważne, miękkie hybrydy nie potrafią poruszać się wyłącznie na zasilaniu elektrycznym, co odróżnia je od pełnych hybryd i hybryd typu plug-in.

Jak działa mild hybrid

W momencie hamowania układ mild hybrid odzyskuje energię, która normalnie zostałaby stracona w postaci ciepła. Dzięki temu energia ta jest przechowywana w akumulatorze i może być ponownie wykorzystana podczas rozruchu lub wspomagania silnika spalinowego. Miękkie hybrydy wykorzystują również funkcję „start-stop”, która automatycznie wyłącza silnik na postoju, aby ograniczyć zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla.

Układ miękkiej hybrydy można podzielić na hybrydy „mikro” oraz hybrydy „miękkie” (właściwe).

Technologia Mild Hybrid – czym różni się od pozostałych rodzajów napędu hybrydowego?

Napędy hybrydowe zyskują na popularności w związku z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi redukcji emisji spalin i poprawy efektywności paliwowej. Wśród różnych rodzajów napędów hybrydowych jednym z prostszych i bardziej ekonomicznych rozwiązań jest technologia Mild Hybrid (miękka hybryda). Warto jednak zrozumieć, czym różni się ona od innych technologii hybrydowych, takich jak pełna hybryda (HEV) czy hybryda typu plug-in (PHEV).

Różnice między Mild Hybrid a pełną hybrydą (HEV)

Pełna hybryda (HEV) to bardziej zaawansowana technologia w porównaniu do mild hybrid. Pojazdy z pełnym napędem hybrydowym mogą poruszać się wyłącznie na napędzie elektrycznym przy niskich prędkościach lub w krótkich dystansach, co prowadzi do znaczącej redukcji zużycia paliwa i emisji spalin. Silnik elektryczny w pełnej hybrydzie jest na tyle duży, że może samodzielnie napędzać pojazd, a akumulator jest większy niż w przypadku miękkiej hybrydy.

Główne różnice to:

* Możliwość jazdy na napędzie elektrycznym: Pełne hybrydy mogą poruszać się bez wsparcia silnika spalinowego, czego miękkie hybrydy nie potrafią.
* Oszczędność paliwa: Pełne hybrydy oferują większe oszczędności paliwa, szczególnie w miejskich warunkach jazdy.
* Kompleksowość systemu: Pełne hybrydy mają bardziej złożony układ napędowy i wymagają większych akumulatorów oraz mocniejszych silników elektrycznych.

Fot. elements.envato.com

Zalety układu mild hybrid

Układ mild hybrid oferuje kilka istotnych korzyści, które mogą zainteresować zarówno ekologów, jak i osoby szukające oszczędności w codziennej eksploatacji pojazdu:

1. Oszczędność paliwa – Dzięki wsparciu silnika elektrycznego, samochody z układem miękkiej hybrydy zużywają mniej paliwa w porównaniu do aut wyłącznie z silnikiem spalinowym.
2. Niższa emisja – Mniejsze zużycie paliwa przekłada się na redukcję emisji spalin, w tym dwutlenku węgla oraz tlenków azotu.
3. Lepsze osiągi – Wspomaganie przez silnik elektryczny poprawia dynamikę pojazdu, szczególnie przy niskich prędkościach i w trakcie przyspieszania.
4. Odzyskiwanie energii – Samochody z układem mild hybrid wykorzystują energię kinetyczną, co sprawia, że system jest bardziej efektywny niż tradycyjne układy napędowe.

Jakie samochody oferują miękką hybrydę?

Coraz więcej producentów wprowadza na rynek samochody wyposażone w układ mild hybrid. Popularne modele to m.in. Volvo mild hybrid, Audi A6, BMW serii 5 oraz Mercedes-Benz C-Class. Oferta samochodów hybrydowych ciągle się poszerza, a miękkie hybrydy stają się coraz bardziej dostępne.

Czy warto zdecydować się na miękką hybrydę?

Samochody z miękką hybrydą to idealne rozwiązanie dla osób, które poszukują technologii hybrydowej bez konieczności ładowania z zewnętrznego źródła, jak w przypadku hybryd typu plug-in. Choć miękkie hybrydy nie pozwalają na jazdę wyłącznie na napędzie elektrycznym, oferują realne oszczędności paliwa i korzyści związane z ekologiczną eksploatacją pojazdu. Dzięki zastosowaniu technologii odzyskiwania energii i wsparcia przez silnik elektryczny zmniejszają zużycie paliwa i są bardziej przyjazne środowisku niż samochody z pełni spalinowymi układami napędowymi.

Podsumowując, miękkie hybrydy to kompromis pomiędzy tradycyjnymi pojazdami z silnikami spalinowymi a bardziej zaawansowanymi rozwiązaniami hybrydowymi. Działają na zasadzie współpracy pomiędzy silnikiem spalinowym a układem mild hybrid, co przekłada się na oszczędność paliwa, lepsze osiągi i mniejsze emisje.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Potencjał eksportowy Polski wzrósł siedmiokrotnie od akcesji do UE

Wartość eksportu towarów z Polski w 2025 roku wyniosła 366,2 mld euro, co oznacza wzrost o 3,7 proc. w stosunku do 2024 roku – wynika z danych GUS. To też kilkukrotnie więcej niż w 2004 roku, kiedy wstępowaliśmy do Unii Europejskiej. Blisko 75 proc. produktów wysyłamy do państw członkowskich, a ich swobodny przepływ umożliwia wspólny rynek. Zdaniem ekspertów stał się on trampoliną dla polskiego eksportu, na czym korzystają zarówno firmy, jak i konsumenci. Wciąż jednak napotyka on szereg wewnętrznych barier.

Marszałek Saługa: Nie możemy wylewać dziecka z kąpielą i wygasić górnictwa z dnia na dzień

- Na pewno nie jest możliwe zamknięcie wszystkich kopalni i przejście na zupełnie inny poziom kreowania gospodarki opartej na zupełnie nowych technologiach. Minie trochę czasu zanim będziemy w stanie oprzeć konkretne gałęzie gospodarki wyłącznie na alternatywnych źródłach energii - mówi marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa.

Glapiński: NBP może sprzedać część złota, a zysk przeznaczyć na zbrojenia

NBP może sprzedać na giełdzie w Londynie część swoich zasobów złota, a nadwyżkę wynikającą z różnicy między ceną zakupu a ceną sprzedaży przeznaczyć na zbrojenia - poinformował w środę prezes Narodowego Banku Polskiego Adam Glapiński.

Dziesiątki milionów na rozwój sosnowieckiej edukacji

Sosnowiec rozpoczyna modernizację pracowni zawodowych w szkołach. Tym razem miasto rozbuduje infrastrukturę w sześciu budynkach. Ponad 13 mln zł będzie pochodzić ze środków zewnętrznych. To kolejna cześć planu na rozwój sosnowieckiej oświaty.