MARIAN JAROSZ: brońmy naszego rynku

fot: Maciej Dorosiński

Nie można mówić, że polski przemysł węglowy nie odniósł żadnych korzyści z członkostwa w Unii Europejskiej - uważa Marian Jarosz

fot: Maciej Dorosiński

W nadchodzącej kadencji Parlamentu Europejskiego 2014-2019 rozstrzygać się będzie wiele istotnych problemów dla nas, dla Polski, dla Śląska. Z tym wyborem wiążemy m.in. nadzieję na definitywne uregulowanie kwestii przyszłości naszego górnictwa. Posłów ze Śląska czeka wyjątkowo trudne zadanie. Będą musieli obronić nasze kopalnie...

MARIAN JAROSZ, Koalicyjny Komitet Wyborczy Sojusz Lewicy Demokratycznej-Unia Pracy, lista 3, pozycja 5:
Import węgla bierze się stąd, że oferuje się nam do sprzedaży tańszy surowiec. Dlaczego? Bo my wszystko robimy, żeby nasz był droższy poprzez wysoki VAT i ostatnio wprowadzoną akcyzę na węgiel. Trzeba dołożyć wszelkich starań, aby koszty produkcji surowca obniżać, ale z drugiej strony musimy działać w celu ograniczenia importu rosyjskiego węgla. Podczas gdy Rosja wciąż kwestionuje jakość naszego mięsa, my zacznijmy kwestionować jakość ich węgla. Brońmy naszego rynku zgodnie z literą prawa. Należy ponadto czynić starania na forum Parlamentu Europejskiego o możliwość udzielania pomocy publicznej górnictwu.

Jeśli za politykę walki z ociepleniem klimatycznym nie wezmą się największe światowe mocarstwa gospodarcze, o sukcesie nie ma nawet co marzyć. Polska zdołała już wiele uczynić dla dobra klimatu. Jednak realizowanie najbardziej ambitnych celów unijnych mija się z celem i mocno osłabi europejską gospodarkę. Na pewno jednak należy walczyć z niską emisją. W Polsce mamy z tym wielki problem. Konieczne są więc środki na wprowadzanie wysokosprawnych kotłów węglowych i produkowanie czystej energii z węgla. To źle, że nasze lobby węglowe działa bardzo słabo. Wykorzystują to np. Skandynawowie, którzy usiłują narzucić nam swoje wynalazki w dziedzinie energetyki odnawialnej. Skoro są trudności w uzyskaniu zgody na pomoc publiczną dla polskiego górnictwa, to sądzę, że można pomóc mu pośrednio, poprzez dotowanie odbiorców energii produkowanej z węgla.

Nie można również mówić, że polski przemysł węglowy nie odniósł żadnych korzyści z członkostwa w Unii Europejskiej.

Dzięki funduszom europejskim rozwinęła się działalność badawczo-rozwojowa na rzecz przemysłu wydobywczego. Obecnie nasze wynalazki w dziedzinie technologii górniczych są wysoko notowane na świecie. Zdecydowanie natomiast straciliśmy na pakiecie energetyczno-klimatycznym, który jest dziś kulą u nogi polskiej gospodarki.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.