Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

31.80 PLN (-0.22%)

KGHM Polska Miedź S.A.

293.00 PLN (-1.51%)

ORLEN S.A.

128.90 PLN (+5.62%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.39 PLN (-4.17%)

TAURON Polska Energia S.A.

9.40 PLN (-5.66%)

Enea S.A.

21.08 PLN (-4.09%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

23.80 PLN (+2.37%)

Złoto

5 183.90 USD (-0.33%)

Srebro

85.91 USD (-3.20%)

Ropa naftowa

93.52 USD (+3.08%)

Gaz ziemny

3.23 USD (+5.73%)

Miedź

5.91 USD (-0.19%)

Węgiel kamienny

124.00 USD (-5.34%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

31.80 PLN (-0.22%)

KGHM Polska Miedź S.A.

293.00 PLN (-1.51%)

ORLEN S.A.

128.90 PLN (+5.62%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.39 PLN (-4.17%)

TAURON Polska Energia S.A.

9.40 PLN (-5.66%)

Enea S.A.

21.08 PLN (-4.09%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

23.80 PLN (+2.37%)

Złoto

5 183.90 USD (-0.33%)

Srebro

85.91 USD (-3.20%)

Ropa naftowa

93.52 USD (+3.08%)

Gaz ziemny

3.23 USD (+5.73%)

Miedź

5.91 USD (-0.19%)

Węgiel kamienny

124.00 USD (-5.34%)

Kopalnia i Polregio nie mogą jednocześnie korzystać z tej samej linii kolejowej

fot: Tomasz Rzeczycki

Pociągi pasażerskie do Łagowa automatycznie blokują wyjazd składom z kopalni węgla, dlatego kursują tylko w wakacyjne soboty i niedziele

fot: Tomasz Rzeczycki

Trzeci sezon z rzędu uruchomione zostały letnie pociągi pasażerskie do przystanku Łagów niedaleko Świebodzina. Gmina Łagów znana jest zarówno z kopalni węgla brunatnego, jak i z malowniczych jezior, ściągających latem ludzi z nawet odległych miejscowości.

Niestety dla zmotoryzowanych pozostaje ten sam nierozwiązany od lat mankament. Z linii kolejowej nr 375 na odcinku Toporów - Łagów - Sieniawa nie mogą jednocześnie korzystać pociągi wywożące węgiel z kopalni i pociągi osobowe. W praktyce prowizorycznie rozwiązano ten impas w ten sposób, że w dni robocze mogą kursować składy obsługujące kopalnię, a w wakacyjne soboty i niedziele - szynobusy łączące Łagów z Zieloną Górą lub ze Zbąszynkiem.

Do Łagowa w weekendy można dojechać koleją od 25 czerwca do 11 września 2022 r. W tym roku pociągów pasażerskich jest mniej niż rok wcześniej. Rok temu na odcinku Łagów - Toporów kursowały trzy pary pociągów, w tym roku tylko dwie. Rozkład przewiduje poranny pociąg o godz. 8.02 z Zielonej Góry Głównej przez Czerwieńsk, Rzepin i Torzym, dojeżdżający do Łagowa na 9.53. Następnie szynobus ten o 10.20 odjedzie z Łagowa przez Toporów i Świebodzin do Zbąszynka. O 11.35 zaplanowany jest odjazd ze Zbąszynka do Łagowa, do którego dotrze na 12.34. Następnie przez niemal pięć godzin szynobus będzie stać bezproduktywnie, blokując linię. Dopiero o godz. 17.17 odjeżdża do Zielonej Góry Głównej, docierając tam tuż po godz. 19.

W ostatnie trzy dni kursowania, czyli w niedzielę, 4 września, oraz w sobotę i niedzielę, 11 i 12 września 2022 r., pociąg z Łagowa pojedzie do Zielonej Góry inną trasą, przez Toporów, Świebodzin, Zbąszynek, Babimost i Sulechów.

Mimo przejezdności trasy, pociąg osobowy nie będzie w tym roku dojeżdżać kilka kilometrów za Łagów do osady Sieniawa Osiedle Górnicze. Nie są tym zainteresowane ani Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego - finansujący kursy, ani przewoźnik Polregio. W Sieniawie interesująca dla turystów może być np. wystawa zabytkowych wagoników górniczych przed budynkiem dyrekcji kopalni.

W tym roku poprawiła się nieco informacja na temat kursowania pociągów pasażerskich. Jeszcze niedawno PKP Polskie Linie Kolejowe odmawiało nam podania rozkładu jazdy pociągów, odsyłając do przewoźnika. Na stronach PKP PLK nie dało się też wygenerować pliku PDF z rozkładem jazdy do i z Łagowa. Po naszych interwencjach i zapytaniach w tej sprawie taka możliwość została udostępniona.

Dlaczego kopalnia i Polregio nie mogą korzystać jednocześnie z tego samego odcinka linii Toporów - Łagów - Sieniawa? Wynika to z wieloletnich zaniedbań i niedoinwestowania tej trasy. Kolej zlikwidowała posterunki ruchu na tym odcinku. Formalnie nie ma tam stacji kolejowych, nie ma semaforów, nie ma czynnych mijanek na dawnych stacjach Gronów i Łagów. Sytuacja jest więc gorsza niż przed pierwszą wojną światową. Aby nie doszło do zderzenia, wjazd pociągu jadącego po węgiel oznacza automatycznie zamknięcie linii dla innych składów. Analogicznie wjazd szynobusu uniemożliwiałby wyjazd składu z węglem.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Na terenie kopalni lądował śmigłowiec LPR. Pracownik trafił do szpitala

Na terenie kopalni Marcel w Radlinie w środę, 11 marca, około godziny 17 wylądował śmigłowiec LPR. Pomocy medycznej potrzebował jeden z pracowników.

Marszałek Saługa: Nie możemy wylewać dziecka z kąpielą i wygasić górnictwa z dnia na dzień

- Na pewno nie jest możliwe zamknięcie wszystkich kopalni i przejście na zupełnie inny poziom kreowania gospodarki opartej na zupełnie nowych technologiach. Minie trochę czasu zanim będziemy w stanie oprzeć konkretne gałęzie gospodarki wyłącznie na alternatywnych źródłach energii - mówi marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa.

Ta kopalnia sięgnie po miliony ton węgla świetnej jakości. Nowy poziom 880 m zmieni wszystko

Górnicy z ruchu Chwałowice kopalni ROW prowadzą obecnie eksploatację trzema ścianami. I taki jest też obecny model funkcjonowania zakładu, który od kilku lat notuje dobre wyniki produkcyjne. W październiku ub.r. ruszyła też ważna inwestycja, pozwalająca na odtworzenie bazy zasobowej, a tym samym na realizację zapisów umowy społecznej i wydobycia zaplanowanego w programach operacyjnych kopalń. Pogłębiany jest szyb II do poziomu 880 m.

Załoga PG Silesia wciąż nie ma pewności, czy miejsca pracy zostaną utrzymane

Wciąż niepewny jest los Przedsiębiorstwa Górniczego Silesia. Przypomnijmy, że w ub. tygodniu zarządca sądowy wysłał do strony rządowej, związków zawodowych oraz właściciela spółki pismo o złej sytuacji kopalni i prawdopodobnej redukcji zatrudnienia o kilkaset osób. Mimo, iż Sąd Rejonowy w Katowicach nie wyraził sprzeciwu wobec dzierżawy przedsiębiorstwa przez Bumech, koncesja na wydobycie wciąż nie została przeniesiona i co za tym idzie nie możliwe jest przejęcie pracowników przez owego przedsiębiorcę.