Koleje Śląskie przewiozły w 2024 r. blisko 22 mln pasażerów

1726753460 bilety

fot: Koleje Śląskie

W autobusach, tramwajach i trolejbusach będą respektowane bilety Kolei Śląskich wykupione na trasy objęte przebudową torów

fot: Koleje Śląskie

Koleje Śląskie przewiozły w 2024 r. blisko 22 mln pasażerów - poinformował rzecznik Kolei Śląskich Bartłomiej Wnuk. To wynik zbliżony do osiągniętego w 2023 r., mimo rozpoczętej we wrześniu ub. roku przebudowy katowickiego węzła kolejowego, skutkującej ograniczeniami w ruchu.

Według danych należącego do samorządu woj. śląskiego przewoźnika jego pociągi pokonały w 2024 r. 8,7 mln km, o ponad 7 proc. więcej niż w 2023 r.

KŚ monitorują ruch pasażerski w swoich pociągach, wykorzystując zamontowane przy ich drzwiach liczniki (brana pod uwagę jest liczba osób wchodzących do pojazdów na poszczególnych stacjach i przystankach).

Jak co roku, najpopularniejsza w 2024 r. okazała się linia S1 KŚ relacji Gliwice - Katowice - Częstochowa, z której skorzystało 9,3 mln pasażerów. Kolejne pod względem frekwencji były linie S5 Katowice - Zwardoń (4,2 mln podróżnych) i S4 Katowice - Tychy (1,4 mln).

Podobnie, jak w poprzednich latach, pasażerowie najczęściej rozpoczynali podróże na stacjach w Katowicach (5,8 mln podróżnych), Gliwicach (1 mln) i Częstochowie (0,9 mln osób).

Najpopularniejszym kursem w całej ofercie KŚ był w ub. roku przyspieszony pociąg relacji Gliwice - Częstochowa (14.58 - 16.49), w którym średniodobowa liczba podróżnych przekroczyła 700 osób (na całej relacji).

- Analizując frekwencję w poszczególnych miesiącach, można zobaczyć zdecydowany wzrost podróżnych rok do roku w pierwszym półroczu 2024 r. Od stycznia do czerwca podróż pociągami Kolei Śląskich wybrało o ponad 600 tys. pasażerów więcej, niż rok wcześniej - stwierdził Wnuk.

We wrześniu 2024 r. zarządca kolejowej infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczął przebudowę katowickiego węzła kolejowego. Zamykanie kolejnych torów stacji w Katowicach i docierających do niej linii wymusiło ogólny spadek liczby połączeń (przy czym pierwszeństwo przed pociągami regionalnymi mają kursy dalekobieżne).

- Mniej pociągów na kluczowych połączeniach to mniej pasażerów. Od jesieni liczba podróżnych Kolei Śląskich zmalała średnio o 10 proc. miesięcznie - przyznał Wnuk.

Największy ubytek pasażerów odnotowano we wrześniu. Czujniki w pociągach KŚ zliczyły wtedy ogółem 1,6 mln pasażerów - o 0,2 mln mniej, niż rok wcześniej.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.  

Będą nowe przepisy ułatwiające dostęp do rynku wodoru

Ministerstwo Energii przygotowuje nowy pakiet przepisów upraszczających dostęp do rynku wodoru - poinformował w czwartek wiceminister energii Piotr Masłowski. Podczas debaty na konferencji Energy Days w Katowicach Masłowski przyznał, że barier legislacyjnych na rynku wodoru "na chwilę obecną jest bardzo wiele".

Do połowy września zarejestrowano ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa

Zespoły CSIRT NASK, CSIRT GOV oraz CSIRT MON do połowy września zarejestrowały ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa - poinformował w czwartek Michał Strzelczyk z Ministerstwa Cyfryzacji (MC). Liczba ta wzrośnie w związku ze zwiększoną aktywnością oszustów w okresie wyprzedaży - dodał.

Kraków w jeden dzień bez bagażu: jak zaplanować zwiedzanie między pociągiem a samolotem

Jeśli masz w Krakowie tylko kilka godzin, na przykład między przyjazdem pociągu a wieczornym lotem, najwięcej czasu odzyskasz, pozbywając się bagażu na samym początku. Centrum Krakowa jest zwarte: z dworca Kraków Główny na Rynek Główny idzie się około 15 minut, a stamtąd na Wawel kolejne 10–15. To trasa, którą da się przejść pieszo, ale nie z walizką na kocich łbach i po schodach wzgórza wawelskiego.