Koleje Śląskie mają od 2021 r. jeździć do Krakowa. Podróż potrwa nieco ponad godzinę

fot: Tomasz Rzeczycki

Orzesze Miasto, Łaziska Średnie, Kluczbork czy Olesno Śląskie - to stacje, do których od 15 grudnia dotrą Koleje Śląskie

fot: Tomasz Rzeczycki

Koleje Śląskie uruchomią od przyszłorocznego rozkładu jazdy połączenia Katowice - Kraków - poinformował w sobotę Urząd Marszałkowski Woj. Śląskiego. Najszybsze przejazdy bez obsługi wszystkich przystanków miałyby zajmować nieco ponad godzinę.

Urząd marszałkowski zorganizował specjalny bezpłatny przejazd pociągiem "Powstaniec Śląski" z Katowic do Krakowa. Podczas poprzedzającego odjazd briefingu członkini zarządu woj. śląskiego Beata Białowąs oraz prezes Kolei Śląskich Aleksander Drzewiecki podali, że oferta regularnych połączeń KŚ między Katowicami i Krakowem zacznie obowiązywać od 13 grudnia br.

- Zależy nam na tym, by to połączenie było znacznie szybsze, niż dotychczasowa oferta innych przewoźników i wierzę, że kolej stanie się realną alternatywą dla podróży samochodem - zaznaczyła Białowąs cytowana w informacji urzędu marszałkowskiego.

- Uruchamiamy codzienne połączenia z Krakowem i wierzę, że ta oferta spotka się z ogromnym zainteresowaniem pasażerów, o czym może świadczyć fakt, że wszystkie miejsca na dzisiejszy przejazd specjalny rozeszły się w dwie minuty - dodał Drzewiecki.

Analizy dotyczące uruchomienia połączenia do Krakowa prezes KŚ deklarował już w lutym br. Sygnalizował, że wiele zależy od czasu przejazdu, jaki zadeklaruje zarządca kolejowej infrastruktury. Obecnie czas przejazdu remontowaną od lat linią Katowice - Kraków sięga dwóch godzin. Pojedyncze regionalne kursy obsługuje spółka Przewozy Regionalne.

W sobotę przedstawiciele KŚ przekazali, że najszybsze połączenie Katowic ze stolicą Małopolski może zająć 62 minuty, a z obsługą stacji pośrednich - 72 minuty.

Jak deklarował w ub. roku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, trwające remonty na odcinku Jaworzno Szczakowa - Kraków, stanowiącym większą część fragmentu magistrali E30 między Katowicami, a Krakowem, powinny zakończyć się w 2020 r. Gdy w I poł. 2021 r. pociągi pojadą tam z prędkością do 160 km/h, najszybszy przejazd między stolicami woj. śląskiego i małopolskiego ma trwać ok. 50 minut.

Liczne kolejowe połączenia regionalne Katowic i Krakowa pojawiły się w projektowanym przyszłorocznym rozkładzie jazdy kolei. Z dostępnego w sieci od paru tygodni projektu wynika, że codziennie miałoby być dostępnych 18 takich kursów w każdą stronę; po 4 z nich miałyby obsługiwać Koleje Śląskie, wszystkie pozostałe - Przewozy Regionalne.

Obsługę kolejowych przewozów pasażerskich w woj. śląskim należące do regionalnego samorządu Koleje Śląskie przejęły w grudniu 2012 r. W całym 2019 r. operator przewiózł ponad 20 mln osób, przejeżdżając ponad 7,4 mln km. Na ten rok założono pierwotnie wykonanie pracy przewozowej na poziomie 8,2 mln km. Tabor KŚ to ponad 60 pojazdów, roczny budżet spółki przekracza 200 mln zł.

W sobotę prezes poinformował też o specjalnej ofercie dla osób posługujących się legitymacją "Honorowy Dawca Krwi". Jej posiadacze w tegoroczne wakacyjne weekendy będą mogli podróżować pociągami przewoźnika z 50 proc. zniżką.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

1725970113 krzysztofgawkowski kprm

Gawkowski: Atak na ePUAP mógł sparaliżować administrację w grudniu. Atak został zatrzymany

Plan cyberataku na system ePUAP był szerszy i miał doprowadzić do paraliżu pracy administracji publicznej w grudniu - poinformował w czwartek wicepremier, minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski.

Analiza incydentów w sektorze energetycznym i wydobywczym budzi niepokój

W górnictwie i energetyce utrata kontroli nad procesami przemysłowymi bezpośrednio zagraża bezpieczeństwu publicznemu i życiu pracowników oraz okolicznych mieszkańców – ostrzegają autorzy raportu „Odporność cyfrowa sektorów: surowcowego, wydobywczego oraz energetycznego”.

Jak inwestować w złoto? Poznaj aspekty, które warto wziąć pod uwagę

Dla wielu Polaków złoto to jeden z najpopularniejszych sposobów zabezpieczania oszczędności przed inflacją i zawirowaniami światowej gospodarki. Sposobów na inwestowanie w ten kruszec jest wiele - fizyczny zakup monet lub sztabek, akcje przedsiębiorstw zajmujących się jego wydobyciem, fundusze ETF, a nawet produkty takie jak CFD. Chociaż wszystkie te rozwiązania są powiązane z ceną tego samego metalu, ich rentowność może znacząco się różnić. Różne mogą być także mechanizmy osiągania zysku (lub straty), ponieważ część z nich można także wykorzystać do gry na spadki cen złota.

Tomasz Zjawiony: To małe i średnie firmy utrzymują górniczych gigantów. Zbyt szybka transformacja na Śląsku uderzy w pół miliona ludzi

– Pojawia się coraz więcej zagranicznych funduszy inwestycyjnych, które chcą przejmować polskie firmy okołogórnicze. Gdy pytam o ich motywację, odpowiadają wprost: „Stać nas na to, by przeczekać 2-3 lata do momentu, kiedy Unia zrozumie, że węgiel i górnictwo są niezbędne - my będziemy na tym zarabiać”. Prywatnego sektora firm okołogórniczych nie stać na kilkuletnie czekanie i to jest najbardziej bolesne – mówi Tomasz Zjawiony, prezes Regionalnej Izby Gospodarczej w Katowicach, organizatora EKMSP - Business Hub Edition.