fot: Andrzej Bęben/ARC
PKP podłączą się do Niemiec, a w następnej kolejności planują usprawnić połączenia na Ukrainę, Litwę i do Czech
fot: Andrzej Bęben/ARC
PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę za prawie 129 mln zł na modernizację stacji w Idzikowicach na Centralnej Magistrali Kolejowej. Jak argumentują przedstawiciele zarządcy torów, dzięki tej inwestycji pociągi pojadą na tym odcinku sprawniej i szybciej - do 200 km na godz.
Inwestycja to kolejny - po przebudowie stacji Włoszczowa Płn. i budowie posterunku w Pilichowicach - etap modernizacji CMK i przygotowanie linii do wyższych prędkości. Modernizacja w Idzikowicach obejmie 12 km kompleksowej przebudowy torów i wymianę sieci trakcyjnej. Stacja będzie przygotowana do przejazdu pociągów pasażerskich z prędkością 200 km na godz, a docelowo 230/250 km na godz. Pociągi towarowe pojadą z prędkością 120 km na godz. W ramach inwestycji zaplanowano zabudowę komputerowych urządzeń sterowania ruchem oraz budowę nowej nastawni. Zwiększy się poziom bezpieczeństwa ruchu pociągów. Szybsze przejazdy pociągów zapewnią też nowe rozjazdy. Planowany jest montaż 40 rozjazdów, w tym 12 dostosowanych do prędkości max. 250 km na godz.
Inwestycja będzie realizowana w systemie „projektuj i buduj” w latach 2018-2020 w ramach projektu pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 4 – Centralna Magistrala Kolejowa etap II”. Finansowanie inwestycji zapewniono ze środków budżetowych. Wykonawcą prac o wartości ok. 129 mln zł netto jest Budimex SA.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA w lutym br. oddały dla podróżnych przejście podziemne na stacji Włoszczowa Północ. Wcześniej pasażerowie korzystali już z nowego funkcjonalnego peronu. PLK wybudowały również nowy posterunek odgałęźny w Pilichowicach i przebudowały stację Olszamowice. Wartość realizowanych w 2017 r. prac na CMK to 162 mln zł. W tym roku zaplanowano m.in. rozpoczęcie budowy drugiego peronu na stacji Opocznie Południe.
Jak pdokreślają przedstawiciele PKP PLK inwestycje na CMK podnoszą możliwości linii dla ruchu pasażerskiego – umożliwią przejazd większej liczby pociągów i dostosują stacje do prędkości 200 km na godz., a docelowo 230/250 km na godz.
