Kolej: 10,5 mld euro na infrastrukturę

fot: Andrzej Bęben/ARC

W nowym rozkładzie jazdy PKP Intercity na wielu trasach skrócone mają być czasy przejazdów

fot: Andrzej Bęben/ARC

10,5 mld euro z funduszy unijnych planujemy wydać na infrastrukturę kolejową w ciągu najbliższych sześciu lat - poinformował PAP prezes PKP Jakub Karnowski. Zapewnia, że 99 proc. środków z kończącej się unijnej perspektywy (2007 -2013) już wykorzystano.

- Na kolei, konkretnie w PKP PLK trwa wielka ofensywa inwestycyjna. W ostatnich trzech latach wydaliśmy więcej na infrastrukturę kolejową niż w poprzednich 10 latach. A w najbliższych sześciu latach z nowej perspektywy budżetowej UE (2014-2020) przeznaczonych na infrastrukturę będzie 10,5 mld euro. To są ogromne pieniądze -podkreślił Karnowski.

Dodał, że w kończącej się perspektywie unijnej (2007-2013) wykorzystanie środków finansowych jest na poziomie 99 proc.

- Przypomnę, że jeszcze trzy i pół roku temu to było kilka, co najwyżej kilkanaście procent. PKP było mocno krytykowane przez osoby, które zajmowały się wykorzystaniem środków unijnych w tym przez ówczesną wicepremier Elżbietę Bieńkowską za brak przygotowania do wykorzystania środków unijnych. Tego problemu już nie mamy.

Prezes Karnowski obiecał, że już od grudnia br. z Gdańska do Warszawy pociągi pojadą w 2 godz. 39 min.

- To jest trzy godziny krócej niż jeszcze rok temu o tej porze. Chcemy, żeby te możliwości kolei były dostępne również dla ludzi mieszkających w mniejszych miastach, stąd te wielkie inwestycje PKP, które potrwają do 2023 r. - zaznaczył Karnowski.

W połowie września br. rząd przyjął "Krajowy program kolejowy do 2023 r.", który zakłada wydanie 67,5 mld zł do 2023 r. na inwestycje w infrastrukturę kolejową. Efektem jego realizacji ma być m.in. skrócenie czasu przejazdu między największymi polskimi miastami, zaproponowanie alternatywnego w stosunku do transportu samochodowego i lotniczego środka transportu; zdecydowane zwiększenie dostępności komunikacyjnej wielu regionów kraju, także dla tzw. ściany wschodniej oraz Polski zachodniej, wzmocnienie powiązań międzyregionalnych, nie tylko w relacjach kolejowych do stolicy.

Krajowy Program Kolejowy przygotowało Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, które będzie też nadzorować jego realizację. Wykonawcą programu będzie spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. W tym roku PKP PLK zamierza zrealizować inwestycje kolejowe o wartości 11 mld zł.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Lotnisko Katowice rozpoczęło rozbudowę terminala przylotowego C

Lotnisko Katowice przed sezonem wakacyjnym 2027 ma zakończyć rozpoczętą teraz rozbudowę i reorganizację terminala przylotowego C - przekazał we wtorek rzecznik lotniska Piotr Adamczyk. Dzienna przepustowość terminala ma wzrosnąć z 21,9 tys. do 37 tys. osób.

Ruda Śląska inwestuje ponad 15 mln zł w nowoczesne szkolnictwo zawodowe

W Rudzie Śląskiej trwa kompleksowa modernizacja bazy dydaktycznej szkół zawodowych i branżowych, finansowana ze środków unijnych oraz budżetu państwa. Łączna wartość inwestycji przekracza 15 milionów złotych, a ich celem jest realne przygotowanie młodzieży do wyzwań współczesnego rynku pracy i transformacji gospodarczej regionu.

Sejmik przyznał wsparcie dla osieroconych dzieci górników

Sejmik Województwa Śląskiego, podczas posiedzenia 24 sierpnia 2026 r., przyjął uchwałę o udzieleniu pomocy finansowej jednostkom samorządu terytorialnego na wsparcie dzieci osieroconych w wyniku tragicznych wypadków w KWK ROW Ruch Jankowice oraz KWK Murcki–Staszic.

Piana PUR czy wełna mineralna? Proste odpowiedzi na trudne pytania

Budowa domu to czas, w którym musisz podjąć setki decyzji, a każda z nich kosztuje. Kiedy mury już stoją, a dach jest przykryty, pojawia się dylemat, który będzie miał wpływ na Twoje życie (i portfel) przez kolejne dekady: czym ocieplić poddasze? Wybór zazwyczaj sprowadza się do dwóch opcji: tradycyjnej wełny mineralnej lub nowoczesnej piany PUR. Zamiast zasypywać Cię skomplikowanymi parametrami chemicznymi, przyjrzyjmy się temu z perspektywy praktycznej – kosztów, rachunków i Twojego codziennego komfortu.