Infrastruktura: budują autostradę, ale im za to nie płacą

Kilkanaście milionów złotych nie wypłacił dostawcom i usługodawcom wykonawca odcinka autostrady A1 Brzezie-Kowal (woj. kujawsko-pomorskie). Przedstawiciele konsorcjum, które buduje drogę, zobowiązali się, że spłacą większość należności do 15 marca.

- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wywiązuje się ze swoich zobowiązań terminowo: należność za wszystkie faktury jest regulowana w ciągu dwóch tygodni. Zaniepokojeni pogłoskami o zaległościach pomiędzy wykonawcą a mniejszymi podmiotami, zwołaliśmy we wtorek spotkanie, które - niestety - potwierdziło istnienie nieuregulowanych zaległości w wysokości kilkunastu milionów złotych - powiedział PAP rzecznik prasowy oddziału GDDKiA w Bydgoszczy Tomasz Okoński.

Należnych pieniędzy nie mogą się doczekać usługodawcy i dostawcy działający na rzecz konsorcjum budującego autostradę. Problemy dotyczą jedynie odcinka Brzezie-Kowal o długości niespełna 30 km.

- Oficjalnie do 15 marca trwać będzie przerwa zimowa, ale wykonawca wykorzystał sprzyjającą pogodę i prowadził prace przy obiektach inżynieryjnych, których na tym odcinku jest wyjątkowo dużo. Zaległości powstały właśnie przy rozliczaniu tych prac, ale we wtorek wykonawca zobowiązał się, że do 15 marca większość zobowiązań zostanie uregulowana - dodał Okoński.

Część wierzycieli wykonawcy autostrady zeszła z placu budowy do czasu otrzymania zaległych należności. Ponieważ jednak trwa planowa przerwa zimowa, na razie nie opóźni to planowanego terminu ukończenia prac.

Jak zaznaczył Okoński, GDDKiA ma wpływ jedynie na prawidłowość rozliczeń z wykonawcą i głównymi podwykonawcami. Prawidłowości ich rozliczeń z innymi przedsiębiorstwami nie może kontrolować.

Odcinek autostrady A1 Brzezie-Kowal buduje polsko-irlandzkie konsorcjum, którego liderem jest PBG S.A. Na 29,5 km trasy zaprojektowano tu 27 obiektów inżynieryjnych, a cały odcinek ma kosztować ponad 857 mln zł. Prace budowlane rozpoczęły się w lipcu 2010 r. i powinny być zakończone do września 2012 r.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

EN 361, EN 355, EN 795: jak czytać normy sprzętu do pracy na wysokości?

Szelki, amortyzator i punkt kotwiczenia tworzą jeden system chroniący przed upadkiem z wysokości, a każdy z tych elementów ma własną normę: EN 361, EN 355 i EN 795. Numer normy na etykiecie mówi, jakie badania przeszedł wyrób i do czego wolno go użyć. Błąd w odczytaniu oznaczeń, np. wpięcie amortyzatora w boczne kółko pasa do pozycjonowania, odbiera ochronę, nawet jeśli każdy element osobno ma certyfikat.

Ile się zarabia w województwie śląskim? Mamy najnowsze wyliczenia

Urząd Statystyczny w Katowicach opublikował dane dotyczące przeciętnego wynagrodzenia w województwie śląskim we wrześniu 2026 roku.

Masz pamiątki związane z Hutą Pokój? Mogą trafić na wystawę w Wielkim Piecu

W sobotę, 14 listopada, odbędzie się zbiórka pamiątek związanych z Hutą Pokój w Rudzie Śląskiej.

Bez poprawek do specustawy dla poszkodowanych właścicieli domów w Czystym Powietrzu

Senat nie zgłosił poprawek do ustawy, która umożliwi zawieszenie spłaty należności, ich umarzanie i dochodzenie roszczeń od oszustów przez fundusze ochrony środowiska. Nowe prawo ma pomóc właścicielom domów poszkodowanym przez nieuczciwych wykonawców prac termomodernizacyjnych w "Czystym Powietrzu".