Grupa Orlen wypracowała w 2025 r. ponad 11 mld zł zysku netto

1707250205 stacja orlen 9

fot: Orlen

Staże to najlepsza droga do kontynuacji swojej kariery zawodowej w Orlenie

fot: Orlen

Grupa Orlen wypracowała w 2025 r. zysk netto na poziomie 11 mld 248 mln zł, co oznacza, że był on wyższy o 8 mld 572 mln zł rok do roku - wynika z raportu giełdowego opublikowanego w czwartek przez koncern. W 2025 r. Grupa Orlen osiągnęła przychody na poziomie 267,3 mld zł.

W opublikowanych danych koncern podał, że suma aktywów Grupy Orlen na koniec 2025 r. wyniosła 272 mld 401 mln zł i była wyższa o 17 mld 604 mln zł w porównaniu ze stanem na koniec roku poprzedniego.

“Po uwzględnieniu obciążeń podatkowych w kwocie 6 mld 309 mln zł wynik netto Grupy Orlen osiągnął wartość 11 mld 248 mln zł i był wyższy o 8 mld 572 mln zł rok do roku“ - podał koncern w sprawozdaniu dotyczącym rachunku zysków za 12 miesięcy 2025 r.

W komunikacie prasowym podkreślono, że w 2025 r. Grupa Orlen osiągnęła przychody na poziomie 267,3 mld zł, EBITDA LIFO wyniosła 41,9 mld zł, a przepływy z działalności operacyjnej 47,4 mld zł. “Osiągnęliśmy niemal 42 mld zł zysku operacyjnego EBITDA LIFO i ponad 11 mld zł zysku netto, mimo spadku cen paliw - wyliczono.

“Za nami doskonały rok“ - podsumował wyniki prezes Orlenu Ireneusz Fąfara. Zwrócił przy tym uwagę, że w 2025 r. koncern zmniejszył zadłużenie i jednocześnie zainwestował rekordowe 32,6 mld zł, z których - jak podkreślił - “znaczna część trafiła do polskich firm“.

“To fundament trwałego rozwoju. Te wyniki oznaczają większą dostępność paliw, szybszy rozwój gospodarki i rosnące zaufanie inwestorów. Dziś jesteśmy mocniejsi niż kiedykolwiek, dla klientów, akcjonariuszy i całej polskiej gospodarki“ - oświadczył Fąfara, cytowany w komunikacie Orlenu.

Według firmy w samym IV kwartale 2025 r. Grupa Orlen wypracowała przychody na poziomie 72,1 mld zł, osiągnęła EBITDA LIFO w wysokości 12,2 mld zł, a przepływy z działalności operacyjnej wyniosły 12,9 mld zł. Zysk netto wyniósł w tym czasie 3 mld 154 mln zł.

W ostatnim kwartale zeszłego roku rafinerie Grupy Orlen przerobiły 10,3 mln ton ropy. Jednocześnie, jak zaznaczyła spółka, “nadal utrzymywało się trudne otoczenie rynkowe dla petrochemii“.

Koncern poinformował, że jego segment upstream & supply w IV kwartale 2025 r. wypracował zysk EBITDA na poziomie 4,2 mld zł, a średnia dzienna produkcja węglowodorów wyniosła w tym czasie 215 tys. boe (baryłek ekwiwalentu - PAP). “Wysoki przerób ropy wsparty wzrostem hurtowej sprzedaży paliw miał kluczowe znaczenie dla segmentu downstream, który osiągnął poziom 3,7 mld zł zysku EBITDA LIFO“ - podkreślił jednocześnie Orlen.

Zwrócił uwagę, że jego segment energy wypracował zysk EBITDA na poziomie 3,7 mld zł, przy czym na wynik ten miały wpływ głównie zwiększona dystrybucja energii elektrycznej i gazu oraz wyższa produkcja ciepła i energii elektrycznej, w tym o 34 proc. z odnawialnych źródeł.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Metropolie otwierają się na singli. Efekt wzrostu zdolności kredytowej

Z czerwcowych danych wynika, że wzrosła zdolność kredytowa singli i bezdzietnych par, w efekcie wyraźnie zwiększyła się liczba mieszkań dostępnych dla tych gospodarstw domowych, szczególnie w najdroższych metropoliach - wynika z raportu serwisów RynekPierwotny.pl i Rankomat.pl.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.