Górnictwo: W ruchu Knurów trwa akcja, ratownicy pracują w stałym zagrożeniu zawałowym

1661517502 knurow jsw d lach 04

fot: JSW/Dawid Lach

W akcji prowadzonej w ruchu Knurów bierze udział 5 zastępów ratowniczych

fot: JSW/Dawid Lach

Ratownicy w ruchu Knurów rozpoczęli przebieranie rumowiska, pod którym znajduje się poszukiwany górnik - podały po godz. 16. służby prasowe Jastrzębskiej Spółki Węglowej, do której należy kopalnia. Dodano, że zastępy ratownicze pracują w stałym zagrożeniu zawałowym.

Przypomnijmy, że w piątek, 26 sierpnia, mężczyzna został przysypany w chodniku podścianowym ściany 28. Do zdarzenia doszło 850 m pod ziemią o godz. 9.40. 

Jak informowaliśmy już w portalu netTG.pl, ratownicy w ramach podjętych działań zabezpieczyli miejsce wypadku i zainstalowali obudowy tymczasowe, po to, aby zapobiec dalszemu wysypowi kamieni. Po wykonaniu tych prac mogli rozpocząć odgruzowanie chodnika, w którym znajduje się poszukiwany górnik.

W akcji ratowniczej bierze udział 5 zastępów ratowniczych.

Kopalnia Knurów-Szczygłowice powstała 1 lutego 2010 r. w wyniku połączenia dwóch zakładów: Knurów i Szczygłowice. Od 1 sierpnia 2014 r. zakład znajduje się w strukturach JSW.

Obszar górniczy kopalni wynosi 59,79 km kw., z czego na ruch Knurów przypada 38,49 km kw, natomiast na ruch Szczygłowice 21,3 km kw. Zasoby operatywne ruchu Knurów wynoszą 154,1 mln t, a ruchu Szczygłowice 180,3 mln t.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.