Nakładem Głównego Instytutu Górnictwa ukazał się poradnik pt. "Zintegrowane metody zarządzania ryzykiem zawodowym, społecznym i środowiskowym dla zagrożeń stwarzanych przez poważne awarie przemysłowe", którego autorami są K. Lebecki, P. Rozmus, J. Martyka i A. Markowski. Zawiera on wytyczne, dotyczące zintegrowanej oceny ryzyka technicznego i środowiskowego, zarówno dla zakładów działających zgodnie z dyrektywą Seveso, jak i tych, które ze względu na posiadane i używane substancje będą tę dyrektywę stosować w bliskiej przyszłości.
Dyrektywa Seveso obejmuje zagadnienia związane z zarządzaniem ryzykiem niebezpieczeństwa wystąpienia awarii i skażeń biologicznych. Ma zadanie: po pierwsze - zapobiegać poważnym awariom z udziałem niebezpiecznych substancji poprzez stosowanie środków kontroli, po drugie - w razie wystąpienia awarii likwidować negatywne skutki awarii zarówno dla człowieka, jak i środowiska naturalnego. Do dnia 1 czerwca 2015 r. państwa przynależące do Unii Europejskiej zostały zobowiązane do implementacji przepisów ustawodawczych, wykonawczych i administracyjnych, związanych z zastąpieniem dyrektywy Seveso II dyrektywą Seveso III. Jest to również data graniczna dla dopasowania działań zakładów przemysłowych do wymagań dyrektywy.
W poradniku opracowanym w Głównym Instytucie Górnictwa szczególną uwagę zwrócono na aspekty społeczne zapobiegania poważnym awariom przemysłowym, co również jest obszarem ważnych postanowień nowej dyrektywy. GIG ma w swojej ofercie także usługę pod nazwą "Metody oceny ryzyka katastrof w przemyśle", której realizacja obejmuje opracowanie metodologii tworzenia scenariuszy wielkich katastrof, opracowanie wskaźnika ryzyka charakteryzującego stopień zagrożenia, zasad zarządzania środkami prewencji i zwalczania wielkich katastrof oraz sposobu oceny stopnia narażenia środowiska. W zakres oferowanej usługi wchodzi sporządzenie raportu bezpieczeństwa zgodnie z dyrektywą Seveso. Poradnik został opracowany w oparciu o wyniki Programu Wieloletniego "Poprawa bezpieczeństwa i warunków pracy", finansowanego w latach 2011-2013 ze środków Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego - Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, gdzie koordynatorem programu był Centralny Instytut Ochrony Pracy - Państwowy Instytut Badawczy. Dlatego też publikacja jest dostępna bezpłatnie w Zespole Wydawnictwa i Usług Poligraficznych GIG.
Paliwo
Kryzys na Bliskim Wschodzie kosztował polskich kierowców 10 mld zł
Wzrost cen paliw wynikający z kryzysowej sytuacji w Zatoce Perskiej kosztował dotąd polskich kierowców 10 mld zł, a podwyżki w największym stopniu uderzyły w firmy przewozowe - wynika z raportu Fundacji Instrat. W ocenie ekspertów, zwiększenie odporności państwa wymaga elektryfikacji transportu.
