fot: GDDKiA/Krzysztof Nalewajko
To kolejna inwestycja w woj. śląskim
fot: GDDKiA/Krzysztof Nalewajko
GDDKiA chce jeszcze w lutym br. umożliwić przejazd powstającym odcinkiem trasy S1 od drogi krajowej nr 44 w Bieruniu do węzła S1 Oświęcim, gdzie zaczyna się dostępny już odcinek S1 do Bielska-Białej - wynika z wtorkowej informacji Dyrekcji.
Umożliwienie tego przejazdu - znacznie przed zakończeniem docelowych robót budowlanych - ma poprawić warunki ruchu w regionie i odciążyć drogi lokalne.
Jak podała we wtorkowej informacji GDDKiA, udostępnienie odcinka na zasadzie przejezdności oznacza, że kierowcy będą mogli korzystać z nowej trasy, mimo że część robót będzie kontynuowana.
W ten sposób ma zostać oddane: 2,9 km nowej S1 od węzła Oświęcim do węzła Bieruń, a także 2,7 km zachodniej części obwodnicy Bierunia, co zapewni spójne połączenie z DK44.
Wraz z odcinkiem S1 udostępniony ma zostać dla pojazdów osobowych także fragment obwodnicy Oświęcimia między rondem w Jedlinie a rondem w Pławach. Obecnie ruch tam odbywa się jednokierunkowo - z Pław do Jedliny.
Na odcinku drogi ekspresowej przed mostem na rzece Gostyni do węzła Oświęcim (1 km) prace będą trwały nadal, a ruch zostanie poprowadzony w obu kierunkach jezdnią na Bielsko-Białą. Kolejny fragment w stronę Bierunia (1,9 km) udostępniony ma już zostać w pełnym przekroju.
Roboty będą kontynuowane również na wschodniej części obwodnicy Bierunia - w kierunku ul. Jagiełły.
Wraz z udostępnieniem odcinka od węzła Oświęcim w kierunku Bierunia, zniesione zostanie obowiązujące obecnie na S1 ograniczenie tonażowe do 3,5 tony z Bielska-Białej do DK44 w Bieruniu.
“Podkreślamy, że udostępniamy ten odcinek S1 wiele miesięcy przed pełnym zakończeniem inwestycji. To nasza realna odpowiedź na głos lokalnych samorządów i mieszkańców“ - zaznaczyła Dyrekcja.
Zasygnalizowała, że jeśli pogoda pozwoli, najbardziej realnym terminem udostępnienia odcinka Bieruń - Oświęcim (na zasadzie przejezdności) jest druga połowa lutego br. Pełne zakończenie inwestycji planowane jest na IV kw. 2026 r.
