Efektywna, nowoczesna, perspektywiczna...

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

Maciej Kaliski przypomina, że KW jest ogromnym przedsiębiorstwem, nieznajdującym odpowiednika W Europie

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

Trzy pytania do prof. Macieja Kaliskiego, przewodniczącego Rady Nadzorczej Kompanii Węglowej...

Kompania Węglowa wyrosła przed 10 laty z pięciu spółek, przejmując nie tylko ich majątek, ale i problemy. Czym w Pańskiej ocenie jest dziś?
Jest największą górniczą firmą nie tylko w Polsce, ale i w Europie, wydobywającą rocznie około 40 milionów ton węgla i zatrudniającą 60 tysięcy ludzi. Jest to zatem — uwzględniając same tylko rozmiary — ogromne przedsiębiorstwo, nieznajdujące bodaj odpowiednika na naszym kontynencie. Jest to przy tym przedsiębiorstwo o ugruntowanej pozycji w polskiej gospodarce oraz — myślę między innymi o najnowszych planach wydobywczej ekspansji w Lubelskim Zagłębiu Węglowym — z perspektywami rozwoju. To firma nastawiona na dywersyfikację swojej działalności, czego przykładem jest projekt budowy elektrowni, wykorzystującej do wytwarzania energii elektrycznej zasadniczy produkt spółki. Jest to firma nowoczesna, bardzo dobrze zarządzana, a też taka, gdzie poważnie traktuje się społeczny konsensus. Przecież odkąd jej zarządem kieruje prezes Joanna Strzelec-Łobodzińska, udaje się w niej unikać poważnych konfliktów. To zaś oznacza, że społeczny dialog jest w niej prowadzony profesjonalnie, ze zrozumieniem interesów i racji jego uczestników oraz respektowaniem zasady szacunku dla partnera. Musimy jeszcze bardziej zwiększyć nacisk na bezpieczeństwo pracy, chociaż i w tym zakresie Kompania Węglowa już — skalą ograniczenia wypadkowości i doskonaleniem standardów pracy — wybiła się na lidera w polskim górnictwie. Ale — zwłaszcza w tym sektorze — nigdy nie jest to pułap w pełni satysfakcjonujący i wymaga ustawicznego wysiłku i doskonalenia. Rzeczą niesłychanie ważną jest w tym kontekście unowocześnianie wyposażenia, tak aby stosować najnowocześniejsze maszyny i urządzenia, sprzyjające nie tylko uzyskiwaniu większych wydajności, ale gwarantujące zarazem większe bezpieczeństwo i komfort pracy górnika. Są to wszystko wyzwania, które zarząd firmy ma na uwadze. Reasumując zatem: Kompania Węglowa jest przedsiębiorstwem nowoczesnym, o stabilnej sytuacji ekonomicznej i społecznej.

Ciekaw jestem Pańskiego spojrzenia na przyszłość tak nietuzinkowej firmy w Europie, coraz bardziej nieprzychylnej dla węgla.
Nie jesteśmy w stanie zaczarować rzeczywistości, niemniej natura obdarzyła nas bardzo cennym surowcem energetycznym i mamy go w wystarczającej ilości. Nasze zasoby węgla — że ponownie wspomnę o determinacji Kompanii Węglowej w ich powiększaniu i projekcie budowy kopalni na Lubelszczyźnie — pozwalają myśleć o jego eksploatacji przez co najmniej kolejnych 40-50 lat. I nikt nie może nam zabronić korzystania z tego bogactwa. Każde państwo unijne samodzielnie decyduje o swoim miksie energetycznym. Oczywiście, będziemy się starali tak pożytkować ten surowiec, aby było to wykorzystanie bardziej ekologiczne. Stąd wszystkie działania i w górnictwie, i w energetyce koncentrują się na poprawieniu efektywności jego produkcji i spalania oraz eliminowaniu emisji szkodliwych gazów. Jednak w dającej się przewidzieć przyszłości rola węgla, jako podstawowego surowca energetycznego, nie będzie znacząco malała. I ta prawda będzie ważyła na perspektywie Kompanii Węglowej, jego największego producenta w Europie. Proszę zauważyć, że także w świecie ten udział globalnie rośnie. Przy tym Polska, rozporządzająca około 70 procentami zasobów węgla kamiennego w Unii Europejskiej, jest istotnym elementem jej energetycznego bezpieczeństwa. Ale też inne państwa — w warunkach gospodarczego spowolnienia — zauważalnie rewidują podejście do tego surowca, będącego wciąż najtańszym i najbardziej efektywnym paliwem. Odnawialne źródła energii są wprawdzie bardziej korzystne z punktu widzenia ochrony klimatu, niemniej są niezwykle drogie w stosowaniu.

Czy zatem młodemu technikowi, inżynierowi z pełnym przekonaniem rekomendowałby Pan budowanie indywidualnej pomyślności w Kompanii Węglowej?
Zdecydowanie tak. Tak dlatego, że firma ta z powodzeniem będzie prowadziła produkcyjną aktywność przez długie jeszcze lata, a zatem wiążący się dziś z nią młody człowiek na pewno może liczyć na stabilną pracę do emerytury. Tym bardziej wobec widoków na budowę nowej kopalni. Nie żegnamy się z węglem, lecz będziemy czynić go atrakcyjniejszym w wymiarach efektywnościowym, energetycznym i emisyjnym.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.