fot: fiat.pl
Pięćsetkę po raz pierwszy zaprezentowano w lipcu 2007 r. w Turynie
fot: fiat.pl
2,5 mln egzemplarzy Fiata 500 wyprodukowała w minionych 14 latach fabryka Fiat Chrysler Automobiles w Tychach, będąca obecnie częścią koncernu Stellantis. W poniedziałek, 22 marca, z linii produkcyjnej zjechał dwuipółmilionowy egzemplarz tego auta, trafiającego do odbiorców w ponad stu krajach świata.
Z wynikiem 2,5 mln egzemplarzy Fiat 500 stał się najpopularniejszym modelem w historii tyskiej fabryki, wyprzedzając Fiata Pandę drugiej generacji (w latach 2003-2012 w Tychach powstało 2,168 mln aut tego modelu) i popularnego Malucha - Fiata 126p, którego tyska fabryka wytworzyła 2,166 mln egzemplarzy.
Choć produkowany w Tychach Fiat 500 jest obecny na rynku już od 14 lat, wciąż cieszy się dużą popularnością - od ponad 10 lat pięćsetka regularnie zajmuje najwyższe miejsca w rankingach sprzedaży samochodów miejskich w Europie.
W ub.r. tyska fabryka wyprodukowała blisko 121,8 tys. egzemplarzy tego auta, wobec niespełna 179,7 tys. rok wcześniej, zaś produkcja spokrewnionego z pięćsetką Abartha 500 przekroczyła 15,4 tys. sztuk, wobec ponad 21 tys. sztuk rok wcześniej. Ogółem pięćsetki i Abartha wytworzono w minionym roku w Tychach ponad 137,2 tys. sztuk, wobec 200,7 tys. aut rok wcześniej. Główną przyczyną spadku produkcji był trzymiesięczny przestój związany z pandemią COVID-19.
Fiat 500 zakończył 2020 r. z tytułem europejskiego lidera sprzedaży w klasie samochodów miejskich, z imponującym udziałem w rynku wynoszącym 17,7 proc. - Pięćsetka powtórzyła tym samym wynik z poprzedniego roku, jednocześnie zwiększając o kolejne trzy punkty procentowe swój udział w rynku - podał koncern Stellantis w poniedziałkowym komunikacie.
Jubileuszowym modelem, który w poniedziałek zjechał z linii produkcyjnej tyskiej fabryki, był Fiat 500 w wersji Dolcevita, wyposażonej w silnik hybrydowy. Auto trafi na rynek francuski. Samochód poprzedzający 2,5-milionowy egzemplarz to Fiat 500 Sport dla klienta z Polski, a auto następne po jubileuszowym to sportowa wersja Abarth 595 Monster Energy Yamaha, która trafi do Włoch.
Najwięcej z 2,5 mln wyprodukowanych w Tychach w minionych 14 latach Fiatów 500 trafiło do Włoch, Wielkiej Brytanii, Francji i Niemiec, ale w dziesiątce największych rynków jest też np. Japonia. Pięćsetki z Tychów jeżdżą również w tak egzotycznych dla Polaków miejscach jak Kajmany, Curacao, Saint Martin, Senegal, Nowa Kaledonia czy Ghana.
Fiat 500 to model, który w tym roku będzie obchodził 64. urodziny. Od debiutu pierwszej generacji w 1957 r. na całym świecie nabywców znalazło już 6,7 mln sztuk pięćsetki - większość to dawny, kultowy dla Włochów, model, zaś 2,5 mln to auto wytwarzane od 2007 r. w Tychach. Pięćsetka produkowana jest także w meksykańskim mieście Toluca, gdzie powstają auta na rynek amerykański. W ub.r. w Tychach rozpoczęto produkcję Fiata 500 w wersji hybrydowej.
W końcu ub.r. koncern Fiat Chrysler Automobiles (obecnie, w wyniku połączenia z Grupą PSA - koncern Stellantis) ogłosił program inwestycji w tyskiej fabryce. Ma on wytwarzać nowe, hybrydowe i elektryczne samochody marek Jeep, Fiat i Alfa Romeo, a seryjna produkcja pierwszego z trzech nowych modeli ma rozpocząć się w drugiej połowie 2022 r. Planowane jest zwiększenie zatrudnienia w tyskim zakładzie, obecnie zatrudniającym niespełna 2,5 tys. pracowników.
W ub.r. tyska fabryka wyprodukowała ponad 89 tys. samochodów mniej niż rok wcześniej. Spadek produkcji był następstwem pandemii i związanego z nią trzymiesięcznego przestoju - wobec spadku popytu na samochody. W 2020 r. fabryka wyprodukowała łącznie ponad 173,9 tys. samochodów, wobec niespełna 263,2 tys. aut w 2019 r. i prawie 259,5 tys. w roku 2018. Najważniejszym i najlepiej sprzedającym się modelem z Tychów pozostaje Fiat 500. Z linii produkcyjnych tyskiej fabryki zjechało też w 2020 r. ponad 36,7 tys. aut marki Lancia Ypsilon.
