Drogi: Orlen Asfalt i ZDW w Katowicach zbadają możliwości ograniczenia hałasu komunikacyjnego

W ostatnich pięciu latach sieć dróg ekspresowych i autostradowych w Polsce powiększyła się o 40 proc.

Orlen Asfalt z Grupy Orlen i Zarząd Dróg Wojewódzkich (ZDW) w Katowicach zbadają możliwości ograniczenia nadmiernego hałasu komunikacyjnego przy zastosowaniu cichych nawierzchni z asfaltem wysokomodyfikowanym HiMA. Celem projektu jest obniżenie hałaśliwości nawierzchni mniej więcej o połowę.

W ramach podpisanego porozumienia Orlen Asfalt zrealizuje badania laboratoryjne mieszanek mineralno-asfaltowych pod kątem ich właściwości przeciwhałasowych, a ZDW w Katowicach przeprowadzi testy wybranych nawierzchni na podległej sieci drogowej - poinformowała spółka z Grupy Orlen.

Jak podano w komunikacie, rozwiązanie problemu nadmiernego hałasu komunikacyjnego dzięki zastosowaniu cichych nawierzchni z asfaltem wysokomodyfikowanym HiMA to wspólny projekt badawczy Orlen Asfalt i ZDW w Katowicach. Celem projektu jest obniżenie hałaśliwości nawierzchni o około 3 decybele, czyli mniej więcej o połowę - podkreślił Orlen Asfalt.

Spółka przypomniała, iż realizuje autorski program Innowacyjne Drogi Samorządowe, który wspiera i nagradza proinnowacyjne postawy i wysoką świadomość oraz dbałość o zapewnienie najwyższej jakości na drogach samorządowych. Jak wspomniano w informacji, tytułem ambasadora programu wyróżniony został m.in. ZDW w Katowicach, który teraz został partnerem spółki z Grupy Orlen w nowym projekcie, dotyczącym adania właściwości przeciwhałasowych nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi.

Orlen Asfalt wyjaśnił, że adania i testy pozwolą wskazać odpowiednie mieszanki asfaltowe oraz ich umiejscowienie w układach warstw drogi, które umożliwią największe tłumienie hałasu komunikacyjnego przez nawierzchnię.

Dla Orlen Asfalt niezwykle ważne jest, aby poszukiwać i rozwijać nowe technologie asfaltowe. Rozwiązania, nad którymi pracujemy mają służyć nam wszystkim. W tym konkretnym przypadku mówimy o zmniejszaniu hałaśliwości drogi. Zagadnienie to jest ważne nie tylko dla każdej społeczności, ale również dla zarządców dróg - powiedział m.in. Paweł Karlik, członek zarządu Orlen Asfalt.

Jak zauważył, wdrażanie takich rozwiązań to chociażby możliwość uniknięcia budowania ekranów akustycznych w miejscowościach położonych przy ruchliwych drogach.

Dyrektor ZDW w Katowicach Zbigniew Tabor podkreślił, że w latach 2013-2022 w zarządzanej tam sieci drogowej wybudowano, przebudowano i wyremontowano ponad 140 km tras komunikacyjnych z wykorzystaniem innowacyjnych asfaltów wysokomodyfikowanych HiMA. Dodał, iż katowicki ZDW prowadzi już badania hałaśliwości różnych rodzajów nawierzchni asfaltowych i wpływu ich parametrów na ochronę środowiska.

Jest to dla nas ważny aspekt w kontekście Wojewódzkiego Programu Ochrony Środowiska przed Hałasem z 16 listopada 2015 r. Dziękuję Orlen Asfalt za zaangażowanie się ten projekt badawczy, którego efekty pomogą nam jeszcze efektywniej zarządzać siecią dróg na terenie województwa śląskiego - powiedział Tabor.

Według Orlen Asfalt, współpraca tej spółki z ZDW Katowice w dziedzinie rozwoju innowacyjnych technologii budowy dróg trwa od 2010 r., gdy ruszył program badawczy, którego celem było opracowanie oraz zastosowanie nowego typu asfaltów - asfaltów wysokomodyfikowanych polimerami.