fot: ARC
Budowa trwała od października 2010 r. i kosztowała 53,2 mln zł
fot: ARC
W ciągu trzech lat ok. 7-kilometrowy odcinek drogi nr 1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza zostanie rozbudowany do standardu drogi ekspresowej. W piątek GDDKiA podpisała umowę z Budimeksem na ten kolejny już fragment S1 w woj. śląskim. Planowane lata budowy to 2020-22.
Obecny podczas uroczystości w Dąbrowie Górniczej minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zaznaczył, że to jeden z najniebezpieczniejszych odcinków dróg krajowych w Polsce. Obecnie trasa ma tam standard dwujezdniowy, z kolizyjnymi skrzyżowaniami i przejściami dla pieszych z sygnalizacją świetlną. Obowiązują liczne ograniczenia prędkości, nawet do 50 km/h. Nawierzchnia jest zniszczona.
- Będzie to droga bezpieczna, droga pozbawiona skrzyżowań z drogami samorządowymi, droga, z której wykluczyliśmy przejścia dla pieszych - ten ruch pieszych będzie odbywał się bezpiecznie. Kto jechał odcinkiem drogi nr 1 z Podwarpia w kierunku Dąbrowy Górniczej, Sosnowca, węzła Brzęczkowice, ten wie, jak ta droga tutaj jest niebezpieczna - mówił Adamczyk.
- Musimy przywrócić poczucie bezpieczeństwa, także poczucie komfortu podróży wszystkim, którzy są użytkownikami tej drogi - a ilu ich jest; widać, jak potężny jest tu ruch samochodowy. Dzięki tej inwestycji, która mam nadzieję zostanie zrealizowana w ciągu trzech lat, zmieni się rzeczywistość nie tylko w tym miejscu, ale wyjeżdżając z węzła Podwarpie, przez Dąbrowę Górniczą, Sosnowiec, Bielsko-Białą, dojedziemy S1 do granicy państwa w Zwardoniu - prace trwają na wszystkich odcinkach - dodał minister.
Rozbudowę "jedynki" między Podwarpiem a Dąbrową Górniczą zrealizuje Budimex za 282,1 mln zł brutto. Jak poinformował wiceminister funduszy i rozwoju regionalnego Grzegorz Puda, koszty kwalifikowane wynoszą 199 mln zł, a dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko - 170 mln zł. Termin realizacji to 30 miesięcy - bez robót drogowych w okresach zimowych.
Wykonawca ma przebudować odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,950 km z dostosowaniem nawierzchni do obciążenia 11,5 t na oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania; powstanie węzeł Ząbkowice i zostanie przebudowany węzeł Pogoria. Zaplanowano też m.in. cztery mosty, cztery wiadukty drogowe i dwie kładki dla pieszych.
Przetarg na rozbudowę (w trybie projektuj i buduj) odcinka Podwarpie - Dąbrowa Górnicza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła w grudniu ub. roku. W marcu br., po otwarciu dziesięciu złożonych ofert, podała, że najniższą cenę 274,8 mln zł brutto zaproponowało konsorcjum Bitum, Nowak Mosty, OLS, Hucz oraz Domax.
Z końcem lipca br. katowicki oddział Dyrekcji informował jednak, że po odwołaniu i wykluczeniu najtańszego oferenta z postępowania przez Krajową Izbę Odwoławczą za najkorzystniejszą wybrano ofertę firmy Budimex o wartości 282,1 mln zł brutto.
Odcinek od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej, położony w większości w granicach tego miasta, jest fragmentem tzw. wschodniej obwodnicy GOP. Kierowcy podróżujący tranzytem w osi północ-południe omijają tamtędy miasta Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Jak przekazał PAP p.o. dyrektora katowickiego oddziału GDDKiA Marek Niełacny, natężenie ruchu znacznie przekracza 30 tys. pojazdów na dobę.
Zakontraktowany w piątek fragment przyszłej trasy S1 jest jednym z kilku przeznaczonych do realizacji w rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych (PBDK). Pod koniec października ub. roku podpisano umowę na zaprojektowanie przebudowy odcinka na terenie Dąbrowy Górniczej na długości 2,7 km. Projekt ten powinien być gotowy do końca 2020 r.; potem planowany jest przetarg na roboty budowlane.
