Logowanie do konta użytkownika
Konto użytkownika
Imię i nazwisko/nick
E-mail
Hasło
Powtórz hasło
Newsletter
REKLAMA 300x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA300x100 | ROTAC./NIEROTAC. STREFA [NEWS - LEFT]
REKLAMA 300x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA300x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - LEFT]
REKLAMA 300x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA300x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - LEFT]
REKLAMA 300x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA300x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - LEFT1]
REKLAMA 300x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA300x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - LEFT1]
REKLAMA 300x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA300x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - LEFT1]
NAJNOWSZE GALERIE
Górnictwo: o węglu i koksie powiedzą wszystko
22 stycznia 2019
Faser SA: aparaty ATU-1 po rocznych testach w kopalni JSW
19 stycznia 2019
Katowice: medalowi hokeiści GKS pod opieką Taurona
16 stycznia 2019
Śląsk: jakościowa rewolucja w przewozach towarów koleją
15 stycznia 2019
Górnictwo: koncertowy początek nowego roku
14 stycznia 2019
REKLAMA 300x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA370x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - LEFT2]
REKLAMA 300x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA300x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - LEFT2]
REKLAMA 300x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA300x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - LEFT2]
REKLAMA 900x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA900x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - TOP]
1 października 2017 Trybuna Górnicza autor: Tomasz Rzeczycki
Zabytki: pożegnanie z koleją w Złotym Stoku
Żeby w Złotym Stoku zobaczyć tory kolejowe trzeba odwiedzić kopalnię
fot: Tomasz Rzeczycki

Do historii odchodzi linia kolejowa z Kamieńca Ząbkowickiego do Złotego Stoku. Z trasy tej w czasach Polski Ludowej korzystała kopalnia rud arsenu i złota w Złotym Stoku. W sierpniu 2017 r. rozbiórkę linii podjęły Polskie Koleje Państwowe SA.

Jedenastokilometrowa niezelektryfikowana linia otwarta została w 1900 r. Kończyła się w Złotym Stoku niedaleko huty arsenu. Z kopalnią arsenu złotostocka stacja połączona była kopalnianą wąskotorówką. Pozyskiwane jako produkt uboczny w hucie złoto również wywożone było koleją. Pracownicy zakładów arsenowych zawozili sztabki pociągiem do Warszawy do skarbca Narodowego Banku Polskiego.

Kopalnia zakończyła wydobycie rudy arsenowej w 1961 r.. Później z kopalnianej wąskotorówki korzystał jeszcze kamieniołom w Złotym Jarze. Rozkład jazdy 1989/1990 był ostatnim, w którym kursowały pociągi pasażerskie do Złotego Stoku. Towarowe przestały jeździć w 1997 r., gdy powódź zwaliła most kolejowy nad Nysie Łużyckiej we wsi Byczeń koło Kamieńca Ząbkowickiego. Most rozebrano i od tego czasu linia była odcięta od sieci PKP.

Przez pewien czas w XXI wieku rozważany był plan odbudowy mostu. Planowano budowę kopalni granodiorytu (głębinowej skały magmowej), jednak protesty okolicznych mieszkańców zniweczyły plany powstania zakładu górniczego. Nieczynna jednotorowa linia przez pewien czas wykorzystywana była hobbystycznie. Urządzano na niej zawody drezynowe. Ostatnim dzierżawcą linii była Elżbieta Szumska, właścicielka większości udziałów w Przedsiębiorstwie Usług Turystycznych Kopalnia Złota w Złotym Stoku. W planach było uruchomienie komercyjnych przejazdów drezynowych - tak, aby turyści zwiedzający podziemną trasę turystyczną w Złotym Stoku mieli na miejscu dodatkową atrakcję. Ostatecznie jednak umowa dzierżawy została wypowiedziana i od października 2016 r. linia wróciła do PKP.

Polskie Koleje Państwowe S.A. uzasadniały decyzję o rozbiórce linii kolejowej jej złym stanem technicznym, ubytkami w torowisku oraz brakiem perspektyw na wznowienie ruchu pociągów. Trudno zrozumieć tak krótkowzroczne posunięcie. Starczy przypomnieć odbudowę sprzed kilku lat linii kolejowej ze Ścinawki Średniej do Tłumaczowa, gdzie też odbudowano most nad drogą wojewódzką. Tamta inwestycja dokonana została właśnie na potrzeby kopalni odkrywkowej. Brak wystarczających podstaw by przypuszczać, że w przyszłości tego rodzaju kopalnia nie powstanie w okolicy Złotego Stoku. Wtedy trzeba będzie jeszcze raz od nowa budować to, co teraz pochopnie zdecydowano się rozebrać.

W najbliższej przyszłości jedyną czynną linią kolejową w Złotym Stoku będzie kopalniana kolejka, którą turyści wyjeżdżają na powierzchnię ze Sztolni Czarnej Dolnej, kończąc zwiedzanie.

REKLAMA 900x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA900x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - BOTTOM]
REKLAMA 900x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA900x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - BOTTOM1]
REKLAMA 900x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA900x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - BOTTOM1]
Komentarze (0)
  • TKBVZ
    user

REKLAMA 400x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA400x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - RIGHT]
REKLAMA 400x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA400x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - RIGHT]
REKLAMA 400x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA400x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - RIGHT]
CZĘSTO CZYTANE
JSW: bliżej nowej kopalni
19 stycznia 2019
12532
Mysłowice-Wesoła - trzy kolory czujnika
19 stycznia 2019
6666
Rekompensaty: od 22 stycznia można składać wnioski
17 stycznia 2019
5864
Górnictwo: jest porozumienie, wynegocjowano podwyżki
22 stycznia 2019
3487
Faser SA: aparaty ATU-1 po rocznych testach w kopalni JSW
19 stycznia 2019
3213
Historia: czeski górnik ucieka do Szwecji
18 stycznia 2019
2968
Górnictwo: mineralna z kopalni
20 stycznia 2019
2812
REKLAMA 400x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA400x100 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - RIGHT1]
REKLAMA 400x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA400x150 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - RIGHT1]
REKLAMA 400x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA400x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - RIGHT1]
Mogą cię zainteresować
REKLAMA 1600x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA
REKLAMA1600x200 | ROTACYJNA/NIEROTACYJNA STREFA [NEWS - UNDER]
Partnerzy portalu
Patronaty portalu