W ciągu sześciu miesięcy 2019 r. Port Gdańsk przeładował 27,3 mln t towarów. Oznacza to aż 9-proc. wzrost w stosunku do pierwszego półrocza 2018 r. To niespotykany dotąd wynik - oceniają władze portu.
Podkreślają, że w maju i czerwcu tego roku po raz pierwszy w historii przeładunki miesięczne przekroczyły 5 mln t.
- 27,3 mln t towarów - tyle przeszło przez nasze nabrzeża od początku roku. To 4 proc. więcej niż planowaliśmy na ten okres. Udało nam się uzyskać wzrosty w praktycznie wszystkich grupach ładunkowych. Liderem po pierwszym półroczu są paliwa, które osiągnęły imponującą dynamikę wzrostu o 21,5 proc. w stosunku do poprzedniego roku - powiedział we wtorek, 30 lipca, na konferencji prasowej prezes Portu Gdańsk Łukasz Greinke.
Portowi pomógł "kryzys chlorkowy"
Wyjaśnił, że wzrost był związany z "kryzysem chlorkowym", czyli zamknięciem od 24 kwietnia do 9 czerwca (z powodu zanieczyszczenia związkami chloru) ropociągu "Przyjaźń".
W pierwszych sześciu miesiącach 2019 r. w porcie przeładowano ponad 10 mln t ropy naftowej i paliw płynnych, w porównaniu do 8,3 mln t ropy i paliw płynnych w analogicznym okresie zeszłego roku. Port Gdańsk przeładował ponad 1 mln TEU (a ang. twenty-foot equivalent unit – jednostka pojemności równoważna kontenerowi o dł. 20 stóp, ok. 39 m sześc. - przyp. netTG.pl). To o ponad 5 proc. więcej niż w pierwszym półroczu zeszłego roku.
Gdański port zanotował też 4,2-proc. wzrost w przeładunku drobnicy - w pierwszym półroczu było to 11,3 mln t. Ponad 10,3 mln t to towary transportowane w kontenerach.
Coraz bliżej do Sankt Petersburga
Oznacza to, że Port Gdańsk zmniejsza dystans dzielący go od Sankt Petersburga - największego obecnie portu kontenerowego na Bałtyku.
- Gdańskowi, który utrzymuje drugą pozycję, do rosyjskiego portu brakuje zaledwie 130 tys. TEU, to mniej niż miesięczny przeładunek kontenerów w Porcie Gdańsk - powiedział Greinke.
Węgiel na trzeciej pozycji wśród ładunków
- Węgiel to trzecia dominująca grupa ładunkowa, która osiągnęła w tym półroczu niemal 3,5 mln t. Widzimy także wzrost liczby zawinięć statków handlowych - było ich 1 489, czyli o 84 więcej niż rok temu - podał z kolei dyrektor handlowy Adam Kłos.
Gdańsk notuje także wzrosty w przeładunkach z grupy RO-RO (to typ statków służących do przewożenia towarów, pasażersko towarowych, czy też barek przystosowanych do przewożenia ładunków i pojazdów) - o 24,3 proc., a przy przeładunkach drewna o 41,4 proc.
- W tej chwili jako port jesteśmy jednym wielkim placem budowy. Odbywa się w porcie wewnętrznym pogłębianie toru wodnego, przebudowujemy blisko 5 km nabrzeża w Porcie Północnym, realizujemy bardzo duży projekt drogowo- kolejowy od stacji kolejowej Port Północny do bram poszczególnych terminali, budujemy nowe połączenia kolejowe, budujemy też (...) drogę do terminala DCT, która przejmie ten ruch kilku tysięcy ciężarówek na dobę, jaki w tej chwili ten terminal generuje, oprócz tego jeszcze administracja morska realizuje bardzo duże inwestycje, jeżeli chodzi o dostęp do naszego portu od strony wody. Tam budowane są też nowe falochrony. Nie możemy zapominać także o tym, że nasi kontrahenci, którzy działają na terenie portu, nasi operatorzy, oni również są w fazie swoich bardzo dużych inwestycji - powiedział Greinke.
W całym 2018 r. Port Gdańsk przeładował rekordowe ok. 49 mln t ładunków, czyli o ok. 21 proc. więcej niż w 2017 r.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
