Proces prywatyzacji PKP Cargo jest pod stałą kontrolą Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego - powiedział w czwartek w Sejmie wiceminister transportu Andrzej Massel. Zapewnił, że jest korzystny dla pracowników spółki.
O przygotowania PKP Cargo do prywatyzacji pytali w Sejmie posłowie SLD: Leszek Miller, Ryszard Zbrzyzny i Leszek Aleksandrzak. Ocenili, że te działania są niewłaściwe, ze szkodą dla Skarbu Państwa.
Z tezą posłów nie zgodził się wiceminister transportu.
- Przeczą jej zarówno wyniki finansowe spółki, będące efektem prowadzonej od 2009 roku restrukturyzacji, jak również gotowość organizacyjna do debiutu giełdowego - przekonywał Massel.
Według wiceministra transportu prywatyzacja kolejowego przewoźnika towarowego będzie korzystna dla pracowników. Zaznaczył, że zawarty wcześniej pakt gwarancji pracowniczych zapewnia stabilizację zatrudnienia w PKP Cargo.
- Średni czas trwania tej ochrony to 4,5 roku. Sądzę, że ta prywatyzacja zawiera również korzyści dla pracowników. Przede wszystkim dlatego, że daje prawo do akcji, czyli do bycia współwłaścicielami tego przedsiębiorstwa - podkreślił.
O sytuację w PKP Cargo pytali też wiceministra posłowie SP: Arkadiusz Mularczyk i Piotr Szeliga. Chcieli wiedzieć, czy spółka wystąpi o odszkodowanie za zbyt wysokie stawki dostępu do infrastruktury kolejowej.
Wiceminister poinformował ponadto, że spółka chce się rozwijać w drodze akwizycji, zarówno w kraju, jak i za granicą.
Debiut akcji PKP Cargo na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych jest planowany na 31 października. Zapisy na akcje mają potrwać do 21 października dla inwestorów indywidualnych, a od 23 do 25 października - dla instytucjonalnych.
Największy polski kolejowy przewoźnik towarowy chce sprzedać w ofercie publicznej do 21 669 007 akcji zwykłych na okaziciela serii A.
Komisja Nadzoru Finansowego zatwierdziła prospekt emisyjny PKP Cargo w piątek. W ramach oferty właściciel spółki, czyli PKP SA, chce sprzedać 50 proc. minus jedną akcję spółki - większościowy pakiet pozostanie więc w rękach PKP.
PKP Cargo to największy polski kolejowy przewoźnik towarowy i drugi po Deutsche Bahn w Unii Europejskiej. W 2012 r. skonsolidowany zysk netto spółki wyniósł 267 mln zł, EBITDA 767 mln zł, a przychody - ok. 5,2 mld zł. Są to wyniki wyliczone według Międzynarodowych Standardów Sprawozdawczości Finansowej.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
