Linię kolejową nr 142, łączącą katowicką stację w dzielnicy Ligota, przez dzielnice Murcki i Kostuchna, z pobliskimi Tychami, przebudowała spółka PKP PLK. Połączenie odciąży odcinek głównej trasy E65 z Katowic w stronę Bielska-Białej, przede wszystkim w ruchu towarowym.
O podpisaniu umowy na rewitalizację jednotorowej, zelektryfikowanej linii Katowice Ligota - Katowice Kostuchna - Tychy zarządca kolejowej infrastruktury informował w lutym ub. roku. W środę spółka podała, że ruch pociągów towarowych zostanie tam przywrócony wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy 15 grudnia. Przewiduje się ok. 20 pociągów na dobę.
Celem inwestycji PKP PLK było zwiększenie przepustowości połączenia dla ruchu towarowego oraz odciążenie w ten sposób zatłoczonego przez pociągi pasażerskie odcinka linii nr 139, czyli głównej trasy E65 między Katowicami i Tychami, na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Prace objęły wymianę na linii nr 142 łącznie 15 km torów, 14 rozjazdów, kompleksową przebudowę sieci trakcyjnej, remont dwóch wiaduktów i 16 przepustów oraz przebudowę siedmiu przejazdów kolejowo-drogowych. Zyskały one nowe oświetlenie i nawierzchnię drogową, a także nowe urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej.
Inwestycję na linii objazdowej nr 142 Katowice Ligota - Tychy zrealizowano w systemie "projektuj i buduj" i sfinansowano ze środków budżetowych w ramach projektu PLK "Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska". Prace za ok. 50 mln zł wykonała firma PORR.
Jak zaznaczyła Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PLK pociągi towarowe będą mogły przejechać odtąd przez katowicki węzeł kolejowy z północy i południa z pominięciem stacji Katowice, głównie przez Katowice Ligotę - Katowice Ochojec - Katowice Murcki - Katowice Kostuchnę - Tychy (po linii nr 142).
- Dzięki temu odciążona będzie linia łącząca Katowice z Tychami (nr 139), czyli będzie mogło pojechać nią więcej pociągów pasażerskich - wyjaśniła Głowacka.
Jak zaznaczyła, linia 142 jest istotnym element kolejowej obwodnicy Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego z północy województwa w kierunku południowym. Trasa zapewnia bezpośrednie połączenia z Jaworznem Szczakową, Mysłowicami i Gliwicami dla ruchu towarowego, bez konieczności przejazdu przez stację Katowice.
W ostatnich miesiącach PLK prowadziły prace na różnych fragmentach obwodnicy towarowej GOP, m.in. odcinkach linii kolejowej nr 171, która łączy tzw. posterunek odgałęźny Katowice Panewnik (w rejonie dzielnicy Brynów) ze stacją kolejową Dąbrowa Górnicza Towarowa, przez węzłowe stacje Katowice Muchowiec, Sosnowiec Dańdówka oraz Dąbrowa Górnicza Wschodnia.
Kolejne prace w południowej i wschodniej części obszaru określanego PLK jako Górnośląski Okręg Przemysłowy objęły modernizację linii kolejowej nr 62 Sosnowiec - Tunel na terenie na odcinku Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce - Dąbrowa Górnicza Wschodnia i modernizację stacji Sławków (zakończono już prace na odcinku Sosnowiec Główny - Dabrowa Górnicza Strzemieszyce).
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
